Test cylindre cristofolini tcr 70 ac

[ALESSIO]

Salut à tous,


Merci de déplacer si ce n'est pas la bonne section et je m'en excuse d'avance si c'est le cas.


Ayant un booster rocket avec un cylindre 70 mhr streetracer ac entre autre, mon prochain cylindre sera un Cristofolini 70 tcr ac car il est dit que cela est le meilleur pour les minarelli ac, je compte me l'offrir dès que le malossi cassera ( c'est pas pour autant que je vais faire le bourrin car il faut débourser environ 1300euros ce qui comprend le cylindre,vilo,radiateur,pompe a eau)
Certain me diront « met un bas moteur piaggio ou de nitro avec un full big bore 86 mais je préfère réserver cela sur un projet ultime un jour peut être car la aussi ça chiffre encore bien plus, revenons à nos moutons.


J'ai trouvé sur le site de cette équipementier des chiffres de performance et je voulais savoir si ces chiffres vous parlez et si ce sont de bonne performance.
L'article est très grand ( plusieurs pages) donc j'ai traduit le principale.
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TEST sur booster spirit avec:

• moteur cristofolini 70 tcr ac
• pompe a eau et radiateur cristofolini

- vilebrequin cristofolini racing course 39,2mm et bielle 85mm
- big valve polini
- carbu do 19 (je pense que c'est une bride mais je pense que c'est pour rentrer dans une catégorie de compétions « à confirmer »)
- transmission primaire malossi 16 et secondaire origine 13
- variation totale malossi over range
- allumage malossi selectra
- pot cristofolini


Accélération Temps (secondes)
0-10 0,4
0-20 0,9
0-30 1,4
0-40 1,7
0-50 2,2
0-60 3,2
0-70 3,9
0-80 5
0-90 6,2
0-100 7,1


Passage de 50-70 km/h en 1,7 secondes


0-150 mètre en 7,8 seconde à 105 km/h


vitesse maximum 107,7 km/h (un peu bizarre je trouve mais je pense que l'on peut allez plus vite ( carbu plus gros) au détriment de l'accélération « à confirmer ? » )


Sur banc d'essai il fournit environ 18cv.
Il est dit que c'est une valeur sûre compte tenu des performances du scooter et qu'ils ont 3 cv de plus que les autres moteur piaggio et minarelli trofeo, ( donc on est bien sur une catégorie de compétition de scooter et c'est pour cela que le carbu et que de 19mm ) sachant qu'ils sont parti avec un handicape par rapport aux autres car c'est un minarelli vertical.


Voilà j'ouvre la discutions, faite part de vos impressions, si vous avez d'autres infos sur ce cylindre End High.


Avez vous des comparaison a faire sur les temps de vitesse contre des big bore etc... pour voir un peu près si il est beaucoup à la ramasse (sachant que le carbu n'est pas grand)


A votre avis combien de cv peut-on gagner avec un carbu de 24 ou 26 ?


A+

[ALESSIO]

Ce que je comprend pas c'est qu'il ont un f12 au couleur de ducati équipée en 88cc qui a de moins bonne perf' ???
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[floflo-mouth]

Perso je mettrais soit le kit mxs, après si tu veux une prépa ultime tu le passe en bielle de 85 (bon vilo boost en bielle de 85 ça existe pas! Vilo nitro? ) avec une cale de 5mm pour récup volume moteur, petit coup d'époxy dans les trou de lub pour les refaire avec la pente des transfert, tu aura surement autant voir +de puissance. Pas mal de préparateur peuvent te le faire en +!

Sinon adapté un cylindre de nitro genre team2... vilo nitro, pompe à eau R21, adapté la bride du pot et roule!

Au final je pense que les modif que j'ai cité couterons moins chère que le cylindre cristo et aussi voir + performant!)

[ALESSIO]

Adapter un cylindre et vilo de nitro sur un minarelli verticale c'est possible??ok mais tu met ou le carbu ??Enfin ca me semble bizarre...

Euhh... par contre le kit mxs racing a l'air plutôt correct, et-il mieux que le cristofolini et le mhr streetracer ?

[dekim18]

Adapter un cylindre et vilo de nitro sur un minarelli verticale c'est possible??ok mais tu met ou le carbu ??Enfin ca me semble bizarre...

Euhh... par contre le kit mxs racing a l'air plutôt correct, et-il mieux que le cristofolini et le mhr streetracer ?

Le carbu se verra en position latérale, comme sur les Peugeot

[MC4]

salut sur se coup la
perso je prendrais pas le kit cristofolini (pour temps je trouve qu'il on d'excellent produis ,se l'ont les models bien sure)

comme dit floflo le kit mxs racing a l'aire de vraiment bien marcher si javais un booster je pense que ca serrai se cylindre que je prendrais avec la configue qui suit bien sure

[ALESSIO]

C'est moi ou j'vois pas du tous ske ca donne...y a des photos ?

[Lagui]

tout simplement comme sa

http://www.scooter-system.fr/forums/...ur-2011-a.html

[ALESSIO]

Alors si je comprend bien ton haut moteur stage6 racing modular préparé par Léo s'en ai un adaptable sur peugeot lc ?

[Lagui]

c'est un cylindre de nitro adapté sur bas moteur de spirit donc en position vertical

[ALESSIO]

J'suis désolé mais jsuis pas un pro j'essaie juste de comprendre.
OK jusque la, mais les cylindre de nitro n'ont pas l'admission direct comme pour minarelli vertical sur le cylindre, l'admission est sur le bas moteur.
Donc ce que je comprend pas c'est ça...tu a créer une admission sur le cylindre de nitro?
J'sais pas si tu vois ou j'veux en venir!?

[Lagui]

regarde mon topic en entier tu comprendra mieux il y a plein de photo

[ALESSIO]

Ah je viens de voir sur les dernière photos j'avais pas vue avant, ben dit donc c'est pas du taff de pd ça!
Incroyable, tu crois qu'il est possible de passer un big bore 86 ou malossi team???
Vivement que ce soit fini, sinon niveaux perf par rapport a un horizontal ?

[Lagui]

pour l'instant niveau perf je sais pas vu qu'il n'est pas fini

pour se qui est du big bore 86 je sais pas vu quil faut le vilebrequin adapté donc beaucoup d'usinage et niveau plan de joint je sais pas si il en restera beaucoup mais apres tout est fesable apres faut voir le bas moteur si il restera assez de matiere

[ALESSIO]

Moi je reste presque persuadé que le cristofolini peut être plus performant que le mxs car :

cristofolini = environ 18cv avec un carbu de 19
mxs = 18.5 cv avec un carbu de 28 je crois

en plus il tient les perf plus longtemps avec son refroidissement liquide

Qu'en pensez vous ? C'est logique non ?