Info Pour pose de Kit 70cc, pour bien faire les choses

[69-mike-sik]

Bonsoir a tous
Voilà bientot me metre a posé Mon Kit 70cc Fonte Top Perf
savoir Vraiment les choses a Eviter avec?ou faire ?
& comment bien le faire ?

Pour le poser quelles sont les choses a vraiment faire attention?! ( Bien L'huiler le Cylindre Piston a sa pose )
&
Faire pour un bon fonctionnement par la Suite?!

Pour le rodage combien de kilometre a faire & a quelle vitesse ?!

quelle dimention est la cage a aiguille Pour un Vilo d'origine ?!

En Breff je veux des Conseilles pour faire sa Correctement & sans rature quoi
vraiment les gestes a faire & ceux à ne pas faire ou les choses a eviter vraiment

Ps: Car au passge j'ai deja changé un cylindre Piston d'origine sur un slider mais c'etait il y a 2ans donc ...

Merci de votre Aide vous super les amie

[Kristouff]

Pour ta cage à aiguilles, prends du 12x17x13.

Le rodage, bien sûr lors du premier démarrage tu fais bien tourner au ralenti pendant 10 minutes, puis après tu fais strict minimum une trentaine de bornes sans monter dans les tours (ce qui te fera monter à environ 50km/h quoi). Après, certains te diront de faire 500 bornes, d'autres te diront que 100 c'est largement suffisant, et après tu as des extrémistes (j'en fais partie x)) qui n'ont jamais fait de rodage et qui n'ont jamais eu aucun souci (j'ai un cylindre à 30€ neuf et je l'ai poussé à 12000trs/min juste 10 minutes après le montage). Mais sérieusement, minimum 30/50 bornes, puis après rien ne t'empêche de faire un rodage progressif, tu fais 50 bornes très doucement, puis tu fais 150/200 en y allant un peu plus, etc...

Sinon, vu que tu as déjà monté un cylindre, je ne vais pas te réciter toutes les étapes, mais les choses à faire gaffe, c'est :
- mettre le piston dans le bon sens.
- ne rien faire tomber dans le BM.
- bien mettre les circlips dans leur gorge.
- bien mettre les segments de façon à ce que leur coupure soit au niveau de leur ergot respectif...
- pas trop esquinter le piston en mettant le cylindre
...

[69-mike-sik]

Pour ta cage à aiguilles, prends du 12x17x13.

Le rodage, bien sûr lors du premier démarrage tu fais bien tourner au ralenti pendant 10 minutes, puis après tu fais strict minimum une trentaine de bornes sans monter dans les tours (ce qui te fera monter à environ 50km/h quoi). Après, certains te diront de faire 500 bornes, d'autres te diront que 100 c'est largement suffisant, et après tu as des extrémistes (j'en fais partie x)) qui n'ont jamais fait de rodage et qui n'ont jamais eu aucun souci (j'ai un cylindre à 30€ neuf et je l'ai poussé à 12000trs/min juste 10 minutes après le montage). Mais sérieusement, minimum 30/50 bornes, puis après rien ne t'empêche de faire un rodage progressif, tu fais 50 bornes très doucement, puis tu fais 150/200 en y allant un peu plus, etc...

Sinon, vu que tu as déjà monté un cylindre, je ne vais pas te réciter toutes les étapes, mais les choses à faire gaffe, c'est :
- mettre le piston dans le bon sens.
- ne rien faire tomber dans le BM.
- bien mettre les circlips dans leur gorge.
- bien mettre les segments de façon à ce que leur coupure soit au niveau de leur ergot respectif...
- pas trop esquinter le piston en mettant le cylindre
...

Merci de ta Reponce
Mon montage d'un cylindre remonte a 2ans plus rien en tete lool
& la c'est un kit 70cc donc piston plus gros bon je pance pas que sa change avec un origine mais bon lool

une fois le cylindre monté , metre de L'huile a l'interieur & idem sur le piston ?!

