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Sujet : prise d'air ?

  1. #1
    Habitué
    Avatar de tkr4800
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    Bonjour,j'ai un probléme avec mon scoot ,il crache plein de liquide noir du pot ( apparament de l'huile )et de en dessous du cylindre et quand j'arréte d'accélèrer , il reste dans les tours
    Si quelqu'un peut m'aider a trouver le probléme sa serait gentils .

    Merci d'avance

    PS:je mets que 2% d'huile


  2. #Pub
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  3. #2
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    Avatar de Akh-06
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    Âge : 19 ans
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    Bizare .. l'huile noir qui coule c'est parce que ton pot et mal serré je pense et c'est l'huile brulé qui coule .. pour qui reste accelerer regarde ton boisseau si il reste pas ou quoi
    Yamaha Dt x-race ! <3

    D'origine Bridé ! héhé

  4. #3
    Habitué
    Avatar de tkr4800
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    Non , le pot est bien sérrer :S sais sa que je comprend pas et non le boisseau ne reste pas coincé
    Le premier jour que je l'avais monté ,il ne faisait pas sa et après sans rien chipoter , il a déconné


  5. #4
    Préparateur fou
    Avatar de Taoufik
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    ton carbu il est bien régler ? ta bougie elle est de quel couleur ?
    Passer voir mon projet ou la fiche tuning
    Config du Mach G :
    -Kit 70 Stage 6 Street Race
    -Boite a calpet V-Force3 de Stage 6 la puissance en plus ---->
    -Pot Yasuni R
    -Carbu 17.5 Dell'Orto
    -Vario multivar et embro fly clutch Malossi

  6. #5
    Habitué
    Avatar de tkr4800
    Inscrit février 2009
    Habite verviers
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    Messages : 262
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    Ma bougie est couleur café au lait , mais que je change de gicleur ne change rien, j'en ai essayer plusieurs sa fait toujours la meme chose


  7. #6
    Préparateur fou
    Avatar de Taoufik
    Inscrit décembre 2009
    Habite Bordeaux
    Roule en MBK Mach-G Liquide
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    ta quoi comme bougie avec le corsa ?
    Passer voir mon projet ou la fiche tuning
    Config du Mach G :
    -Kit 70 Stage 6 Street Race
    -Boite a calpet V-Force3 de Stage 6 la puissance en plus ---->
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  8. #7
    Habitué
    Avatar de tkr4800
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    Habite verviers
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    Une B10HS


  9. #8
    Gold Member
    Avatar de alex du 59
    Inscrit mai 2010
    Habite tourcoing
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    Messages : 2 253
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    slt prise d air au niveau du joint d embase je pense en dessou du cylindre tu aurrai pas une toff ???

  10. #9
    Habitué
    Avatar de tkr4800
    Inscrit février 2009
    Habite verviers
    Âge : 19 ans
    Messages : 262
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    Non,mais j'ai regardé si le joint était encore bon , il est nikel et j'ai mis de la pate à joint en dessous du cylindre toujours le meme probléme


  11. #10
    Silver Member
    Avatar de Morimi
    Inscrit janvier 2010
    Roule en MBK Booster Spirit Naked
    Âge : 19 ans
    Messages : 993
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    simple, pour savoir si tu a une prise d'air, un technique qui peu s'avere efficace, c'est demarré ton scoot et puis bouche l'arrivée d'air du carbu, si le scoot s'arrete, pas de prise d'air ( mais c'est pas toujours garanti) et si il continue et bien prise d'air il y a . Mais je te conseille de changer TOUT tes joint moteur. c'est la meilleur facon d'etre sur
    !!fin un Petit booster naked 08!!

    Anonces:

    Cycle / Esthetique :

    Moteur:

  12. #11
    Habitué
    Avatar de klem1
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    Roule en Keeway F-Act
    Messages : 451
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    ué tu peut aussi vérifier si il n'y pas une prise d'air niveau pot tu essayer de démarer avec un chifon dans le pot ( a la sortie de la cartouche )
    Si sa démare tu a une prise d'air
    A l'inverse si sa démare pas c'est bon
    Configuration

    _ Pot Stage 6 pro réplica
    _ Variateur Conti CHR
    _Galet 4.7gr
    _Ressort d'embrayage blanc stage 6
    _Ressort de poussé jaune malossi

    Vitesse maximal -->> 80 km/h Réel =)

  13. #12
    Silver Member
    Avatar de Morimi
    Inscrit janvier 2010
    Roule en MBK Booster Spirit Naked
    Âge : 19 ans
    Messages : 993
    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    comment veut tu que l'ai entre par le pot alors que c'est l'echapement.... c'est comme te boucher le cul pour voir si tu respire plus....
    !!fin un Petit booster naked 08!!

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    Cycle / Esthetique :

    Moteur:

  14. #13
    Habitué
    Avatar de tkr4800
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    Le pot est bien vissé ,je parle d'une prise d'air dans le bas-moteur , parce que quand j'accélere mais juste à chaud le scoot garde ces tours et il ne perd pas à l'entré du pot prés du cylindre sa s'entendrai .


  15. #14
    Préparateur fou
    Avatar de Messiah93
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    Citation Envoyé par Morimi Voir le message
    comment veut tu que l'ai entre par le pot alors que c'est l'echapement.... c'est comme te boucher le cul pour voir si tu respire plus....
    Pas mal Lol

    BOuche l'arrivée d'air du carbu, tout en mettant des gazs et en essayant de démarrer.. S'il continue à survivre sans s'étouffer, tu as une prise d'air.. Mets bien des Gazs, car si elle est petite ta prise d'air, il ne tiendra pas le ralenti..
    Cordialement, Messiah93.

    - La théorie, c’est quand on sait tout mais que rien ne fonctionne.
    - La pratique, c’est quand tout fonctionne mais qu’on ne sait pas pourquoi.
    - Si la pratique et la théorie sont réunies : rien ne fonctionne et on ne sait pas pourquoi.

    - Tout est une question de logique.
    - Évitez les sujets portant sur la vitesse, c'est une source à problèmes.


  16. #15
    Préparateur fou
    Avatar de Messiah93
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    Citation Envoyé par tkr4800 Voir le message
    Le pot est bien vissé ,je parle d'une prise d'air dans le bas-moteur , parce que quand j'accélere mais juste à chaud le scoot garde ces tours et il ne perd pas à l'entré du pot prés du cylindre sa s'entendrai .
    Et il perd petit à petit ses tours au ralenti ? Ou il les garde et continue à avancer ?
    Cordialement, Messiah93.

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    - La pratique, c’est quand tout fonctionne mais qu’on ne sait pas pourquoi.
    - Si la pratique et la théorie sont réunies : rien ne fonctionne et on ne sait pas pourquoi.

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