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Affiche les résultats de 16 à 21 sur 21
  1. #16
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    Merci a vous Auriez vous les diagrames precise du patanegra ? et celles du Manston replica ?

    Merci d'avances
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  2. #Pub
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  3. #17
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    Citation Envoyé par BoosterN93 Voir le message
    pour la transmission, ça dépend, si c'est pour du run, mieux vaut garder celle d'origine (sur mina), sur peugeot je ne sais pas.Il doit avoir un assez bon couple je pense, car il a des diagrammes pas trop élevés, mais je me rapelle quau demarrage, avec un allumage et ce pot sur nitro, il envoyait plutot bien Et sur peugeot le c21 ne doit pas exister. Donc à voir pour un autre de la meme gamme.
    perso moi c'est pour un usage quotidien, et puis j'ai un pgo (moteur mina) donc les pots s'adapte sans modif! tous compte fais je me demande si je vais pas prendre un C21 comme ta conseiller à NitroEver au lieu du C16 si il fonctionne longtemps mieux sur le hebo, autant le prendre!
    Dernière modification de RyDeR_3.i, 19/06/2011 à 19h03

  4. #18
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    Mais le Yasuni c21 il est pas fait pour du higt-end ? est le c20 il donnera quoi sur le manston replica ?

    Merci a vous
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  5. #19
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    Citation Envoyé par NitroEver Voir le message
    Mais le Yasuni c21 il est pas fait pour du higt-end ? est le c20 il donnera quoi sur le manston replica ?

    Merci a vous
    UP pour lui! je voudrais être informer aussi

  6. #20
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    Le C20 est prévu à la base pour du 50cc poussé, ça marchera bien quand même mais ça ne sortira pas le max des perf car pas accordé, le C21 te donnera + d'accél/reprise/pointe au final
    Langage SMS, Aucune recherche effectué : AUCUNE RÉPONSE DE MA PART!

    Dans l'ignorance, abstient toi ]
    La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
    La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
    Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !







  7. #21
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    Merci à toi floflo-mouth
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  8. #Pub
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