Qui Peut Dire Les 4 Verités de la Variation Automatique?

[le971]

Répondez à Chacune de ces questions:

1°/
- Origine, Kit 50 Fonte: Blanc
- Kit 50 Alu, 70 Fonte: Jaune
- 70 Alu: Rouge et plus selon le niveau de préparation

Il y en a qui mettent un ressort de poussée rouge sur origine et Blanc sur 70 Alu, le débat n'est pas là, je parle du meilleur compromis...

Etes-vous d'accord avec ceci?
Si OUI, Taper 1 - Oui , Si non 1 - Non

2°/

+ le ressort de poussée est dur, + Tard le correcteur de couple s'ouvre... donc + haut dans les tours?

Etes-vous d'accord avec ceci?
Si OUI, Taper 2 - Oui , Si non 2 - Non

3°/
+ les galets sont légers, + le variateur se ferme tard... donc + haut dans les tours?

Etes-vous d'accord avec ceci?
Si OUI, Taper 3 - Oui , Si non 3 - Non

4°/

Le variateur et le correcteur de couple doivent avoir le même mouvement ( Ouverture - Fermeture ) MAIS dans le sens contraire (Quand l'un s'ouvre, l'autre se ferme)?

Etes-vous d'accord avec ceci?
Si OUI, Taper 4 - Oui , Si non 4 - Non

5°/
Conclusion:

Serait-il logique de dire que sur Minarelli par exemple:

SI j'ai un ressort mou d'origine, je met des galets de 6.5g
SI j'ai un ressort racing très dur, je met des galets de 3.2g

Etes-vous d'accord avec ceci?
Si OUI, Taper 5 - Oui , Si non 5 - Non

Pour cette dernière question je vous demanderais d'argumenter, si possible... MERCI

PS:
Quand je dit que le variateur est le plus fermé, c'est le moment où les deux joues sont les plus proche sur le canon donc la courroie en Haut.

Quand je dit le correcteur est ouvert, c'est le moment ou le ressort est compressé au max donc la courroie en BAS

[floflo-mouth]

1/ sa dépends donc 3
2/ non
3/ non
4/non (suivant les pentes du vario et corecteur) et lorque que l'on relache l'accél et réaccélére le ressort de poussé repousse la couroie du correcteur (comme si on retournait sur les grande vitesse d'un véo pour une bonne accél)
5/non

Donc le poids des galets est en fonction du régime d'accord du pot, le vario est le garnd plato des vélo et le correcteur les vitesse, aprés tu te dis que tout est linéaire et automatique, le ressort de poussée repousse le vario (comme je te l'ai expliqué plus haut) mais si le moteur n'a pas assé de puissance il ne peut pas le poussé entièrement et donc perte de pointe, et si il est trop mous sa fait comme si tu cheangeait jamais de vitesse en vélo

P.S. tu as dit ; si oui tapé 1 et si non tapé 1 donc je tape 1^^, la question 2je tape 2^^

[le971]

1/ sa dépends donc 3
2/ non
3/ non
4/non (suivant les pentes du vario et corecteur) et lorque que l'on relache l'accél et réaccélére le ressort de poussé repousse la couroie du correcteur (comme si on retournait sur les grande vitesse d'un véo pour une bonne accél)
5/non

Donc le poids des galets est en fonction du régime d'accord du pot, le vario est le garnd plato des vélo et le correcteur les vitesse, aprés tu te dis que tout est linéaire et automatique, le ressort de poussée repousse le vario (comme je te l'ai expliqué plus haut) mais si le moteur n'a pas assé de puissance il ne peut pas le poussé entièrement et donc perte de pointe, et si il est trop mous sa fait comme si tu cheangeait jamais de vitesse en vélo

P.S. tu as dit ; si oui tapé 1 et si non tapé 1 donc je tape 1^^, la question 2je tape 2^^

1/ Sa dépends de quoi?

Quand tu lache l'accelerateur... Tu perd forcement des tours... Donc le ressort de poussé repousse proportionnellement à la perte de tours, d'où le choix de la dureté non?

Si le pot s'accorde haut dans les tours, on aura tendance à allégé les galets? Non?
(ex: Pot s'accordant à 8000trs -> 5.5grs et Pot s'accordant à 10000trs -> 4.5grs )

1 - oui = OUI à la question 1 ou 1/Oui ça me convient Tu as fais ce que j'attendais


Si j'ai bien compris, ton analyse pour toi l'ouverture du vario est principalement controlé par le ressort de poussée?

