préparation allégement cloche d'allumage bw's

[NEXT65]

Si sa intéraisse quelqu'un, j'ai un rotor pour minarelli modifié.

Je le vends 40 euros fdpc.

[thestreetteam10]

tu ne pe pas preparer une cloche dalumage car sinon ta cloche a un poid ki sera mal reparti
ce ki a pour consequence ke ton moteur na va po tourner rond du a une mauvaise inercie de ta cloche
et tu risquerai o6 de voilez ou tordre ton vilo

donc seule solution soit tu recale lalumage soit tu achete un cdi plus performant ou alor le top un allumage a rotor interne surtt kil yen a maintenan avec lumiere

[boost50]

tu ne pe pas preparer une cloche dalumage car sinon ta cloche a un poid ki sera mal reparti
ce ki a pour consequence ke ton moteur na va po tourner rond du a une mauvaise inercie de ta cloche
et tu risquerai o6 de voilez ou tordre ton vilo

donc seule solution soit tu recale lalumage soit tu achete un cdi plus performant ou alor le top un allumage a rotor interne surtt kil yen a maintenan avec lumiere

si mais un bon fraiseur pourra rééquilibrer ça cloche ce qui n'aura aucune conséquence sur les roulements de vilo^^

[thestreetteam10]

oui mais javoue kun bon fraiseur pourra te faire sa
mais bon sa nai po de tre grade utille ter recale lalumge deja sa sera tjr mieux

[Nomak]

Nomak => C'est pas a moi de relire

NonoLeOuf => Je connais rien, comme tu veux , allez s'y les gars, faites comme vous voulez

Sérieux alléger tu gagne rien, par contre comme l'a dit Chamby (recaler l'allumage) la oui tu va gagner :taratata:

Et puis réfléchissez, tu veux alléger d'un coté du vilo et pas de l'autre :ahhh:, t'inquiète pas que on a déjà réfléchit a sa en compet

Mdr j'adore ton "réflechissez" XD . Avant de sortir tes conneries a deux balles, reflechis toi-meme. Tu lui dis d'acheter un rotor interne alors qu'il te dit qu'il n'a pas les sous; c'est donc que t'as zappé la moitié de son message. La moindre des choses je pense, serait que tu regardes ou tu mets les pieds avant de l'ouvrir. Bon maintenant tu fais comme tu veux, mais si tu ne veux pas en prendre plein la gueule, faudrait ptetre mieux s'arreter la.
Pour en revenir au sujet, c'est sur qu'il faut que ça soit bien equilibré. Est-ce que quelqu'un connait la difference de poids entre le rotor interne et un origine? De combien est le gain de poids sur l'origine??

[bestof81]

Nomak => C'est pas a moi de relire

NonoLeOuf => Je connais rien, comme tu veux , allez s'y les gars, faites comme vous voulez

Sérieux alléger tu gagne rien, par contre comme l'a dit Chamby (recaler l'allumage) la oui tu va gagner :taratata:

Et puis réfléchissez, tu veux alléger d'un coté du vilo et pas de l'autre :ahhh:, t'inquiète pas que on a déjà réfléchit a sa en compet

a parce que ton rotor est aussi lourd que ton vario? mais alor quand tu met un allumage a rotor interne le poid du rotor diminu considérablement...dans ce cas si on suit ton raisonement il ne faut pas mettre d allumage a rotor interne...
puis si on continu par la, quand tu change tes gallets, tu allourdi ou allege ton vario é a ce moment la, les masses de chaque coté du vilo ne sont plus les memes...

bref si c'est pour dire des conneries pareilles éteint ton pc ca sera le mieux...

nous ce qu on veut savoir c est juste si quelqu un a les cotes pr passer la cloche au tour, que ca soit fesable ou pas on ne le demande pas, car on sais tres bien que c est possible...

[nerfm@n]

bon juste une precision quand tu passe au tour un objet il est encore plus équilibré qu'auparavant je vous le garanti si le suppor d'origine et bien équilibré il le sera d'autant plus aprés!

pour l'histoire d'allégé d'un coté du vilo et de laissé plus lourd de l'autre coté ca n'a aucune importance puisque ton rotor d'origine et bien plus lourd que ton vario, donc si j'allége la cloche jseré plus proche du poid du vario qu'avant, donc tu te contre dit tout seul!

BREF!

j'ai vue mon oncle qui posséde un tour industrièl il me la passe jeudi, j'ai décidé d'appliqué ces cotes sur le dome -0.8mm (apré les 3 rivé sui vixe l'axe de la cloche sur le vilo) et sur les coté -0.5mm car avec la force centrifuge je prèfère l'aisse plus d'épaisseur pour plus de fiabilité, mon oncle usine des ta de pièce il ma dit que ca devré tenir!

je vous tien au couran je mettré des photo dès que possible, si vous avez une quelconque info allez y pour les intervention intanpéstive et inutile de certain membre n'écrivez pas!

merci a tous

[Nono]

L'un des principe d'un rotor interne est d'une la diminution de point et , donc si allégé la cloche ne serviré a rien....

[flaky122]

ah oui tien nous au courant !
perso je suis septique mais je ne demande qu'a voir car si ca marche sa pourrait eventuellement m'interéssé
+++ bonne chance et bonne année

[Nomak]

Jsuis ton post car si ça marche je le fais aussi ^^
J'attends avec impatience

[boost50]

pourquoi serais-tu septique?
quand tu met un allumage à rotor interne c'est parce qu'ils est plus léger et donc t'as plus d'accel donc pourquoi en allegant une cloche d'origine cela ne ferait rien gagné?

[Nomak]

Je me demande pourquoi tout le monde cherche a trouver des raisons qui feraient que ça ne marcherait pas
Des lors que tu allege ton allumage, et a partir du moment ou c'est bien fait, tu gagnes en réactivité.
Enfin bref, bonne continuation et tiens nous au courant :dlaballe:

[bestof81]

non mais laisser les parler ils sont dans leur monde, peut etre que pour eux l argent tombe du ciel, mais pour nous non...

BREF

jeudi on va passer ce rotor au tour, on va surement remettre la clavette pour l avance et enlevé les "bobines" (je sais pas si c est le bon terme) en cuivre qui servent aux phares sur le stator...

demin on va voir un préparateur de notre ville pour voir tout ca avec lui et on attaque en suivant voila on vous donne des news jeudi soir

[kayak]

et le CDI malossi sur un allumage origine : gain ou pas ?

et ces modifs sur Origine : gain ou pas ?

[Nomak]

BREF

jeudi on va passer ce rotor au tour, on va surement remettre la clavette pour l avance et enlevé les "bobines" (je sais pas si c est le bon terme) en cuivre qui servent aux phares sur le stator...

A ouai ça va donc bien l'alléger :ahhh:. Par contre plus de phares...
Si vous y arrivez, je pense qu'un tuto sera le bienvenu .
Vous etes dans le 81 (pour savoir quel préparateur vs connaissez...)??