préparation allégement cloche d'allumage bw's

[Nomak]

Salut tt le monde,
nerfm@n je viens de rentrer ton adresse.
A++

[boost50]

pourrais-tu nous passé les côtes que tu as utilisées?
merci

[Nomak]

pourrais-tu nous passé les côtes que tu as utilisées?
merci

Il a surement utilisé les cotes données par guitou et bestof81 ...

[DAVE LAW]

exellent vivement le tuto faut que je test sa

[bestof81]

c est mon pote charles, les cotes, vu que pers nous les a données on les a chercher sur d autre forums et apres deux soirée passé jusqu a 3h du mat on les a trouver et donc on a gratter 1.3 mm sur le devan de la cloche (en grattan autour des rivets bien entendu) et gratté 0.8 sur tout le tour voila la cloche a perdu plus de 100 gramme je lé test ce soir jvous le dit ca envoi severre la différence se fait énormément ressentir!

[nerfm@n]

voila les cotes:
----------------

[flaky122]

slt les gars !
ce soir j'ai fais tourner mon allumage par mon pote tous c'est très bien passé ...
c'est digue comme la cloche ressort plus legere sa se sent rien q'a la main !
sinn la parti ou vous retire 0.8mm moi j'ai fait retiré 1mm et aucun ma cloche pour meme etre encore plus aléger ....
on vera sur un futur je demare petit pour le moment
+++ et bonne chance a tous

ps : pas besoin d'une commande numérique un simple petit tour suffit très bien car en faite sa s'usine très bien

[guitou]

pour les interesses je vous fait la modif de la cloche pour 20 euros frais de retour inclu.

les machines outils utilisees sont d'exellente qualite (optimum, materiel allemand);
la modif est faite des la reception de la cloche et la reexpedition le lendemain.

je peux vous usiner d'autres pieces (pattes de deport, platines...) a bon tarif; hesitez pas a demander.

je suis en liste blanche des bons vendeurs sur crazymoto.

guitou

[OrAnGeMeKaNiKe06]

pas mal pas mal il faut obligatoirement recaller l'allumage apres ? c'est dur ? comment sait on de combien on doit le recaller ?

[boost50]

c est mon pote charles, les cotes, vu que pers nous les a données on les a chercher sur d autre forums et apres deux soirée passé jusqu a 3h du mat on les a trouver et donc on a gratter 1.3 mm sur le devan de la cloche (en grattan autour des rivets bien entendu) et gratté 0.8 sur tout le tour voila la cloche a perdu plus de 100 gramme je lé test ce soir jvous le dit ca envoi severre la différence se fait énormément ressentir!

ok merci beaucoup pour les côtes il vous reste plus qu'a mettre un cdi à avance variable^^

[BryD]

Déja vu ça dans un mag de mini ^^

J'crois que c'est 5mm, fin j'suis pas sur du tout ^^

[nerfm@n]

bonsoir à tous!

alors, aujourd'hui achat d'une pige de calage buzzetti démontage du stator avec max autrement dit "bestof81" à 23h passage sous le dremel pour continu l'entraxe des fixation pour permettre un décalage de quelque millimettre en arrière, remontage on cale le stator à -1.3mm avant PMH soigneusement

23h30 on sort l'engin pour testé, on le fait chaufé 5min est on le test!

==> tt simplement magique un couple montre! je ne sait pas cabrer et rien qu'avec la reprise et le couple j'ai tenu sur 20 metres :dlaballe: javé jamais réussi car pas de couple dans la reprise Prepa Allumage Terminé

bref demin je post une video pour vous montrer le resultat....:moto2:


bonne soirée!

[flaky122]

j'attend sa avec impatience

[BryD]

Moi pareil ^^

[DAVE LAW]

moi aussi

domage tu aura du faire une video avant et apres ^^ la sa aurais été convaincant