Divers soucis étranges

[Célia Speedfight2 iron-x]

Coucou à tous !

Je créé ce post pour avoir des avis car mon scoot est devenu bizarre ces derniers temps xD
j'ai recensé 3 problèmes :

=> 1 : J'ai changé ma bougie pour une b8es (cylindre polini 50fonte), après 400km la bougie ne se colorait toujours pas ! Alors que je n'avais aucun trou en roulant, mis a part le ralenti qui tenait mal à froid, aucun soucis. J'ai donc décidé d'augmenter mon gicleur de 6 points, j'ai roulé 25km en tirant quelques pointes, la bougies reste blanc cassé ! --'
Avec ma bougie b9es, elle etait marron... En augmentant le gicleur, le ralenti est encore pire :/

J'ai une big valve stage 6 + carbu 17.5 + boite à air prépa + gicleur 98 (avant 92).


=> 2 : Avant je faisais 90kmh en pointe. En une semaine, sans toucher ni aux galets ni au gicleur, plus moyen de dépasser 82kmh =/ j'ai juste testé un delta clutch et remis mon torque control entre temps, sinon je n'ai rien touché. C'est apparu avant mon changement de gicleur


=>3: soucis depuis 6mois : 4mm de la plage du vario non utilisée même avec des galets beaucoup trop lourds !


Je peux vous dire aussi que je trouve que mon scoot n'a pas les perfs qu'il devrait avoir avec la config que j'ai !


Si ca peut vous aider, voici ma config :

- cylindre polini 50 fonte
- allumage mvt millenium
- pot laser x pro
- carbu 17.5 gicleur 98
- big valve st6
- boite à air prépa + mousse malossi
- vario st6 galets 6.6gr
-couroie top perf
- embro st6 torque control mkII ressorts rouges sérrés à fond
- joue fixe de ludix
- correcteur de couple de ludix (marque pirate style tnt) + ressort depoussée d'origine
- vilo top racing std
- roulements st6 C4 acier + joints spy stage 6
- obturateur de pompe de catalyseur st6

je pense avoir tout dis

J'attends vos avis !

[Célia Speedfight2 iron-x]

45 lectures et aucune réponses... Up !!

[dirtbikepaul]

Pour ta bougie je comprend pas pourquoi tu as toucher au gicleur si sa roulais nickel... La couleur de la bougie c'est que optionnel fin si ta suffisamment d'huile qui part au moteur et que le scoot roule bien, a vrai dire sa t'es égale qu'elle soit marron ou blanche.
J'avoue que avec ta config' tu te traine quand même..

[Célia Speedfight2 iron-x]

oki mais comprends moi que j'avais peur d'etre trop pauvre il réagit exactement pareil avec un gicleur 6 points plus gros !

oui je me traine, je trouve pas le soucis je vais changer de correcteur pour tester, mais je n'ai pas d'autres idées...

[alain]

Pour le vario, c'est normal dans un sens, car le diamètre est plus grand que l'origine, mais si ta poulie n'a pas les mêmes cotes que l'origine, ça peut jouer également.

[madrid6]

moi bougie non colorer au bout de 150 km parce que je roule riche donc sa se fixe pas a la bougie vu quel est toujours mouiller

quand on augmente de gicleur comme sa et que sa change rien certain jsute apres on fait une grosse surchauffe ou pre serrage, je pense au segment a changer

[Célia Speedfight2 iron-x]

moi bougie non colorer au bout de 150 km parce que je roule riche donc sa se fixe pas a la bougie vu quel est toujours mouiller

quand on augmente de gicleur comme sa et que sa change rien certain jsute apres on fait une grosse surchauffe ou pre serrage, je pense au segment a changer

et pourquoi je ferais une surchauffe ou préserrage ?

Les segments, j'ai 2 en fonte, 2000km même pas... par contre j'ai abusé sur l'huile pendant le rodage... et encore maintenant, je tourne à 4% ^^' j'ai peur avec l'allumage...