[floflo-mouth]

La dureté du ressort de poussée pour moi correspond à la puissance du moteur (enfin du couple en gros), plus c'est puissant plus tu peut mettre un dur et avoir de reprise pour avoir des reprise "franche" et repoussé le correcteur direct et comme le moteur à de la puissance le correcteur remonte vite
(enfin j'espère que tu arrive à me comprendre)
Les galets en gros c'est ça mais aprés sa dépend du vario aussi qui ne feras pas monté les galets pareil mais c'est bien suivant le régime d'accord du pot

[Nysay]

floflo regarde tes MP

[le971]

La dureté du ressort de poussée pour moi correspond à la puissance du moteur (enfin du couple en gros), plus c'est puissant plus tu peut mettre un dur et avoir de reprise pour avoir des reprise "franche" et repoussé le correcteur direct et comme le moteur à de la puissance le correcteur remonte vite
(enfin j'espère que tu arrive à me comprendre)
Les galets en gros c'est ça mais aprés sa dépend du vario aussi qui ne feras pas monté les galets pareil mais c'est bien suivant le régime d'accord du pot

Je te comprends, et je dirais même que je suis d'accord avec toi

C'est vrai que j'ai pas pris en compte les pentes du vario donc le comportement des masses s'en retrouve changée...

[m4x]

tres interessent se post (c'est bien rare), je suis daccor avec se que dit floflo-mouth

[le971]

Vu que les poids des galets sont en fonction du régime auquel s'accorde le pot...

Une question qui me vient est la suivante:

Par Exemple:
J'ai un pot Bidalot s2 ( Je prends celui-ci car très utilisé )

Son régime d'accord est-il le même si je l'utilise sur un HM d'origine et un HM genre Malossi Fonte?

Si c'est le cas, on pourrait en tiré des règle tel que:

Bidalot S2 + Vario Origine = 5.5gr ( C'est fantaisiste, ne pas prendre au serieux )
Bidalot S2 + Multivar = 5gr ( C'est fantaisiste, ne pas prendre au serieux )

[blp60]

1 - Oui ,

2°/

2 - Oui ,

3°/

3 - Oui ,

4°/

4 - Non

5°/
Conclusion:

Serait-il logique de dire que sur Minarelli par exemple:

SI j'ai un ressort mou d'origine, je met des galets de 6.5g
SI j'ai un ressort racing très dur, je met des galets de 3.2g

5 - Non



non car c'est le contriare plus topn ressort de pousser est dur plus tu doit metre des gallet lourd pour compenser genre tu a des gallet de 4 grame avec un ressort jaune pour avoir le meme comportement il faudra metre des gallet de 5 grame avec un ressort de pousser rouge c'est pas exact mais c'est un exemple il faut alourdir

[/quote]

[poxy69]

hé bien moi je peu te dire qu avec un bidalot s2 avec des 5gr sur un origine tu risque d'avoir des probleme dacceleration :p c est 4.3 pour que sa marche bien !

[blp60]

poxy 69 t'est bete ou koi on parle d'hypotese la arrete de faire le mec caller

[floflo-mouth]

Vu que les poids des galets sont en fonction du régime auquel s'accorde le pot...

Une question qui me vient est la suivante:

Par Exemple:
J'ai un pot Bidalot s2 ( Je prends celui-ci car très utilisé )

Son régime d'accord est-il le même si je l'utilise sur un HM d'origine et un HM genre Malossi Fonte?

Si c'est le cas, on pourrait en tiré des règle tel que:

Bidalot S2 + Vario Origine = 5.5gr ( C'est fantaisiste, ne pas prendre au serieux )
Bidalot S2 + Multivar = 5gr ( C'est fantaisiste, ne pas prendre au serieux )

Il va y avoir une petite différence en principe, mais il faut mieu gardé le même poids de galet (pareil lorsque l'on change de vario) car dés fois le poids d'avant été un poil mauvais ou alors sa se joue de pas beaucoup

Sinon je vais regardé mes mp, j'était parti repeindre mon scoot (regardé mon poste et laché des com^^)

[le971]

non car c'est le contriare plus topn ressort de pousser est dur plus tu doit metre des gallet lourd pour compenser genre tu a des gallet de 4 grame avec un ressort jaune pour avoir le meme comportement il faudra metre des gallet de 5 grame avec un ressort de pousser rouge c'est pas exact mais c'est un exemple il faut alourdir

Que pensé vous de ça?

J'aimerais plus de participant mais en gardant la qualité des post jusqu'à maintenant, merci à tous

Car réglé un scooter c'est une chose, mais savoir comment ça marche et être sur de ce que l'on dit c'est une autre

Quand je vois les réponses, on voit tous la variation automatique fonctionné différemment mais pourtant on arrive tous à régler nos variations