- mettre le piston dans le bon sens.
- bien mettre les circlips dans leur gorge.
- bien mettre les segments de façon à ce que leur coupure soit au niveau de leur ergot respectif...
- pas trop esquinter le piston en mettant le cylindre

Plus de detaille sur ces 4point stp car un peux vague pour moi
Merci a toi


d'otre avis sont les Bienvenue Merci a vous tous

[xX-Gilera_Stalker-Xx]

Merci de ta Reponce
Mon montage d'un cylindre remonte a 2ans plus rien en tete lool
& la c'est un kit 70cc donc piston plus gros bon je pance pas que sa change avec un origine mais bon lool

une fois le cylindre monté , metre de L'huile a l'interieur & idem sur le piston ?!

- mettre le piston dans le bon sens. La flèche du piston vers l'échappement.
- bien mettre les circlips dans leur gorge. Fais tourner les circlips dans leur gorge pour s'assurer qu'ils sont bien placés et ne risquent pas de sortir.
- bien mettre les segments de façon à ce que leur coupure soit au niveau de leur ergot respectif... Mets correctement chaque segment au bon endroit, sur un trophy chaque segment a sa place et est différent de l'autre, d'autre part, il faut que la butée de chaque gorge de segment soit bien visible que s'associe bien aux segments lorsque tu les pinces, sinon quand tu vas remonter ton cylindre ça passera pas et au contraire tu risques de casser un segment.
- pas trop esquinter le piston en mettant le cylindre Attention à ne pas rayer ton piston avec les jupes du cylindre !

Plus de detaille sur ces 4point stp car un peux vague pour moi
Merci a toi


d'otre avis sont les Bienvenue Merci a vous tous

Si tu as d'autres questions, n'hésites pas

[69-mike-sik]

Merci de ta reponce super
la Gorge c'est quoi?! le petit tube qui ce rentre dans le piston , non?!
la fleche sur le piston ce Trouve ou?!
les segment ce Place ou dans un Cylindre deja ?!

apres tout sa Fait Bien monté , bien l'huiller le Cylindre Piston
?!
Merci de vos Reponce a Tous

[xX-Gilera_Stalker-Xx]

Merci de ta reponce super
la Gorge c'est quoi?! le petit tube qui ce rentre dans le piston , non?!
la fleche sur le piston ce Trouve ou?!
les segment ce Place ou dans un Cylindre deja ?!

apres tout sa Fait Bien monté , bien l'huiller le Cylindre Piston
?!
Merci de vos Reponce a Tous

Quand je dis gorge pour les circlips je parle de l'endroit où les circlips rentrent et se mettent en place, si tu as déjà monté un cylindre tu devrais connaitre ^^, le petit tube dont tu parles c'est l'axe.
La flèche du piston, c'est comme le port-salut c'est écrit dessus ! ^^
Les segments se placent sur la partie haute du piston, tu verras tu peux pas ne pas voir

Oui il faut toujours tout bien huiler, cage à aiguilles, axe, piston, segments, cylindre !

[69-mike-sik]

oui oui je confont les segment et les circlips en vrai la sorry
oui les circlips rentre dans l'axe dans le trou du piston quoi c'est sa si je me trompe pas ?!

donc segment sur le piston & circlips avec l'axe et le piston , on n'est d'accor ?!
par apor a la pompe a L'huile faux y fair a attention car , ou rien de dangereux ?!

Merci a toi
Je Peux maidez de ce tuto la :
Changer un ensemble cylindre-piston
meme que c'est pas sur moteur Piaggio ?!
& Quel outil est indispansable pour tout bien Monté?! merci a toiiii

[xX-Gilera_Stalker-Xx]

C'est quasi pareil à partir de la page 2, et notre admission se faire par carter pas directement au HM comme sur les Mina V, du coup pas besoin de retirer la BAC.

