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Sujet : vario ou pas ?

  1. #1
    Habitué
    Avatar de tkr-du-29
    Inscrit avril 2010
    Habite Brest
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    Âge : 17 ans
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    salut j'ai un trekker avec pot et vario débridé. je monte a 85 avec et j'aurai voulu savoir si mettre un vario plu performant me ferai gagner de la pointe? si oui lequel vous me consillez? merci des réponses

  2. #Pub
    Scooter System
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  3. #2
    Toujours en panne
    Avatar de Célia Speedfight2 iron-x
    Inscrit janvier 2009
    Habite Namur
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    Âge : 19 ans
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    Il y a malossi multivar, tu vas gagner 4km/h à peine et perdre en bas régime... On est beaucoup à déconseiller les vario pour peugeot car le vario d'origine va très bien, il va même mieux que les autres. J'ai testé le malossi mhr, donc un grande plage, je gagne rien non plus, j'y perds même ...

    donc pour le pris que ca coute, j'crois que je serai pas la seule a te conseiller ton vario d'origine!
    Célia ...
    Pour voir mon scoot c'est ici ! Cliik ! => http://www.scooter-system.fr/tuning/11514.html =D

  4. #3
    Habitué
    Avatar de tkr-du-29
    Inscrit avril 2010
    Habite Brest
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    Âge : 17 ans
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    Statut de vendeur Vendeur non vérifié
    euh..ouai mdr^^ mais le probleme c'est que je connai quelqun ki a juste un vario de plus que moi et il me trace facile :/ (et il n'est pas en refroidissement likide)

  5. #4
    Habitué
    Avatar de tkr_28
    Inscrit avril 2010
    Habite Lèves
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    Âge : 23 ans
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    Il a quoi comme scoot?

    Tkr 12 pouces => passage en LC: Pot stage 6 sport pro, kit 70 mk handmade, vilo carenzi, vario malossi, embrayage malossi, carbu stage 6 21 pwk, big valve stage 6.

  6. #5
    J'ai mis mon gilet jaune !
    Avatar de Duchneau
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    Citation Envoyé par tkr_28 Voir le message
    Il a quoi comme scoot?

  7. #6
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    Avatar de floriolink
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    Roule en Peugeot New Vivacity 50 2T
    Messages : 160
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    Ba ouaie logiquement les vario peugeot sont assez performant.Je vois avec le mien avec seulement mon vario d'origine débridé je trace la plupart de mes potes qui ont seulement leur vario débridé également de l'ordre de 5km/h de différence environ.Genre les Booster et tout.Donc ouaiie pas la peine de changer de vario a mon avis.Et sinon tes en 85 compteur ou réel ?Et en plat ou en descente.Cest pour savoir vu que je vais bientot débridé mon pot d'origine?Et ton pot est d'origine ou pas ?.Merci d'avance
    Edit : Et au pire descend juste de 0,5gr le poids de tes galets dans ton vario et tu devrais le tracer a mon avis
    Edit 2:Ha oui désolé je viens d'apercevoir sur ta photo que ce n'étais pas un pot origine désolé de cette inatention de ma part

  8. #7
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    Avatar de tkr-du-29
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    Habite Brest
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    il a un trekker comme moi. je fait 85 compteur scoot sur plat en dessente a peu pres 90. le pot cé un conti chr débridé. la le pb sur les gallets cé que ya pas marké le poid alors..:/

  9. #8
    Mécano du dimanche
    Avatar de fleurdominis21
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    Statut de vendeur Vendeur Premium
    salut

    pour avoir tester et travailler plus jeune chez peugeot le variateur d'origine est ce qu'il y à de mieux sur peugeot

    le multivar déjà tester peut provoquer beaucoup moins d'accélération au démarrage et donner un poil plus de pointe

    le mieux que j'ai tester sur peugeot qui était pas mal c'était le variateur stage 6

  10. #9
    Habitué
    Avatar de tkr-du-29
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    dacord merci de vos réponses et en mettant des gallets plus légers je gagnerai de la vitesse de pointe?

  11. #10
    Silver Member
    Avatar de StariZe
    Inscrit février 2009
    Habite Mont de marsan
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    si tu as un pot de détente oui, faut faire les réglages bien sur
    Vend: _visserie carter peugeot rouge anodisé neuve
    _potence tnt rouge anodisé neuve
    _cornet stage6 rouge bon état


  12. #11
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    Avatar de tkr-du-29
    Inscrit avril 2010
    Habite Brest
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    oké et sinon eske le ressor de poussée ke ya drriere l'embrayage il pourrai me fair gagner de la pointe??

  13. #12
    Mécano du dimanche
    Avatar de Flo07200
    Inscrit juin 2010
    Habite Aubenas
    Âge : 19 ans
    Messages : 4 696
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    Non il peux t'en faire perdre si il est mal réglé.
    Derbi Senda Xtrem 2003

    Kit 70 Top Perf noir fonte
    Carburateur 21 PHBG réplique (Gp 90, Gs 60, Aiguille W7)
    Vilebrequin Carenzi Renforcé
    Pot Conti CHR V2
    Pipe d'admission origine préparée
    Lamelles Doppler carbone
    Transmission 13x53 --> 100km/h réel
    35.000kms

  14. #13
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    Avatar de tkr-du-29
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    Habite Brest
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    okok. je pense que je vais attendre noel pour avoir l'argent. je compte acheter:
    -cylindre 50cm3 athena racing AC
    -carbu 17.5 delorto
    A combien j'irai en pointe sur plat a votre avis?


  15. #14
    Habitué
    Avatar de tkr-du-29
    Inscrit avril 2010
    Habite Brest
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    up!

  16. #15
    J'ai mis mon gilet jaune !
    Avatar de Duchneau
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    90 réel bien lancé. Et très bon choix le kit Athéna .

  17. #Pub
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