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  1. #1
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    Bonjour à tous:ahhh:,

    Je voudrais savoir quelle sont les différences entre les kits polini evolution 50cc et 70cc, leur atouts, leurs défauts ( si il y en à lol ) parce que ce n'est pas la peine que j'achete le kit 70cc si il va plus ou moins vite que le 50cc . Bien entendu que ce soit l'un des 2 kits je mettrais tout en polini evo avc carbu 19 ou 21 :mdr:

    Merci de vos réponses.
    Dernière modification de Eroan, 03/02/2011 à 14h12

  2. #Pub
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  3. #2
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    et bien bonsoir,le evo 50 avec ce qui avec equivaut largement a un kit 70 de base,par contre le evo 70 ça watt severe je peux te le dire,c'est comme le 50 en beaucoup mieu,voila chef

  4. #3
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  5. #4
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    Salut.

    On peut pas comparer un 50 evo et 70 evo pour la simple et bonne raison que le 70 a un alésage supérieur et donc une plus grosse cylindrée, ce qui constitue une puissance bien plus importante que le 50.

    Après biensur il faut des éléments moteurs plus couteux et plus "puissants" pour accompagner le 70 comparé au 50.
    Carbu 21 minimum oblige, vilo renforcé, pot racing, varia GP, allumage ...

    Surtout sur mina AC ou le 50 polini evo n'a rien d'extraordinaire.

  6. #5
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    Citation Envoyé par Chamby Voir le message
    Salut.

    On peut pas comparer un 50 evo et 70 evo pour la simple et bonne raison que le 70 a un alésage supérieur et donc une plus grosse cylindrée, ce qui constitue une puissance bien plus importante que le 50.

    Après biensur il faut des éléments moteurs plus couteux et plus "puissants" pour accompagner le 70 comparé au 50.
    Carbu 21 minimum oblige, vilo renforcé, pot racing, varia GP, allumage ...

    Surtout sur mina AC ou le 50 polini evo n'a rien d'extraordinaire.
    T'a un a priori sur du 50evo en AC, mon pote tourne sans allumage avec et ba il marche sévère et a griller un stunt LC réglé en polini corsa et tout le tralala...
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  7. #6
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    Citation Envoyé par Vince38 Voir le message
    T'a un a priori sur du 50evo en AC, mon pote tourne sans allumage avec et ba il marche sévère et a griller un stunt LC réglé en polini corsa et tout le tralala...
    Ok

  8. #7
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    Citation Envoyé par Vince38 Voir le message
    T'a un a priori sur du 50evo en AC, mon pote tourne sans allumage avec et ba il marche sévère et a griller un stunt LC réglé en polini corsa et tout le tralala...
    lol :perplexe:

    no comment...

    chamby a rep a la question, j'ai le 50 evo sur mon rocket LC j'en suis bien content . Le 70 s'a na rien avoir sa pousse énormément, aprés il faut les pièces qui siuvent derriere... un 21 serait le carbu idéal pour le 50 evo. alors pour le 70... :perplexe:
    "Fiston j'm'étais dit, l'alcool fait grossir le pilon fait maigrir, j'vais donc rester stable si on réfléchit. " #Nekfeu






  9. #8
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    Je pense que sur le 70 un carbu 21 suffit:mouais::mdr:

  10. #9
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    Le 21 c'est le minimum alors...
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  11. #10
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    Et l'idéal ce serait un combien ???

  12. #11
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  13. #12
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    Le 21 c'est le minimum alors...
    pour un 70 oué
    "Fiston j'm'étais dit, l'alcool fait grossir le pilon fait maigrir, j'vais donc rester stable si on réfléchit. " #Nekfeu






  14. #13
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    Citation Envoyé par $t@rf@$h!on Voir le message
    Et l'idéal ce serait un combien ???
    l'idéal un 28 si le evo est stock. 30 si grosse prépa

    pour tous les jours met un 24
    "Fiston j'm'étais dit, l'alcool fait grossir le pilon fait maigrir, j'vais donc rester stable si on réfléchit. " #Nekfeu






  15. #14
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    Pour tous les jours 24 ou 28 ou 30 ??? Mais on m'a dit 24 ?28 ou 30 donc je sais pas .:question:

  16. #15
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    pour tous les jours un 24 sera suffisant

    tu exploitera pas le kit au max de sa puissance c'est sur mais aprés si tu veus faire le plein toutes les 50 bornes :alien2:
    "Fiston j'm'étais dit, l'alcool fait grossir le pilon fait maigrir, j'vais donc rester stable si on réfléchit. " #Nekfeu






  17. #Pub
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