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  1. #1
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    bonjour un ami a moi a un stunt et moi j ai un nitro .
    il me dit que sont scoot refroidi mieux que le mien alors que j ai un refroidissement liquide (pas logique) je voudrais savoir qui a raison car je me dit que si un refroidissement a air refroidi plus vite q un liquide tout le monde prendrais a air merci
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  2. #Pub
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  3. #2
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    Ba sa dépend, un liquide doit refroidir ptétre impeut mieux qu'un Air mais si tu à une écope sa revient au même !
    D'autant plus un Ac demande aucun entretien alors qu'un ac demande du liquide un radiateur et des durites !

  4. #3
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    en fait ce que il voulait dire c est que si on laisse les scoot pendant une heure sans tourner
    le refroidissement par air sera plus vite froid que le refroidissement liquide
    mais pendant que on roule sa le liquide est plus performant au niveau du refroidissement


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  5. #4
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    Pourquoi vous voulez bien refroidir ? un moteur marche mieux quand il est chaud non ?

  6. #5
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    Pourquoi vous voulez bien refroidir ? un moteur marche mieux quand il est chaud non ?
    oui mais c est pour la surchauffe


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  7. #6
    iZi
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    oui mais c est pour la surchauffe
    Un AC n'aura jammais de surchauffe du môment qu'il roule !
    Alors qu'un LC Peut avoir plus de problémes...

  8. #7
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    Un AC n'aura jammais de surchauffe du môment qu'il roule !
    Alors qu'un LC Peut avoir plus de problémes...
    pourquoi le lc pourait avoir plus de probleme ?


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  9. #8
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    C'est un peu n'imp ici ... en mouvement comme à l'arrêt, le LC refroidira mieux que le AC. Un AC, si il reste immobile sur la chaussée, le refroidissement est nul, le LC chauffera aussi, mais les radiateurs continurons toujours leur rôle d'échangeur (même si c'est moins efficace).
    Pour ce qui est du refroidissement une fois le moteur arrêter, j'ai toujours trouver que ca baissait plus rapidement sur un LC que un AC (le AC il fait des petits "clic", même 1h après il est chaud, le LC tu peux poser la main sur le radiateur tranquille après 15min, sachant que l'eau froide à tendance à descendre, elle retombe dans le moteur => meilleur refroidissement là aussi).
    >> Stalker LC 13" Wth.n'Chr.
    Fiche Tuning






    .

  10. #9
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    C'est un peu n'imp ici ... en mouvement comme à l'arrêt, le LC refroidira mieux que le AC. Un AC, si il reste immobile sur la chaussée, le refroidissement est nul, le LC chauffera aussi, mais les radiateurs continurons toujours leur rôle d'échangeur (même si c'est moins efficace).
    Pour ce qui est du refroidissement une fois le moteur arrêter, j'ai toujours trouver que ca baissait plus rapidement sur un LC que un AC (le AC il fait des petits "clic", même 1h après il est chaud, le LC tu peux poser la main sur le radiateur tranquille après 15min, sachant que l'eau froide à tendance à descendre, elle retombe dans le moteur => meilleur refroidissement là aussi).
    moi pour l instant 10 min après avoir arrêter mon moteur si je ne mets pas le starter il ne demare pas


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  11. #10
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  12. #11
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    Tout simplement ^^
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    Carburateur 21 PHBG réplique (Gp 90, Gs 60, Aiguille W7)
    Vilebrequin Carenzi Renforcé
    Pot Conti CHR V2
    Pipe d'admission origine préparée
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    Transmission 13x53 --> 100km/h réel
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  13. #12
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    Citation Envoyé par iZi Voir le message
    mais si tu à une écope sa revient au même !
    !
    Faux.

    Tombola spéciale jusqu'au 25 Décembre

    Cherche cylindre bidalot 50 rep. am6








  14. #13
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    moi pour l instant 10 min après avoir arrêter mon moteur si je ne mets pas le starter il ne demare pas
    Quel rapport avec le refroidissement?
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    .

  15. #14
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    Citation Envoyé par Livity74 Voir le message
    Quel rapport avec le refroidissement?
    il dit que sont ac est froid en 15 min pas logique sil touche le cylindre sa mais vas etre bruler a mon avis
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  16. #15
    Il faut que ça brille !
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    C'est un peu n'imp ici ... en mouvement comme à l'arrêt, le LC refroidira mieux que le AC. Un AC, si il reste immobile sur la chaussée, le refroidissement est nul, le LC chauffera aussi, mais les radiateurs continurons toujours leur rôle d'échangeur (même si c'est moins efficace).
    Je suis pas d'accord, a l'arret le LC va plus chauffer que le AC car l'air ne va plus passer a travers le radiateur et donc moin refroidir le liquide, alors que le AC va toujours être refroidi par la volute d'air qui tourne ( malgré que le scoot soit au ralenti et donc ne prenne pas beaucoup de tours/minutes).

  17. #Pub
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