préparation allégement cloche d'allumage bw's

**nerfm@n** · 30/12/2007 à 19h24

bonjour a tous,

j'ai un bw's en prepa AC et passage LC iminant mais je n'aurais pas d'allumage à rotor interne avant un bon moment, j'ai entendu dire que l'ont pouvé passer la cloche au tour et gagner une nervosité très conséquante pour un allumage d'origine! j'aurais besoin de vos conseil des mesure... car je ne sait pas exactement combien enlever sur le dome et sur le coté du rotor

!

merci à tous

Aujourd'hui

**Nomak** · 30/12/2007 à 19h39

Jamais entendu parler... mais si c'est possible je suis interressé aussi ^^

**LSDark** · 30/12/2007 à 19h47

J'imagine qu'il suffit de l'allèger pour le rendre plus nerveux.
Tu peux aussi le recaller, ça aide pas mal ou bien lui coller un TCUNIT de malossi. Bien moins cher qu'un rotor interne et très efficace

**DAVE LAW** · 30/12/2007 à 19h49

TCUNIT de malossi.

c'est quoi sa?

**LSDark** · 30/12/2007 à 19h52

Envoyé par DAVE LAW

c'est quoi sa?

Si je dis pas de connerie c'est un CDI malossi, sans conviction, selon modèle le prix varie entre 50 et 100euros.

**Nomak** · 30/12/2007 à 20h12

A ouai j'ai vu ça sur un mag' une fois., Mais jpense pas que ça soit donné...

**LSDark** · 30/12/2007 à 20h14

Envoyé par Nomak

A ouai j'ai vu ça sur un mag' une fois., Mais jpense pas que ça soit donné...

Comme dit, entre 50 et 100 euros environ, à savoir que c'est le modèle piaggio le plus cher, allez savoir pourquoi.

Je sais pas si on peut poster des liens de shop mais sur SIP Scootershop ils sont en vente.

**flaky122** · 30/12/2007 à 20h19

pour booster 2004 le block cdi malossi coute environ 120 euros
il permet de debridé l'allumage car sur ces model il sont bridé au cdi
sinn alégé le volant magnétique perso j'y croi pas trop

**Nomak** · 30/12/2007 à 20h21

Ca fait hesiter quand meme...car pour un peu plus du double tu te retrouve avec un rotor interne...
Pour en revenir a nerfm@n, je ne sais pas si tu peux enlever beaucoup de matiere. Le gain doit etre minime.

**flaky122** · 30/12/2007 à 20h24

oui car dans le volant ta des aimant
comme sa ca parait très epais mais la couche entre le la parti exterieur et les aimants est pas enorme
en plus pour gagné 50 gramme et riské de baizé ou demagnétiser le volant...........jvoi pas d'interet srx !

**LSDark** · 30/12/2007 à 20h29

On peut sans doute la percer la cloche, nan ?

**Nomak** · 30/12/2007 à 20h32

Envoyé par flaky122

oui car dans le volant ta des aimant
comme sa ca parait très epais mais la couche entre le la parti exterieur et les aimants est pas enorme
en plus pour gagné 50 gramme et riské de baizé ou demagnétiser le volant...........jvoi pas d'interet srx !

On en revient donc au meme: achete un rotor interne...

Ou ne le touche pas

**Nomak** · 30/12/2007 à 20h33

Euh percer...

Peut-etre, mais est-ce que ça reste solide?

**LSDark** · 30/12/2007 à 20h41

Envoyé par Nomak

Euh percer...

Peut-etre, mais est-ce que ça reste solide?

J'ai déjà vu ça et ça tenait apparement

**Nomak** · 30/12/2007 à 20h46

Jveux voir ça

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Sujet : préparation allégement cloche d'allumage bw's

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