problème allumage mhr

**---Oliv---** · 13/04/2011 à 16h18

Bonjour , alors aujourdh'ui j'ai tenté de démarrer mon nitro Evo II , mais impossible. L'étincelle est la ; la compression aussi ( piston segement neuf) . quand je met un peux d'essence pas l'entrée d'air , le scoot démarre mais cale aprés. Je pense que le probléme vient de carbu mais comment verifier que le carburateur envoie l'essence ? Et aussi j'ai mi un gicleur de 112 , le plus pauvre que j'ai pour pas étre trop riche et noyer la bougie , c'est bon ça ? Ou mieux vaut mettre mon gicleur normal ( 118 ) ou un peu plus riche ( 122 ) ?

voila merci , je voudrais bien faire geuler la béte ce week end

Aujourd'hui

**DRC22** · 13/04/2011 à 17h30

Bonjour,

Tu as quoi exactement comme carbu?

**---Oliv---** · 13/04/2011 à 17h41

oko 28. Jke sais que oko c'est pas terrible mais bon , en ce moment le budget est serré ^^

**DRC22** · 13/04/2011 à 17h58

Je ne connais pas de trop les carbu OKO mais si déjà il ne démarre pas c'est que tu es beaucoup trop pauvre . augmente ton gicleur et met toujours le 122 et puis tu test

pour moi le problème viens de ta carburation si tu as bien monté ton moteur

**---Oliv---** · 13/04/2011 à 18h02

quand je met un bouchoçn de melange le scoot démarre niquel

**DRC22** · 13/04/2011 à 18h16

Normal l'essence est hautement inflammable donc sa l'aspire dans le moteur et crée l'explosion.

Ta bougie est elle humide ?

**---Oliv---** · 13/04/2011 à 18h38

oui, je crois. J'ai essayé avec le 122, rien. Je croyais que ça venait de l'étincelle mais non car avec un peu d'essence ça péte. faut mettre le starter ? Je vois pas trop pourquoi il boude

**tomboost** · 13/04/2011 à 19h42

J'ai la même choses ou presque, je doit kiké au moins 15 fois pour que mon scoot démarre, je met un bouchons d'huile dans mon réservoir et il démarre direct ...

**BoosterN93** · 13/04/2011 à 20h06

Oui il faut mettre le starter, et avec un 122 sur du 28 pwk, tu seras trop pauvre, tu devrais tourner autour des 135.

**---Oliv---** · 13/04/2011 à 20h36

ok. et c'est normal que quand je démonte la vis de la cuve , qu'il y est presque pas d'essence qui coule ?

**floflo-mouth** · 13/04/2011 à 20h44

Tu as rebranché la dépression si tu as en une? Car c'est quand le moteur tourne que ça remplit la cuve du carbu (un bon coup de starter ne fera pas de mal, avec vis d'air dévissé à 1tour 1/2 et ralenti assez élevé)
sinon en direct ça doit remplir la cuve directement donc ça démarre rapido

**---Oliv---** · 13/04/2011 à 20h54

Non je suis en direct ( avec un robinet ). Oki pour le starter , mais quand tu démonte la vis principale de la cuve , ça doit pissé l'essence ou pas ?
Car moi non . Ce qui me parait bizzare , pourtant y a de l'essence dans le carbu car en l'inclinant ça pisse par un des embouts du carbu

**versaceboost** · 14/04/2011 à 10h04

Augmente ton gicleur sa fera pas de mal,pour mon premier démarrage avec un 30 koso j'étais en 140,essaye de l'amorcer comme tu as fait en mettant de l'essence direct dans le cylindre avec le starter et mets des accoups avec l'accélérateur,si tu n'arrives pas a le garder en route comme sa change ton niveau de cuve pour test.

**DRC22** · 14/04/2011 à 10h40

si tu ne met jamais le starter, tu auras très peu de chance de le démarrer

lol

**---Oliv---** · 14/04/2011 à 15h26

Non mais le starter je le mettais. et est ce que ne démontant la vis de la cuve , lessence doit pissé beaucoup ? Car moi y a pâs grand chose qui sort

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