Pour ce qui est de l'outillage, il te faudrait clé à pipe de 10, tournevis cruciforme, une pince à bec pour les circlips, puis c'est à peu près tout, du sang froid et de la patience. Si tu as vraiment le temps, démonte ton coffre et tous tes caches voire dépose le moteur, ça te laissera plus de place pour travailler. N'oublie pas le serrage, desserrage en croix et serres les écrous, vis etc avec une force raisonnable (surtout lorsque que tu remontes ta culasse, il faut que le tout soit bien homogène et que ça tienne).

[69-mike-sik]

C'est quasi pareil à partir de la page 2, et notre admission se faire par carter pas directement au HM comme sur les Mina V, du coup pas besoin de retirer la BAC.

Pour ce qui est de l'outillage, il te faudrait clé à pipe de 10, tournevis cruciforme, une pince à bec pour les circlips, puis c'est à peu près tout, du sang froid et de la patience. Si tu as vraiment le temps, démonte ton coffre et tous tes caches voire dépose le moteur, ça te laissera plus de place pour travailler. N'oublie pas le serrage, desserrage en croix et serres les écrous, vis etc avec une force raisonnable (surtout lorsque que tu remontes ta culasse, il faut que le tout soit bien homogène et que ça tienne).

Boite a air carbu je demonte rien donc ?!
oui je vais me prandre 2jour pour fair sa Bien piuoui je vais tout demonter mes carenage pour un acces total sans gene
une pince a Bec je trouve sa ou ?! elle resenble a quoi?! photo stp?!
quand je reserres je doit le fair avec la meme force pour les 4 ecrou surtout a la culasse quoi?

[69-mike-sik]

Reponce?! d'otre Avis ?!

[roumain113]

une pince a bec c'es ca
pince-bec-rond-st-102-elenco.jpgtu en as qui sont droites comme celle la, ou plies au bout comme celle la pince-a-bec-courbe-gainee-confort-460266.jpg
sinon si tu suit bien tout ce que gilera ta dis tu en faisant attention ,ca devrai pas poser trop de problemes.
bonne chance pour la pose de ton kit, et si possible fait des photos du demontage remontage pour faire un petit tuto, ca sert toujours, et puis comme ca tu aidera des personnes a ton tour aussi.

[Zenoah]

petite astuce : rentre le circlips où tu auras le moins d'accès avant de mettre le piston en place. (donc celui de gauche en général)

[69-mike-sik]

une pince a bec c'es ca
Fichier joint 95051tu en as qui sont droites comme celle la, ou plies au bout comme celle la Fichier joint 95052
sinon si tu suit bien tout ce que gilera ta dis tu en faisant attention ,ca devrai pas poser trop de problemes.
bonne chance pour la pose de ton kit, et si possible fait des photos du demontage remontage pour faire un petit tuto, ca sert toujours, et puis comme ca tu aidera des personnes a ton tour aussi.

Oui merci de ton aide
donc une de ces 2 pince cerait l'ideal pour les circlips ?! la quelle serait la plus adapter?!
oui cetait mon attention de fair un petit tuto sur Piaggio car toujour sur Booster etc... jamais sur nos moteur a nous lool
je le frais par la suite apres sa Pose
sinon rien dotre a me dire a faire attention ou otre choses ?!

Merci a vous deux

[roumain113]

tu peux prendre n'importe la quelle, aprés c'es question de, avec la quelle tu peut mieux travailler, la quelle est plus facile d'utilisation pour toi.
de rien, et oui justement c'es pour ca que je te disait ca, parce que sur booster ya tout mais nous sur piapia, on galere.

[69-mike-sik]

tu peux prendre n'importe la quelle, aprés c'es question de, avec la quelle tu peut mieux travailler, la quelle est plus facile d'utilisation pour toi.
de rien, et oui justement c'es pour ca que je te disait ca, parce que sur booster ya tout mais nous sur piapia, on galere.

Merci a toi , donc je peux me fier au tuto du changement cylindre sur un bosster pour maidez c'est le meme principe quoi d'un moteur piapia a un Bosster ?
il y a rien qui change quoi?! merci a vous tous