15/06/2010 à 12h34 - soucis quand je suis a fond
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bonjour voila j ai un spirit 2003 le probleme est
quand je roule accélération normale ,je le pousse a fond environ 75/80 et d un seul coup j ai l impression qu il s étoufe je relache donc l accélaration et la paf il péte oui il péte si je tente d accéléré non pas moyen qu il revienne dans ses tour ,je dois attendre qu il redéssend a environ 30 pour pouvoir accélérer normalement
a votre avis probleme de carbu ou de boite a air ?
merci d avance
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PsYcHoPaThE
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ta un carbu et un gicleur de combien?
AVIS AU DEBUTANTS=Faites un saut sur mon new TUTO : http://www.scooter-system.fr/forums/...ieces-etc.html
nouvelles vidéo :
C16 + 70 Stage6 racing:
http://www.youtube.com/watch?v=AGpF3Plr5_I CONFIG
config:
70 stage 6 Racing, vilo motoforce évo, pot C16, carbu 21 DO black, Gclr 80 + BAA, vario MHR GP+courroie, correcteur GP piaggio, gallets 5.5g, embro stage 6 Tork, CDI top perf av variable, trans 15/41.
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17.5 mais chez mbk ils m on dis que c étais un carbu chinois ou japonnais je sais plus excatement
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pourri c'est carbu mais jvois plus probleme de bougie ou allumage s'il pete le scoot
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oui quand je relache les gaz il péte un coup
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slt quel est la couleur de ta bougie
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je dirais brune a tendance légérement noir
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normalement elle doit etre chocolat voir rouge brique ta pas une toff ???
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est quand tu mes ta bougie sur l antiparasite est que tu fait toucher le culot de la bougie sur le cadre est tu kick ca fait une belle etincelle ???
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je vais redémonter et je prend une photo
sinon pour l étincelle oué elle est pas mal
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oui donc je pense pas que ca vient de ton alumage
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voila les poils c est parcequ elle viends de tombé
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bon ben voila changement de carbu et de boite a air
c est parti pour un dell et pour l iar du polinni
et plus de probleme
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slt je pense que tu est un peu trop pauvre augmente ton gigleur
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Envoyé par
alex du 59 slt je pense que tu est un peu trop pauvre augmente ton gigleur
Pauvre ? Tu déconne t'as vu la gueulle de sa bougie, on dirait qu'il est un peu riche quand même..
Cordialement, Messiah93. - La théorie, c’est quand on sait tout mais que rien ne fonctionne. - La pratique, c’est quand tout fonctionne mais qu’on ne sait pas pourquoi. - Si la pratique et la théorie sont réunies : rien ne fonctionne et on ne sait pas pourquoi. - Tout est une question de logique. - Évitez les sujets portant sur la vitesse, c'est une source à problèmes.
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