probleme booster avec gicleur de 130 !!

[thomas 774]

bonjour,
j'ai un booster avec un carbu de 17.5 qui passer 60 fait comme un manque d'essence !(plus de fumé et un gros bruit grave (quand sa se passe et que j'insiste le scoot ne veut pas et dessend a 10 km/h!))je tien a présiser que a l'origine sur le 17.5 il y avais un gicleur de 90 et que j'en suis a un 130 et le scoot fait toujours se probleme mais maintenant que a 50 (avec le 90 c'était tout le temps) j'ai regardé si j'avai une prise d'air mais je n'en ai pas !
config :kit 50 conti fonte(rodage n'a que 15 km),carbu 17.5,pot bidalot s1r débridé ,ressort d'embrayage 25 %+ dur,galet de 4.7 g ,clapet carbonne ,vilo renforcé,cage a aiguille conti ,cornet tnt
et ma bougie est grise !
es se que quelqu'un peut m'aider svp(sachant que je ne veut pas faire le plein tous les jours ) ?

[clantiche]

gicleur de 130, beaucoup trop gros je pense ...

ta essayer de tourner ta vis de richesse ?

[hamdi45]

Sa fait tres gros 130....
tu te dis sur le mien , j'ai un kit 50 carbu 17.5 tout et tout et j'ai un gicleur de 85 et sa marche nikel

[hamdi45]

donc mets deja un gicleur plus petit et essaye de regler ton carbu voila

[thomas 774]

ba j'ai déjà essayé j'ai même essayé un gicleur de 84 mais mon concessionnaire mbk ma dit que c'est normal car j'ai un cornet ! mais je trouve sa un peut excessif mais ma bougie et blanche d'un coté et gris de l'autre donc je suis trop pauvre.
es ce que quelqu'un pourrait me donner un astuce svp car je fait un plein tout le 60 km et en plus je suis trop pauvre (sur mon 12 il y avait un gicleur de 84 !)

[Mer2022]

84 bougie blanche c'est sa?
Mets un 90 et tourne ta vis de richesse.

[hamdi45]

c'est bizarre car moi aussi j'ai un cornet et sa marche nikel
ta regardé en desserant ta vis de richesse ?

[Mer2022]

Je ne pence pas que sa vienne du cornet car j'ai jamais eu de probléme avec...

[clantiche]

deja un cornet, te plein pas de consommer plus deja.

Pour ton gicleur, met un de 90, et tourne ta vis de richesse de 1tour et demi ou 2 tour.

si tu roule bcp avec ta bougie la, tu risque de serrer .. bougie blanche => serrage proche

[rebelo]

moi uand j'ai mis mon cornet mon gicleur principal est passé de 86 a 115 et encore ce n'étati pas assez..
On m'a dit que pour ne pas monté de trop le gicleur principale il fallait que je monte mon gicleur secondaire et terciaire pour baisser le principal !

[derty95]

Deja vire ton cornet et remet ta BAA d'origine, t'aura plus aucun problème

[thomas 774]

ok mais si je mait ma boite a air je perdrait un peut de puissance ?
au max j'orais un gicleur de 110 ?
pour vous avec un 110 combien de fois je fairait le plein par semaine a votre avis ?
et d'un coté la boite a air c'est mieux car on ma dit qu'il n'y a plus le bruit de l'admision
(la au moins j'ai un cilindre neuf car se c*n de gar qui ma vendu son scoot avait oublié de remettre un circlipse qui tien le piston a la cage a éguille (y'en avait que un !!) don je vous laisse deviner la suite mais bon pour un booster a 550€ )
merci d'avance

[thomas 774]

p'tit up

[rebelo]

avec ou sans cornet ta perte de perf sera négligeable..
tu fera un plein tout les 100km j pense enfin je dis sa mais sa se trouve se n'est pas vrai.. sa dépend de tout après !

[supersonik]

Ce n'est pas le filtre à air qui fait la puissance, l'admission d'air doit être adapté au cylindre.
Pour une utilisation quotidienne, rien de mieux que la boite à air d'origine.
La taille du gicleur, c'est surtout pour le haut régime.
Taille et hauteur d'aiguille pour le régime moyen.
Et la vis de richesse pour le bas régime.
Bon courage pour tes réglages.