passage de carbu à l'arrière utile ?

**---Oliv---** · 08/04/2011 à 19h25

Bonjour , alors j'ai un nitro avec toute une config etc. j'ai une pipe en caoutchouc , et donc mon carbu est dirgié vers l'avant. et je voulais savoir si , avec le carbu a l'arriére, tu gagnes en perf ou quoi ? Car tout le monde le met à l'arriére , c'est que pour le style ?

De plus , si oui, quelle calle ou pipe me conseillez vous ?

Merci

Aujourd'hui

**stuntro-forever** · 08/04/2011 à 21h06

Ben c'est pas pour simplifier l'accès à celui-ci aussi ?

**---Oliv---** · 08/04/2011 à 21h14

a l'avant , sur mon scoot en tout cas , il est déja trés accessible. J'attend d'autres avis

**Stalker06220** · 08/04/2011 à 21h37

Envoyé par ---Oliv---

a l'avant , sur mon scoot en tout cas , il est déja trés accessible. J'attend d'autres avis

Vers l'avant... Sur le coté tu veut dire non ? Et un carbu vers l'arrière (donc en l'air vers la roue), cela permet de simplifier l'accès, mais ton carbu ne sera pas a l'horizontal donc défaut du fonctionnement du flotteur et tout le tralala ! Donc perte de perf !!
Tu n'y gagneras rien

**BoosterN93** · 08/04/2011 à 21h43

Envoyé par Stalker06220

Vers l'avant... Sur le coté tu veut dire non ? Et un carbu vers l'arrière (donc en l'air vers la roue), cela permet de simplifier l'accès, mais ton carbu ne sera pas a l'horizontal donc défaut du fonctionnement du flotteur et tout le tralala ! Donc perte de perf !!
Tu n'y gagneras rien

Mdr c'est toi le defaut du flotteur, tu sais que un niveau de cuve ça se regle ?

Disons que tu as un gain de perfs théorique, mais en pratique, cela ne se ressent pas, c'est et pour l'esthétique et pour avoir un accès facile au carbu plutot les avantages.

**Stalker06220** · 08/04/2011 à 21h45

Envoyé par BoosterN93

Mdr c'est toi le defaut du flotteur, tu sais que un niveau de cuve ça se regle ?

Disons que tu as un gain de perfs théorique, mais en pratique, cela ne se ressent pas, c'est et pour l'esthétique et pour avoir un accès facile au carbu plutot les avantages.

Mon daron taff la dedans il ma toujours dit que les carbus, plus ils étaient droit mieux cettait :/

**furious29** · 08/04/2011 à 23h26

Les carbu accepte en général une inclinaison max de 35°...
La théorie se porte sur la veine gazeuse qui serait moins perturbée car les changements de directions serait moins prononcés. Mais bon après c'est comme dit BoosterN93, c'est surtout du théorique...

**Justunt** · 09/04/2011 à 08h38

Plus un carbu est droit mieux c'est

**---Oliv---** · 09/04/2011 à 08h41

ouai bon c'est inutile ^^ Quelqu'un peut me dire quelle calle choisir , si j'en est besoin

**Justunt** · 09/04/2011 à 08h42

une calle qui t'oriente de 5° la qu'elle je sais pas ^^ j'aime bien celle de drug je l'avais

**BoosterN93** · 09/04/2011 à 09h00

Envoyé par Justunt

une calle qui t'oriente de 5° la qu'elle je sais pas ^^ j'aime bien celle de drug je l'avais

Toi c'est une calle qui reoriente la BAC, lui il parle de reorientation de la pipe/carbu.

**Justunt** · 09/04/2011 à 09h08

Envoyé par BoosterN93

Toi c'est une calle qui reoriente la BAC, lui il parle de reorientation de la pipe/carbu.

Non moi ca oriente ma pipe, je suis pas fou ma bac etais incliner a 45° c'etais une de piaggio

**MC4** · 09/04/2011 à 11h08

le passage d'un carbu arriéré comme la etait dit evite les changement brusque de direction
donc de perturbation ,après se qui est de inclinaison , il faut pas abusé 15 20 ° ne pose pas trop de souci ,pour se qui est du gain de perf
on ne le ressent peux être pas vraiment mes c'est un petit plus

on peux aussi le passer vers l'avant (se que j'aime pas trop )
après pour se qui est de la cale d'admission
-st6 courte donc l'admission s'entrouvre raccourcie donc gain a l'accel (théoriquement) mais inclinaisons importante

-kiesler /2fast plus longue donc plus de volume un gain pour les haut régime la aussi (théoriquement) et elle est moins incliné

-pipe d'admission malossi/polini distance un peux plus longue ,carburateur pas pencher voir légèrement ,

donc tout ca pour dire beaucoup de théorie après c'est un chois a réalisé par soit même mais pour du 70cc je dirai st6
et pour du plus de 80cc je dirai kiesler/2fast

**brer** · 09/04/2011 à 12h48

carbu' vers l'arrière (ou l'avant) c'est surtout aussi pour avoir accés a d'autre cale et pipe d'admission

comme la stage6, kiesler, fast ...

**---Oliv---** · 10/04/2011 à 13h27

la stage 6 c'est celle la : "Stage6" systme d'admission cale + pipe diam. 28-26mm ?

Et elel est fixée comment à la boite a clapets ? par les vis ?

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