+ Répondre au sujet
Affiche les résultats de 1 à 12 sur 12
  1. #1
    Silver Member
    Avatar de kibbutz
    Inscrit septembre 2006
    Roule en MBK Stunt
    Âge : 22 ans
    Messages : 1 091
    Statut de vendeur Vendeur sûr
    Salut à tous,

    Je suis en plein montage d'allumage, mais un problème me freine, je m'explique:

    après avoir inséré ma pige de calage, trouvé le PMH et être prêt à aligner les deux repères (celui du stator et du rotor) Problème !
    Le repère du rotor tombe dans le vide par rapport au stator..

    J'ai pas de photo du problème exactement, mais je vous illustre sa grâce à paint :

    allumage.jpg

    Ma première question est : Est ce que je possède la bonne platine :

    IMG_1666.jpg

    Elle ne passe dans aucune autres positions, et je viens en buté sur les vis quand je fais tourner le stator.

    Pour info, le rotor est monté avec la clavette, ce qui m'amène à ma deuxième question :

    Est ce que je dois monter le tout sans clavette ?

    Merci d'avance.
    Je demande des conseils de personnes bien placées pour parler, on parle pas de pièce à 150€ merci.
    Dernière modification de kibbutz, 18/03/2011 à 10h00

  2. #Pub
    Scooter System
    Administrateur
    Pub

  3. #2
    Conseiller Technique
    Avatar de floflo-mouth
    Inscrit octobre 2006
    Habite Blain City [ 44 ]
    Roule en MBK Booster Next Generation
    Âge : 22 ans
    Messages : 7 149
    Statut de vendeur Vendeur Premium
    Salut,

    Je ne connais pas trop l'allumage mhr car jamais monté moi même mais le principe doit être le même qu'un autre:

    Montage sans clavette, callage à 2,25mm avant le point mort haut (de tête , à vérifier sur le net) sachant que le vilo tourne dans le sens des aiguille d'une montre
    Bouger le stator peut t'aider +tard à trouver un calage qui donne un poil + de perf sur ta config
    Langage SMS, Aucune recherche effectué : AUCUNE RÉPONSE DE MA PART!

    Dans l'ignorance, abstient toi ]
    La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
    La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
    Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !







  4. #3
    Silver Member
    Avatar de kibbutz
    Inscrit septembre 2006
    Roule en MBK Stunt
    Âge : 22 ans
    Messages : 1 091
    Statut de vendeur Vendeur sûr
    Justement, il préconise le montage avec clavette notamment sur le Tuto Mxs. Le calage est aussi a 2,25mm sur toutes les infos que j'ai pu trouver mais 3,3 sur la notice.

    Donc pour toi, sans clavette et a monter a la loctite alors .. ?!

  5. #4
    Conseiller Technique
    Avatar de floflo-mouth
    Inscrit octobre 2006
    Habite Blain City [ 44 ]
    Roule en MBK Booster Next Generation
    Âge : 22 ans
    Messages : 7 149
    Statut de vendeur Vendeur Premium
    Met 3,3 si la notice le conseil, après tu peut toujours tester les 2 calage.
    Il conseil clavette car comme ça le rotor ne peut pas bougé, mais si ça ne correspond pas au calage vaut mieux faire sans (tout les rotor internet que j'ai monté je fais sans clavette, ça ne bouge pas)
    Langage SMS, Aucune recherche effectué : AUCUNE RÉPONSE DE MA PART!

    Dans l'ignorance, abstient toi ]
    La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
    La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
    Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !







  6. #5
    Gold Member
    Avatar de dekiro
    Inscrit novembre 2008
    Habite Six-Fours Les plages
    Roule en MBK Nitro Naked
    Messages : 3 451
    Statut de vendeur Vendeur à risque
    Perso je l'avais callé sur la clavette au départ sur mon origine et j'avais pas eu de soucis
























  7. #6
    Habitué
    Avatar de doowee
    Inscrit février 2008
    Âge : 21 ans
    Messages : 132
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    3.3 c'est pour mecaboite il faut le callé a 2.25 sur scoot mina ou piapia c'est le meme calage je profite du topic pour posé une question j'ai le meme probleme que kibbutz si je met le clavette impossible d'aligner les reperes du rotor et du stator et mon souci est que sans clavette mon allumage se décale tout le temps est ce que quelqu'un aurai une solution

