préparation allégement cloche d'allumage bw's

**LSDark** · 30/12/2007 à 20h55

Envoyé par Nomak

Jveux voir ça

Trouve plus

J'ai aussi vu ça sur des pignonsde trans ^^

Aujourd'hui

**bestof81** · 30/12/2007 à 21h10

oé...aréter les gars vous délirer completement la, nerfm@n est un tres bon ami a moi il sais tres bien ce qu il fait, et sil avait largent pour un rotor interne il l'aurais déja acheté croyai moi!! mais la il veu juste les cote pour allégé son rotor c est tt, puis si ca casse c est pa grave c est son probleme des rotor d origine c est pas ce qui nous manque :p, donc si vous ne connaissez pas les cotes ca sert a rien de dériver...

**anto** · 30/12/2007 à 21h30

salkut je serai bien interessé

si vous arivez a trouvé les cotes pour le faire faites moi signe merci

**Nomak** · 30/12/2007 à 22h07

Ben si quelqu'un a des cloche de rabe, faut tester. Faut essayer de la percer comme dit LSDark, et puis voir ce que ça donne. Apres pour enlever la matiere tout autour de la cloche, sans les cotes ben c'est mort...

**totozorz** · 30/12/2007 à 22h35

mdr allégé ............................... :mdr:

Qu'est ce qu'il faut pas entendre ^^, ne met pas de gallet aussi pendant que tu y es :mdr:

**Nomak** · 30/12/2007 à 22h44

Pourquoi tu ris? Le but quand tu montes un rotor interne c'est d'avoir le moins de poids possible en mouvement pour prendre des tours plus rapidement. A partir de la ,tout (ou presque) de ce qui a été dit peu marcher.
Tu n'es pas d'accord? Explique toi alors...

**totozorz** · 30/12/2007 à 22h50

Si tu veuxx gagner va chercher ailleur que la

Un pièces d'origine restera une pièces d'origine

**Nomak** · 30/12/2007 à 22h58

Prends le temps de lire son message et tu verra qu'il n'a pas les moyens d'acheter du Malossi/Polini et autres. C'est pour cela qu'il cherche a grapiller sur l'origine. Certe le gain sera faible, mais il sera la. C'est toujours mieux que rien. Regarde certains cylindres d'origine préparés marchent plus fort que certains "kits" 50cc.
Une piece d'origine reste une piece d'origine tu disais...

**nerfm@n** · 31/12/2007 à 00h36

je recentre le sujet j'ai un bw's les premier:

- kit 70 polini alu W adapter carter/pot par moi, prepa 188°/138°
- pot polini for race 3 poli mirroir
- carbu 25 dell'horto
- vilo conti chr/crx ???
- carter prepa
- pipe/boite à clapet conti gros volume 24/28
- vario malossi mhr
- embrayage polini réglable
- courroi longue
- allumage origine

jsuis pas en origine les guas si je l'été jvéré pas l'utilité de faire cette prepa, dailleur ce soir j'ai monté une clavette d'avance de pocket bike , le dépard et allucinant il ce lève comme jamais mais il mouline sévére après!
il faudré enlevé les bobine des phare et gardé que celle pour la bougi ( sur le stator) pour que le rotor soit encore moins freiné par les aiment !

je pense:
----------

-supression des bobines pour l'eclairage
-avance de l'allumage de 10° ( clavette d'avance)
-rotor passé au tour

je suis convaincu qu'avec une allumage d'origine on peu avoir un compromi énorme sur les autres allumage en reméttant tout dans son contexte biensur

toujours a attente des cotes...

merci a tous

**Chamby** · 31/12/2007 à 10h35

En effet, en enlevant de la matière sur la cloche d'allumage d'origine et en changeant de CDI (ou aussi recalage) le gain n'est pas négligeable, en attendant un rotor interne ça ira très bien.

Demandez a Guitou pour en savoir plus.

**Nono** · 31/12/2007 à 16h51

Envoyé par totozorz

mdr allégé ............................... :mdr:

Qu'est ce qu'il faut pas entendre ^^, ne met pas de gallet aussi pendant que tu y es :mdr:

Avant de te foutre de la gueule du monde sache qu'il est possible et que beaucoup allege leur cloche d'allumage pour la rendre plus legere et avoir une plus franche monté en régime..

Sa me soule les personne comme toi qui se foute du monde alor qu'enfaite ils ont totalement tort , si tu veut te foutre de quelqu'un , est d'abord les connaissance requise et soi sur de ce dont tu parle

**DAVE LAW** · 31/12/2007 à 21h07

mais vous savez comment la couper ?

**didi94310** · 01/01/2008 à 11h24

alors personne c'est sa m'interece

**totozorz** · 01/01/2008 à 11h35

Nomak => C'est pas a moi de relire

NonoLeOuf => Je connais rien, comme tu veux

, allez s'y les gars, faites comme vous voulez

Sérieux alléger tu gagne rien, par contre comme l'a dit Chamby (recaler l'allumage) la oui tu va gagner :taratata:

Et puis réfléchissez, tu veux alléger d'un coté du vilo et pas de l'autre :ahhh:, t'inquiète pas que on a déjà réfléchit a sa en compet

**DAVE LAW** · 01/01/2008 à 12h24

ok donc c'est bidon la decoupe de la cloche c'est sa?

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Sujet : préparation allégement cloche d'allumage bw's

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