Changement de pot, demande de conseils pour réglages

[tt78]

Bonsoir a tous et toutes (on sait jamais =P)

J'ai une derbi drd x-treme 2011 sm et j'ai récement commander un zolie pot sur dam sport ... Le scr passe bas ... recu hier et tout plein de joie je le monte aujourd'hui (aprés une galére de quelque heures) j'ai enfin reussi a le mettre. Tout content de moi je vais testé un petit tour. Je démarre et entend le beau bruit (sans aucun réglage parfait j'adore) je me dis "waouh" je commence a accélérer pour embrayer ma premiere et suprise ben c'est creux et tout degueulasse apres quelque petit coups pour rattraper ca.. je recommence et j'arrive a partir et la grosse acceleration.. je passe la deuxieme la 3eme 70km/h frayeur ... n'ayant jamais conduit debrider et montant a cette vitesse en quelque seconde et sans reglages me parait dangereux.. je n'y touche plus a part pour les reglages et je vous demande votre aide pour me conseiller et m'orienter dans cela car j'y connais beaucoup en theorie mais pas en pratique et j'ai enormement envie de me lancer dedans !

J'ai plusieurs questions :
- Dois je débridé la BAA et enlever la pastille jaune/doré ?
- Si je l'enleve je dois rereglé le gicleur en mettant un 95 ou 98 et refaire la vis de richesse (ou ralentie corrigez moi si erreur) en la serrant a fond puis 1/4 de tours jusqu'a trouvé la bonne config (bruit accel et tout le bazard) ?
- si je ne l'enléve pas la BAA et que je décide de juste regler la vis de richesse sans toucher au gicleur cela fonctionnerai ? sans risque de serrage ?
- J'ai lu que la bougie et sa couleur ne marchait que avec de l'essence avec du plomb ... donc si je la regarde la en la nettoyant un peu avant et que je fais une petite pointe comment je saurais si je dois baissé ou augmenter le gicleur ?
- Quel est la taille du gicleur d'origine sur la derbi 2011 sm ?
- Quelle est la meilleure solutions a faire ?

Merci beaucoup de vos futurs reponses que j'attend avec imaptience =D

Ps : quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi le moteur sert si on ne fait aucun reglages ? cela m'interesse beaucoup merci !

[Grm 63]

Pour la pastille doré attend psk moi je ne peux pas t'était désolé :S
Pour tes reglage et gicleur sa varie selon toute les moto , meme ton gicleur d'origine , il vaut mieu que tu regarde toi meme sa prend pas lgt et tu fais des petits test pour trouvé le bon
La couleur de la bougie , il faut quelle soit couleur marron brique et pas trop sec , si elle est trop clair ou blanche tu est trop pauvre donc gicleur trop petit ( risque de serrage , il ne faut pas rouler ) , si elle est trop noir , tu est trop riche donc gicleur trop gros , ( perte de performance car trop d'essence arrive ) .
Bon chance

[tt78]

Merci de vos reponses j'en aimerai encore d'autre pour voir plusieur avis !
Et si je debride la BAA en enleve le petit manchon je sais pas quoi je dois regler le gicleur et la vis de richesse ? mais je trouve pas la vis de richesse la le carbu =/

[TZR6]

la pastie tu laisse , c'est le ventury , grâce à sa l'air a moin de place pour arriver et donc elle accèlaire , ensuite augmente ton gicleur principal de minimum 15 points , passe a un pignon d'une dents superieur a l'origine et je pense que tu verra la différance

[tt78]

Ok ok merci du conseil et donc le pignon je laisse pour de l'acceleration car c'est vraiment pas mal apres mon premier test =)
Juste la vis de richesse et celle de ralentie devrons bien etre regler avec un nouveau gicleur ? la richesse c'est bien pour plus d'air ou essence ? mais j'arrive pas a trouver la vis de richesse ...
Demain je vous prendrais en photo mon carbu pour que vous voyez !

[Flo07200]

la pastie tu laisse , c'est le ventury , grâce à sa l'air a moin de place pour arriver et donc elle accèlaire , ensuite augmente ton gicleur principal de minimum 15 points , passe a un pignon d'une dents superieur a l'origine et je pense que tu verra la différance

Non c'est pas du tout un venturi, si tu voyais comment fonctionne un venturi tu dirais le contraire, c'est bel et bien une bride.

[tt78]

Non c'est pas du tout un venturi, si tu voyais comment fonctionne un venturi tu dirais le contraire, c'est bel et bien une bride.

Ok donc faut l'enleve ? et apres avec cela d'enleve on doit regler apres avoir mis un plus gros gicleur la vis de ralentie et richesse ?

[Flo07200]

Le ralenti et la richesse tu n'as normalement pas besoin d'y toucher, il faut surtout changer de gicleur pour commencer.

[niico-scoot]

Tu dois tout reréglé, mais enleve la bride, prépare ta baa et régle tout comme il faut, gicleur richesse/air et ralenti

[tt78]

Ok d'accord et pour la richesse c'est bien pour ajouter la richesse essence/air apres avoir mis l'gicleur et l'ralentie pour quand la moto est au point mort ?

[tt78]

Dites j'ai fais les reglages a l'oreille le ralentie et richesse aussi ! gilceur 95 je pense etre en bon reglages ou riche la bougie etait marron noir fin entre les deux ... mais j'ai pas bien compris comment les regler au millimétre ces deux vis ... si une bonne ame charitable pouvait venir m'eclairer ^^'
Et le pot scr est creux en bas tour ? car c'est assez lourd ><

[Marvin du 63]

Oui il est creux en même temps c'est pas une nouveauté

[tt78]

Ah et merde je savais pas dommage ... mais des qu'il est dans ses tours une bombe =D
Pour les reglages vis de ralentie et richesse ? on pourrait m'expliquer ? on m'a dit des les serrer a max et de desserrer j'ai essayé ca marcher pas donc j'ai fais au son et c'est plutot bon