  8. #7
    Silver Member
    Avatar de kibbutz
    Inscrit septembre 2006
    Roule en MBK Stunt
    Âge : 22 ans
    Messages : 1 091
    Statut de vendeur Vendeur sûr
    Loctite ! la même que pour les filetages (Réponse MXS )

  9. #8
    Mécano du dimanche
    Avatar de fleurdominis21
    Inscrit septembre 2008
    Messages : 9 437
    Statut de vendeur Vendeur Premium
    Dite moi si je me trompe mais j'en vois pas mal qui change de disque d'inertie pour foutre du stage 6 à la place

    Pour ta pige défois c'est comme les bougies faut forcer quand j'ai mis ma bougie en culot long vu que la culasse était nouvelle fallait forcer un truc de malade

    à corriger si je me trompe

    A +

  10. #9
    Gold Member
    Avatar de Booster82
    Inscrit octobre 2009
    Habite Montauban
    Roule en MBK Booster Spirit 2004
    Âge : 18 ans
    Messages : 2 678
    Statut de vendeur Vendeur sûr
    Pour le disque d'inertie c'est car le poids est différent et ça change donc pas mal de choses.
    - Spitro MHR Team II by Tournois Racing - 18.8cvx.

  11. #10
    Silver Member
    Avatar de kibbutz
    Inscrit septembre 2006
    Roule en MBK Stunt
    Âge : 22 ans
    Messages : 1 091
    Statut de vendeur Vendeur sûr
    Citation Envoyé par fleurdominis21 Voir le message
    Dite moi si je me trompe mais j'en vois pas mal qui change de disque d'inertie pour foutre du stage 6 à la place

    Pour ta pige défois c'est comme les bougies faut forcer quand j'ai mis ma bougie en culot long vu que la culasse était nouvelle fallait forcer un truc de malade

    à corriger si je me trompe

    A +
    Oui c'est la réponse que j'ai eu de mxs au tel, car j'ai d'abord cru à un défaut de fabrication. La pige passait sans forcé sur 4 culasse différentes ( Ac Lc ) mais forçait quand sur ma MHR. Mais problème résolu en forçant doucement.

    Pour le disque d'inertie pour moi sa sera sans. donc je peux pas te répondre, et je pense que sans banc un réglage d'inertie doit pas être facile a faire.

  12. #11
    Habitué
    Avatar de bouba63
    Inscrit février 2011
    Habite orleat
    Âge : 23 ans
    Messages : 162
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    sur tou les scooter c'est 2.25 et si tu et en course longue 2.6 max

  13. #12
    Silver Member
    Avatar de DRC22
    Inscrit novembre 2010
    Habite Liège
    Roule en Piaggio Zip SP
    Âge : 25 ans
    Messages : 699
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    J'ai déjà eu ce genre de problème en montant l'allumage MHR .. Je ne sais pas pourquoi je ne tombais pas en face des 2 lignes ... mais j'ai recommencé et puis sa a marché ...

    Tu fait surement une erreur? lol
    Grosse PROMO de 20% sur tout le shop SCOOTBOOST

  14. #Pub
    Scooter System
    Administrateur
    Pub

Sujets similaires

  1. réglages pour Allumage Malossi MHR rotor interne pour Booster
    Par ghost973 dans le forum MBK / Yamaha
    Réponses: 2
    Dernier message: 03/01/2011, 21h25
  2. Réponses: 4
    Dernier message: 01/11/2010, 21h55
  3. [Achète] Allumage rotor interne Italkit/Malossi
    Par zenzile dans le forum Pièces moteur
    Réponses: 0
    Dernier message: 02/09/2010, 23h22
  4. allumage ( malossi a rotor interne ) sur stalker
    Par VssX dans le forum Piaggio / Gilera
    Réponses: 4
    Dernier message: 06/08/2010, 20h44
  5. [Vends] Allumage Malossi à Rotor Interne Selletra (Piaggio)
    Par Runner SP dans le forum Pièces moteur
    Réponses: 8
    Dernier message: 14/06/2008, 10h49