Couper les jupes du cylindre et piston

[nitro47]

Salut tout le monde , J'aimerais savoir a quoi sa sert de couper les jupes du cylindre et aussi le piston ? (J'aimerais approfondir mes connaissance ) on m'as dit que je marcherais mieux et que en faisant sa je gagner de la " puissance " , ya t-il des inconvénients ?
qu'ce que je gagne ? , qu'ce que je perd ? ya t'il des inconvénients ? on m'as dit que sa libérer le troisième transfert et que sa améliore le passage au transfert latéraux , ete -vous d'accord ?

Dite moi quel sont vos avis , merci de vos réponse pour mes questions

Bonne soirée a tous

Steeve

[RRD-Preparation]

Bonjour,
alors oui et non Je t'explique si tu coupe n'importe comment sa va déséquilibre ton piston donc tu va serrer très vite ! si il y a une jupe sur le piston et cylindre tu pense que c'est pour rien ? c'est pour une meilleur fiabilité.
après tu peu essayé mais je pense tu va vite être desu. c'est vrai si tu coupe bien ta jupe piston (raccourcir un peu pour avoir les lumière plus tot ) mais dans ces cas la ne te gour pas dasn tes calcule et n'oublie pas le chain frein ! tu va gagnée un peu mais sa peu te coûté un cylindre si c'est mal fait ... donc moi je te conseil plus tot affine tes Transfer poli ton échappement préparé ta boite a clapet sur compresse ta culasse et revoie tes diagramme c'est le plus simple et en premier se qu'il y a a faire a aussi poli la tete de ton piston pour évité les depot .

voila j’espère t'avoir bien expliqué après a toi d'essayé si tu veux ( personnellement sa met déjà arrivé mais sa ma coûter un 70 dr )

[nitro47]

Merci de ta reponse , j'ai bien compris sauf que le truc c'est que c'est deja fait " cette prépa " sur mon cylindre , c'est un ami qui me la fait sans que je lui dise , et je suis pas un expert niveau diagramme , affiner les Transfer , polir l'échappement , préparé la boite a clapet "sur compresse ta culasse et revoie tes diagramme " je sait meme pas faire ce que tu m'as dit et je sait meme pas comment le faire , et sa veut dire quoi affiner les transfert peut tu tout m'expliquer ?:$ et c'est quoi du chain frein ???

[TZR6]

Bonjour,
alors oui et non Je t'explique si tu coupe n'importe comment sa va déséquilibre ton piston donc tu va serrer très vite ! si il y a une jupe sur le piston et cylindre tu pense que c'est pour rien ? c'est pour une meilleur fiabilité.
après tu peu essayé mais je pense tu va vite être desu. c'est vrai si tu coupe bien ta jupe piston (raccourcir un peu pour avoir les lumière plus tot ) mais dans ces cas la ne te gour pas dasn tes calcule et n'oublie pas le chain frein ! tu va gagnée un peu mais sa peu te coûté un cylindre si c'est mal fait ... donc moi je te conseil plus tot affine tes Transfer poli ton échappement préparé ta boite a clapet sur compresse ta culasse et revoie tes diagramme c'est le plus simple et en premier se qu'il y a a faire a aussi poli la tete de ton piston pour évité les depot .

voila j’espère t'avoir bien expliqué après a toi d'essayé si tu veux ( personnellement sa met déjà arrivé mais sa ma coûter un 70 dr )

pour raccourcir la jupe du piston suffit de le prendre dans un tour et d'usiner , c'est propre et super précis , si ta peur de marquer le piston avec le mandrin tu le prends en pince ER , voilà

[Chamby]

Bonjour,
alors oui et non Je t'explique si tu coupe n'importe comment sa va déséquilibre ton piston donc tu va serrer très vite ! si il y a une jupe sur le piston et cylindre tu pense que c'est pour rien ? c'est pour une meilleur fiabilité.
après tu peu essayé mais je pense tu va vite être desu. c'est vrai si tu coupe bien ta jupe piston (raccourcir un peu pour avoir les lumière plus tot ) mais dans ces cas la ne te gour pas dasn tes calcule et n'oublie pas le chain frein ! tu va gagnée un peu mais sa peu te coûté un cylindre si c'est mal fait ... donc moi je te conseil plus tot affine tes Transfer poli ton échappement préparé ta boite a clapet sur compresse ta culasse et revoie tes diagramme c'est le plus simple et en premier se qu'il y a a faire a aussi poli la tete de ton piston pour évité les depot .

voila j’espère t'avoir bien expliqué après a toi d'essayé si tu veux ( personnellement sa met déjà arrivé mais sa ma coûter un 70 dr )

Merci de faire un effort sur l'orthographe.

Couper les jupes, aucun intérêt, le guidage sera moins bon, effet d'arc-boutement et donc usure prématurée.

Pour le piston ça peut encore se discuter, le faible gain de masse peut être bénéfique (à condition d'être raisonnable), mais étant donné que tu n'as pas plusieurs pistons à tester, tu peux oublier. Et encore une fois tu t'attaques à la fiabilité de l'ensemble.

En ce qui concerne le rapport volumétrique, d'après le peu de tests que j'ai pu faire (et également pas mal d'avis), sur plusieurs moteurs, il valait mieux décompresser un poil et augmenter l'avance à l'allumage, tu y gagneras souvent plus.

Pour modifier les diagrammes, il te faudra plus de connaissances que ce que tu sembles avoir en la matière.

[nitro47]

D'accord , donc le mieux aurais de pas le faire ? Car il y auras une usure prématurée du piston et le cylindre seras mon fiable