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18/07/2011 à 23h17 - Problème de réglage 70 top perf
#1 Nouveau membre

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Salut à tous,
Enfete j'ai acheter un kit 70 top perf et un carbu 21. J'ai tous monté et voila le scoot beug à fond;
Quand je l'ai monté j'ai laissé le gicleur qui avait dedans et la, il roulé assez bien apar qui brouté un peu, j'ai aussi mis plus d'huile que d'habitude, et voila premier pépin je roule tranquille et le scoot s'éteint comme si j'ai serrer, il repart et sa aller, apres la bougie claque(Très noir, et beaucoup mouillé) alors je met une autre(deja utilisé) et la quand jaccèlere il s'étouffe. Donc j'ai essayer tout sorte de gicleur qu'il y avait avec le carbu. etdepuis il démarre plus. Demain j'irais acheter une bougie neuve, mais j'ai pas envie quelle claque tout de suite! Aidez moi svp c'est urgent! MErcii
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mais baisse ton gicleur ...
Comprend pas que t'est pas verifier la taille , que tu l'est pas regler ..
Sinon ta config c'est quoi ?
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Habite Alsace. 67
Roule en MBK Booster Spirit 12 pouces
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Mais plus je baisse le gicleur plus il deconne a laccel (il s'étouffe) et pour la taille je sais pas ya pas marquer de numéro sur le gileur ><
70 top perf, carbu 21, Vario malossi, pot stage 6. Donc tu dirais que je dois le baisser ?
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Famous Member

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Habite La colle sur loup et Nice
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ben oui etant donner que ta bougie est noire faudrait qu'elle soit marron
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Mais j'ai regarder les tutos un peu et y fait les symptome d'un réglage trop pauvre, alors que ma bougie et noir, cest pour sa que je comprend rien. Et quelle bougie je dois prendre BR7 ? 8 ? 9
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br9 et sinon , regle ta richesse en plus du gicleur serre de 1tour et demie voir
Rieju rs2 matrix pro Kit 70 top perf
Pot yas r2
carbu 19 DO
Embro stage 6
pipe conti
bac conti crx
14/47
VILO d'origine exploser en deux !!
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Inscrit juin 2011
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règle ta richesse aussi, car si ta pas le bn mélange air/essence ça ne marchera pas bien
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Merci à tous et pour le gicleur un 75 c'est bon ? étant donner que je suis en admission libre ?
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Mécano du dimanche

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Envoyé par
boostshow
Merci à tous et pour le gicleur un 75 c'est bon ? étant donner que je suis en admission libre ?
Avant d'avoir rien que un cylindre comme lui il faudrait avoir quelques bases ....
à la limite tu mets un collant en admission libre ou tulipe en run
La tu as un mélange air essence trop important ce qui te dérègle tout remet une boite à air
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Envoyé par
fleurdominis21
Avant d'avoir rien que un cylindre comme lui il faudrait avoir quelques bases ....
à la limite tu mets un collant en admission libre ou tulipe en run
La tu as un mélange air essence trop important ce qui te dérègle tout remet une boite à air
J'ai les bases sinon je l'aurait pas monté ! Et j'ai un collant dessus. Bon aujourd'hui j'ai changé la bougie et j'ai mis un gicleur 75 Il roulait correcte jusqu'a que je veux rentrer et la rebelote il s'éteint. Après je le démarre j'accèlere et beuuu. J'ai penser à un problème eléctrique car il y a de la fumée qui est sortit du frein :/
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Mécano du dimanche

Inscrit septembre 2008
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Envoyé par
boostshow
J'ai les bases sinon je l'aurait pas monté ! Et j'ai un collant dessus. Bon aujourd'hui j'ai changé la bougie et j'ai mis un gicleur 75 Il roulait correcte jusqu'a que je veux rentrer et la rebelote il s'éteint. Après je le démarre j'accèlere et beuuu. J'ai penser à un problème eléctrique car il y a de la fumée qui est sortit du frein :/
Tu as mis quoi comme bougie ? remet une boite à air
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J'ai mis une b9hs. La boite à air passe avec le 21 ?
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Mécano du dimanche

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Le manchon de la boite à air de booster normalement oui tu peux le passé sur un 19 sa passé bien
Essaye d'en mettre une et teste car la ton réglage carburateur à l'air d'être complètement foiré
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C'est peut être le manque d'un starter ? La boite à air j'essaye demain !
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