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  1. #1
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    Salut,

    j'aimerai de l'aide par rapport aux réglages carburateur D'O 17.5.

    J'ai un gicleur de 96 sur derbi de 2011 full origine avec un pot SCR Corse SM :

    a fond des vitesses, je sent que la derbi freine un peux.

    Quand je la démarre, elle fait "beuuh" plusieurs fois avant de pouvoir enfin commencé a roulé.

    J'ai pensé a augmenté le gicleur, serrai ce une bonne idée ? ou devrais je plus tot le diminué ?

    Le "beuh" ne viens que quand la derbi est resté dehors durant 1h30 - 2h(sa me le fais depuis qu'il commence a faire très frais, voir même gelée ...pourtant elle dort dans une garage.)

    Est ce normal que je doivent augmenté de si fort le gicleur pour un moteur d'origine avec un pot ? Je n'ai jamais rien démonté a part le pot d'origine et la cuve du carburateur (ainsi que quelques réglages vis d'air et ralentis). Le cran de l'aiguille est à son maximum.


    Voilà merci
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    ☆☆ Derbi RockStar Energy ☆☆

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  2. #Pub
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  3. #2
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    Je pense qu'il faudrai que tu augmente ton gicleur. Quand tu commence a accélérer et a monté dans les tours sa te le fait ?
    A tu essayé avec le starter ?
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  4. #3
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    Oui, sa me freine toujours même avec le choque.

    Le "beuh" ne me le fais que quand la moto est gelée ou très froide.
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  5. #4
    Mécaboîteux forever
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    Je sais pas, attend d'autre avis
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  6. #5
    Tueur de pistons
    Avatar de lacoste69
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    Elle broute à froid tu veux dire?
    Si c'est ça bah moi aussi..
    Je fais un tour de parking et c'est bon
    Justement ça me force à la faire chauffer

  7. #6
    Gold Member
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    Non ^^' Comme un trou d'essence. Dés qu'elle est chaude ,sa ne me le fais plus.
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  8. #7
    iZi
    iZi est déconnecté
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    Avatar de iZi
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    Fait un pointe et regarde la couleur de ta bougie ! Mais je pense qu'il faut que tu augmente ton gicleur !

  9. #8
    Mécano du dimanche
    Avatar de Flo07200
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    Habite Aubenas
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    Citation Envoyé par Nitro-system Voir le message
    Non ^^' Comme un trou d'essence. Dés qu'elle est chaude ,sa ne me le fais plus.
    C'est normal que ça le fasse à froid, de toute façon si on règle un carbu une fois que le moteur est chaud c'est pas pour rien.
    Derbi Senda Xtrem 2003

    Kit 70 Top Perf noir fonte
    Carburateur 21 PHBG réplique (Gp 90, Gs 60, Aiguille W7)
    Vilebrequin Carenzi Renforcé
    Pot Conti CHR V2
    Pipe d'admission origine préparée
    Lamelles Doppler carbone
    Transmission 13x53 --> 100km/h réel
    35.000kms

  10. #9
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    C'est sur, mais bon ^^' C'est la gêne quoi mdr ...

    La couleur de ma bougie est chocolat ..
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  11. #Pub
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