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  1. #1
    Habitué
    Avatar de lillois8560
    Inscrit mars 2008
    Roule en MBK Booster Rocket
    Messages : 262
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    bonsoir a tous

    j'ai besoin d'aide, c'est assez urgent

    Bon alors je vous esplique, j'ai changer de bas-moteur et tout ( il n'a aucun probleme )
    il été vide juste avec transmission et vilo
    donc j'ai monter allumage vario et embro puis cylindre d'origine (joint neuf )
    et puis quand je l'est démarre, prise d'air
    et je voulait savoir car en regardent bien ma culasse, il y a un trou pour les gougeons et ben il est plus gros que les autres donc je voulait savoir si ma prise d'air pouvait venir de la, le trou le plus gros fait 8mm a la place de 6,5 / 7 mm pour les autres
    voila merci de me dire c'est urgent et des que le scoot on le démarre et on accélère pleine balle et ben il fait schhhiiiiifffffttttt ( donc prise d'air )
    et quand je demonte la culasse le joint est plein de liquide
    es ce que j'ai vu juste avec ma culasse

    merci de me dire rapidement
    [COLOR="rgb(153, 50, 204)"]
    Rocket Ultra . Violet
    [/COLOR]

    [COLOR="rgb(153, 50, 204)"]Moteur : [/COLOR]
    - Cylindre origine
    - pot Doppler S3R
    - Vario Doppler
    - Embro Malossi fly clutch
    - Carbu dell'orto 17,5
    - Vilo Top perf'

    [COLOR="rgb(153, 50, 204)"]Estetik' :[/COLOR]
    - face avant aeration espace ==> Face avant avec aeration nitro et paupiere en prépa
    - aile TNT
    - guidon street chrome TNT
    - marche pied alu' perso
    - passage de roue MTKT blanc
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    - optique TNT
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    - carter découper + polie

  2. #Pub
    Scooter System
    Administrateur
    Pub

  3. #2
    PsYcHoPaThE
    Avatar de tom67
    Inscrit janvier 2010
    Habite schiltigheim
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    Âge : 29 ans
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    pour voir d'ou vient la prise d'air il faut faire celà:
    apres avoir enlevé le vario et le system de démarrage,
    enlève le carbu et bouche la pipe avec la paume de la main, et tourne le moteur par le volan d'allumage et écoute si tu n’a pas fuite de compression (joint de culasse, joints de clapets, joint spy).
    sa fait un pfffffffff (compression qui s'échappe).
    le mieux est le déposer le bas moteur pour pouvoir mettre l'oreille prés du cylindre.^^
    AVIS AU DEBUTANTS=Faites un saut sur mon new TUTO : http://www.scooter-system.fr/forums/...ieces-etc.html
    nouvelles vidéo :
    C16 + 70 Stage6 racing: http://www.youtube.com/watch?v=AGpF3Plr5_I

    CONFIG
    config:
    70 stage 6 Racing, vilo motoforce évo, pot C16, carbu 21 DO black, Gclr 80 + BAA, vario MHR GP+courroie, correcteur GP piaggio, gallets 5.5g, embro stage 6 Tork, CDI top perf av variable, trans 15/41.

  4. #3
    Habitué
    Avatar de lillois8560
    Inscrit mars 2008
    Roule en MBK Booster Rocket
    Messages : 262
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    OK merci bien
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  5. #4
    Habitué
    Avatar de lillois8560
    Inscrit mars 2008
    Roule en MBK Booster Rocket
    Messages : 262
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    Bon j'ai toujours pas trouver d'ou venait la panne mais maintenant il ne demarre même put et si je reste acceleré en kickant il fait pshiiiitttt tout de suite sans demarrer et puis de temps a autre quand je kick et ben sa fait comme un truc qui block d'un coup et puis après je remonte le kick et je peut rekicker donc jy comprend put rien

    sinon j'ai un autre bas moteur avec vilo et tout qui ont 6mois mais ya un gougeon coté variateur qui a le troue plus gros ( 8mm a la place de 6) donc si vous avez une techique pour pouvoir faire tenir le cylindre
    je suis preneur , j'ai deja tester de l'époxy de marque sintofer et puis du loctite ainsi que du teflon

    voila merci de m'aider
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  6. #5
    Nouveau membre
    Avatar de pierweed
    Inscrit février 2011
    Habite villfranche
    Roule en MBK Booster Spirit
    Messages : 57
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    tu bouche en soudant le trou plus gros et tu retarode o bon diamétre

  7. #Pub
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