Précautions pour sablage bm

**donald07** · 03/08/2011 à 14h36

Salut a tous,

C'est juste pour savoir quelles parties il faut proteger avant de faire sabler un bas moteur de nitro. Je sais qu'il faut le laisser fermer en 2 pour bien proteger le plan de joint, mais pour les plans de joint du cylindre, de l'admission ?
Et peut-on sabler l'interieur du carter de transmi ? Si oui, même question que pour le reste ^^

Merci d'avance !

Aujourd'hui

**La Miche** · 07/08/2011 à 02h59

Tu fais gaffe à ta transmi, pour les plans de joint t'a rien à craindre si t'a un compresseur basique ( si t'a un truc énorme qui envois sévère fais plus attention ), tu passe pas dessus et basta.

**donald07** · 07/08/2011 à 09h42

Salut,

Tkt si je sable à l'interieur du carter de transmi je l'enleverai ^^.
Pour le compresseur je sais pas car je vais le faire faire par un pro..
Et donc je le laisse fermé en 2 le bm ou c'est inutile ?

Merci

**RockeT_#1** · 07/08/2011 à 11h59

bonjour alors moi sa na rien a voir mais a force d'entendre dire cela je voudrais bien savoir a qui sa sert de sabler un bas moteur? un peu debutant
désolé

**MC4** · 07/08/2011 à 12h26

salut alors j'apporte ma petit expérience dans se domaine

plusieurs chose pouvent faire varier la préparation avant le passage de ton bloc

-tout dépend du type d'abrasive qu'il va utilisé ,carbure de silice,sable de roche,bicarbonate,grenailla,grenaille végétale,(si le moteur est nu ou peint )
- se l'ont le type d'abrasive il doit utilisé un pression adéquoite en générale se la se situe alentours de 4 a 7 bare

se que je te conseille tappe des visse dans chaque pas de visse

ferme ton block mais un adhésive bien épais sur le plan joint cylindre ,bac
et pour la porté de roulement je te conseillerai soite patte a modeler (si ta un enfant de 5 ans qui traine dans le coin) ou alors de vieux roulement
et attention au joint spy

et pour répondre a la question du dessus
pour l'extérieur ça apporte un aspect très propre

pour l’intérieur ça a l'avantage d’apporté une couche limite de tres bonne facture ( se que on appel plus simplement la surface de passage des gaz) évité de rebond sans toute fois limité la vitesse de passage ou de crée des gouttelette (comme une surface poli)

voila en gros je rentre pas plus dans les détailles

**donald07** · 07/08/2011 à 12h31

Ah ouei carrément ^^ ? Il faut proteger à ce point là ?
Si il faut vraiment je le ferai, j'ai des vieux roulement qui trainent. Mais enfaait si je laisse le bloc fermé, ça va pas etre très bien sablé à l'interieur (là ou passent le flux) ?

**La Miche** · 07/08/2011 à 14h10

Perso j'ai sablé des tas de bas moteurs, donc le mien et beaucoup d'autres quand je fesais mes services de prépa / sablage, jamais aucun soucis avec les plans de joint, porté de roulements ou quoi que se soit.

Faut pas croire que c'est corrosif non plus hein, aprés c'est sur que si t'a 40 bars qui poussent derrière ( j’exagère ) sa sera pas la même histoire. Pour info, un pistolet de sablage sa doit couté 20 balles, un sac de sable 3€ ( qui te dure pour facile 5 bas moteurs ) et un compresseur y'a bien quelqu'un que tu connais qui en possède un.

Et sable l’intérieur aussi, sa peut faire que du bien, le bloc ouvert en 2

**RockeT_#1** · 07/08/2011 à 14h35

bonjour alors moi sa na rien a voir mais a force d'entendre dire cela je voudrais bien savoir a qui sa sert de sabler un bas moteur? il y a un gain de perf? si efficace et que sa m'interessse peu être que j'y passerai par là
merci

**La Miche** · 07/08/2011 à 14h44

Avant toute choses, sa sert a décapé ton bas moteur ( ou n'importe quelle autres pieces, que se soit sur voiture, moto, maison...ect ), le rendre super propre, comme neuf.

Pour ce qui est de l'interieur des bm, en théorie ( et je dis bien en THEORIE ), sa donne un aspect légèrement rugue, qui permet a une fine couche de mélange de se déposé dessus, et qui permet que le reste passe mieux, glisse mieux en quelques sortes. Sa accelere le flux quoi.

**RockeT_#1** · 07/08/2011 à 15h09

ok ok donc sa sert juste a lui redonné "une seconde vie"? en quelque sorte

**donald07** · 07/08/2011 à 15h53

Oui c'est ca

.
Dak merci, mais il faut pas une cabine de sablage aussi ?

**floflo-mouth** · 07/08/2011 à 21h48

Pour l'intérieur c'est pratique quand tu as aligné tes transfert ou mis de l'époxy, la surface est la même partout après et on ne voit plus les trace de fraisage

**donald07** · 13/08/2011 à 19h23

Dak merci.
Mais pour sabler il faut une cabine aussi non ?

**bobdu22** · 13/08/2011 à 19h34

Envoyé par donald07

Dak merci.
Mais pour sabler il faut une cabine aussi non ?

j'en ai vu qui fesait en exterieur mais dans une cabine c'est mieux a mon avis

**donald07** · 13/08/2011 à 20h10

Dak merci de ton avis, d'autres personnes ?

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