probleme quand je suis a fond

[blp60]

voila je vous expose mon probleme :

a bas regime et moyen regime c'est operationnel mais kan je suis a "fond" 100 compteur voiture il ya un probleme le scoot fait des rater et je suis obliger de relacher de plus en plus la poignier pour garder une vitesse constante et reguliere , je pense a un probleme electrique vue le bruit mais c'est etrange si quelqu'un pourai m'eclairssire psk je sens vraiment ke le scoot n'est pas au bou de ses perfromance psk il accelerere par accoup et il demande ka partir mais il a des rater a FOND je le rapelle


merci a tous j'attend vos proposition

[soft1122]

tu sai keske tufais a mon avis ca vient de ton antiparasite tu devrai le changer et a mon avis sa ira beaucoup mieu en plusca coute pas cher

[aure05]

ton carbu est bien regler? regarde la bougie!

[blp60]

ba nn le carbu n'est pas bien regler mais de faire des accoup comme sa et de se bloker a ste vitesse la c pas normal

[maxgreg2111]

il n'est pas regler, c'est a dire : trop d'essance ou pas assez ?

[blp60]

ba a vrai dire je ne sais pas ma bougie a du mal a se colorer le truc ke je compren pas c ke jai un gicleur de 85 vis de richese serrer a fond avec un cornet de dirt en mousse et j'ai limpression kil prend encore un peut trop d'air

[nitro-mhr]

ba a vrai dire je ne sais pas ma bougie a du mal a se colorer le truc ke je compren pas c ke jai un gicleur de 85 vis de richese serrer a fond avec un cornet de dirt en mousse et j'ai limpression kil prend encore un peut trop d'air

attention sur ton carbu dell orto ta vis de richesse est de quelle coté ?

si elle est coté pipe pour etre plus riche il faut la déserre

si elle est coté cornet il faut la serré pour etre plus riche

voila regarde bien a sa

[blp60]

je susi dsl nitro-mhr mais je ne comprend pas ma vis de richesse et a coter de la vis de ralenti elle est a droite kan tu regarde le carbu elle est de lotre coter ke sur les carbu de 17.5 tu me dit ke si je desserre je serai plus riche ? c bizar d'habitude kan tu deserre tu a plus d'air

[ulivieru]

salut
les problemes a haut regime sa vient pas dun probleme de gicleur trop petit?

[blp60]

j'espere je demande confirmation allez les membre je suis tjs la pour vous aider aider moa pour une fois lol

[filex]

tjr réglaage carbu !
donc ta vis de richesse je vois pas ce que veux dire nitro-mhr !! une vis de richesse est une vis de richesse, quand tu la désser tu enrichi le mélange
mais il ne faut pas forcément le re-régler en fonction de ca, tu doit la visser forcément de 1 tour a 2 tour sinon ca va pa et puis c'est pas la vis de richesse c'est un problème de gicleur !! ta quoi comme filtre a air ???? boite a air, cornet ??? si ta un cornet alors augmente ton gicleur comme la dit ulivieru

[blp60]

non mais sa je sais je mi connais bien mais genre je pe pas mintenir ma poignier a moitier il broute sa je ne sais pas c du a koi la jetait en gicleur de 85 jai mis 88 en pointe c un peut mieux

[ulivieru]

non mais sa je sais je mi connais bien mais genre je pe pas mintenir ma poignier a moitier il broute sa je ne sais pas c du a koi la jetait en gicleur de 85 jai mis 88 en pointe c un peut mieux

augmente ptetr encore un petit peu

[wheelingteam]

oué y a pas assez d essence ki arrive a haut regime car ton gicleur est trop petit

[blp60]

ouai en fete la j'ai mis mon clips tout en haut marche caerment mieux a moyen regime et en fete mon pb a fond vien de " trop d'air " pourtant vis de richesse viesser a fon mais filtre aa ir de dirt sa vien peut etre de la donc j'attend mon filtre aa ir stage 6 pourfiner mes reglage