[madrid6]

j'ai pas dit quer ta fais un pre serrage mais bientot peut etre j'ai vu pareil et le mec jsute apres il a sorti le piston il avait pris un petit coup

les segments je pense 4% en 100% synthese c'est enorme ^^ diminue , moi aussi j'ai abuser pednant le rodage 3% mais je vais descendre sa nike vraiment els segment jsute pednant 300km trop d'huile? j'ai deja entendu mais pas sur
tu utilise quoi comme huile?
si tu dois augmenter ton gicleur d'un coup comme sa c'est assez bizarre surtout si c'est plus de 5 point generalement les segment peuvent entrainer un surconsommation

[dirtbikepaul]

Pour le vario, c'est normal dans un sens, car le diamètre est plus grand que l'origine, mais si ta poulie n'a pas les mêmes cotes que l'origine, ça peut jouer également.

+1

moi bougie non colorer au bout de 150 km parce que je roule riche donc sa se fixe pas a la bougie vu quel est toujours mouiller

Moi la couleur était nickel, mais en réalité j'était beaucoup trop pauvre.

[Célia Speedfight2 iron-x]

ok ok merci pour les infos ^^


ben encore, pendant le rodage je tournais à 4% au melange + la pompe à huile qui fonctionnait encore (je la laissait se vider ) donc du coup, ca faisais 8% d'huile. Mais la pompe à huile ne suivait plus avec l'allumage, ce qui m'a valu un serrage...

donc pour bien faire je devrais changer mon correcteur ma joue fixe et mes segments ? ^^

la joue fixe, je veux une légère (l'origine caca ^^) il me faut la stage 6 mais j'en ai déjà pété 2 en roulant avec X temps, le filet pete tout seul --'

[alain]

Franchement, prend une joue fixe buzzetti pour ludix, elle est de très bonne qualité.

[Célia Speedfight2 iron-x]

ben oui mais si les pentes ne sont pas les mêmes ? j'ai déjà une ludix je sais pas si les pentes sont les mêmes pour ludix et speedfight celle que j'ai, je l'ai payé 10€...

[Célia Speedfight2 iron-x]

Bon j'ai essayé la joue fixe d'origine ca ne gueule plus au démarrage mais niveau peche au démarrage c'est vraiment naze :/ acceleration + ou moins pareille mais moins coupleux quand même... montée en régime + linéaire,et rien gagné en pointe... à part le bruit qui est plus joli...

[madrid6]

donc probleme resolu?

verifie comme meme ton hm sa peu lui faire que du bien
3% sa devait cracher au pot

[Célia Speedfight2 iron-x]

donc probleme resolu?

verifie comme meme ton hm sa peu lui faire que du bien
3% sa devait cracher au pot

ben non justement, le probleme est toujours le même! sauf qu'on sait que c'est pas la joue fixe, puisqu'avec l'origine c'est encore pire...

avec 3% ? je tourne en 4% mon pot fume pas du tout, même à froid ca fume pas. Et je ne veut pas démonter mon haut moteur il est parfaitement monté, et vu le prix des segments, des joints et de la pate à joint je sais pas si ca vaut le coup... si c'est les segments ok mais je veux que ce soit sur. D'apres celui qui m'a aidé pour mon scoot, un type méga calé, c'est pas mes segments meme avec autant d'huile ca ne ferait pas en sorte que mon scoot soit aussi performant que de l'origine... --'

j'ai un allumage et un kit, c'est à peine si c'est mieux que mes perf avec cylindre et allumage origine... Puis sur une semaine j'ai perdu 5kmh ... Mon embrayage est inréglable, ma courroie monte pas en haut du vario, le moteur force... Il y a bien une raison =/ Des segments de 3000km (en fonte en plus ! ) ne devraient pas jouer autant sur les perfs du scoot...

J'attends toujours mon correcteur... car je l'ai changé en même temps que le cylindre et l'allumage. Mais j'ai du mal à croire une fois de plus que ce soit ca :/