Changer pot booster spirit

[code375]

Bonjour

Je possede un mbk booster spirit 12" de 2007 débridé du vario et je voudrais changer mon pot( origine) par un pot que je n ai pas encore choisit mais la n est pas le probleme.

J ai entendu parler que si je change mon pot par un yasuni par exemple, je dois changer mes galets par des galets moin lourd a environ 3gr le galet.
Alors je voudrais savoir si c est vrai et si oui, combien de gramme doivent pesé les galets.
Je voudrais aussi savoir si il y a d autre précautions a prendre en changeant le pot.

merci de rep

[Pierre's scoot]

Salut .. Pour regler un pot type racing il faut allerger c'est galets ,après a toi de bien jouer durant les reglages pour trouver le bon poids des galets a mettre. Mais il n'y a pas que sa , augmentation du gicleur +5 point et + 7 a 10 point si tu as un cornet + ressort de pousser et ressort d'embrayage !!

[mhr60]

On va dire que pour roulé bien avec ton pot racing débrider il te faut des galets entre 4g et 5g ( perso j'avais mis 4.1g quand j'avais juste mon pot ) et tu augmente ton gicleur je te conseil de passé en gicleur de 80 ensuite les ressort d'embrayage et de poussée se n'ai pas obligatoire .

[code375]

dsl de pas tout comprtendre je m y connais qu un minimum mais que veut tu dire par+5 points et 7 a 10 points

[code375]

Qu'est ce que c est un cornet?

[mhr60]

La d'origine tu ai en gicleur de 70 sur un carburateur de 12 , passe en gicleur de 80 sa suffis amplement même avec le pot débrider . Après si tu passe en carbu de 17.5 il te faudra un gicleur entre 82 et 90 voila =)

[code375]

ok je compte pas changer mon carbu mais est ce que c est obligatoire de changer le gicleur?Qu'est ce que c est un cornet?

[code375]

J ai rien dit je sais ce qu est un cornet maintenant, j arrivais pas a l enlever de la saisie

[Pierre's scoot]

On va dire que pour roulé bien avec ton pot racing débrider il te faut des galets entre 4g et 5g ( perso j'avais mis 4.1g quand j'avais juste mon pot ) et tu augmente ton gicleur je te conseil de passé en gicleur de 80 ensuite les ressort d'embrayage et de poussée se n'ai pas obligatoire .

Les ressort d'embrayage et ressort de pousser ne sont pas obligatoires mais conseilles.. Pour avoir un bon compromis niveau moteur vaut mieu regler aussi la variation

La d'origine tu ai en gicleur de 70 sur un carburateur de 12 , passe en gicleur de 80 sa suffis amplement même avec le pot débrider . Après si tu passe en carbu de 17.5 il te faudra un gicleur entre 82 et 90 voila =)

Pas la peine d'augmenter de 10 point le gicleur pour juste un pot !! Déja normalement dont pro lui a déja augmente le gicleur du au débridage mais il dois etre en 72 si il passe en 77 voir 78 sa suffira largement !!
PS : Quand j'avais mon carbu 12 d'origine je rouler avec un gicleur de 76, pot conti chr v3, vario débrider ect, et j'avais une bougie couleur brique

[mhr60]

Oui il faut obligatoirement que tu change ton gicleur car sinon ton réglage de carburation va être trop pauvre et il y a des risque de serrage . Et un cornet sa se monte a la place de la boite a air mais sais de la merde tu fait beaucoup plus de bruit pour rien car tu perd des performance et de plus sa avale beaucoup beaucoup plus de merde qu'une boite a air d'origine et donc sa encrasse ton moteur donc laisse ta boite a air d'origine sais parfait

[Pierre's scoot]

En gros du augmente ton gicleur de 5 point , ressort d'embrayage et ressort de pousser !! J'espere au moins que tu sais monter un gicleur ?

[code375]

Ok donc vu que je ne sais pas changer de gicleur, je n y touche pas.

[code375]

Ok dsl j avais pas vu vos dernier msg

[Pierre's scoot]

Ok donc vu que je ne sais pas changer de gicleur, je n y touche pas.

Amene ton scoot avec le pot chez un pro tu demande a monter ton pot et le regler niveaux carburation et variation et sa seras nickel !!

[mhr60]

Pierre's scoot il s'y connait pas donc pour les ressorts laisse tombé parce de toute façon sur de l'origine je trouve pas que sa serve énormément non plus .