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  1. #1
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    Avatar de ovetto-29600
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    salut a tous . d'apres se qu'on m'a dit les kit 50 sont moins solides que les haut moteur d'origine . je compte mettre full polini sur mon scoot ( un ovetto ) , c'est a dire vario couroie embrayage cloche embrayage B.A.C pot . et donc j'hesite a installé un kit 50 polini ( pas un adaptable !! ) ou realesé mon haut moteur d'origine . donc qu'est ce qui sera le plus fiable le plus solide et le plus efficace ... ? pour info je cherche pas a faire une grosse prepa . merci de rep

  2. #Pub
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  3. #2
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    Avatar de bikerboyzdu59
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    le 50 fonte polini est un peu plus performant que l'origine et aussi solide si il est bien monté !!
    cylindre top perf racing D.47 } ok
    pot yasuni R } ok
    vario malossi MHR grande plage } ok
    embrayage malossi fly clutch D.107 } ok
    cloche malossi D.107 } ok
    courroie malossi x spécial belt } ok
    vilo giraudo masses pleines } ok
    carbu 19 } ok
    boite a air prépa } ok
    bougie NGK b9HVX } ok



  4. #3
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    Avatar de dilheur2nitro
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    comme a dit bikerboyzdu59 le polini sera nikel et puis il est solide!tora un bon pti scoot

  5. #4
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    Avatar de ovetto-29600
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    merci d'avoir repondu mais celui que je veux prendre c'est le kit 50 polini evo en alu je crois ... c'est pour sa que je vous demandais qu'est ce qui etait le plus solide en alu ou en origine preparé ?

  6. #5
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    Avatar de ^Jerem
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    Le 50 evo est biensur moin solide que l'origine, mais bien plus puissant
    Peugeot TKR 70cc

    Kit 70 Polini Sport Fonte
    Pot LeoVince ZX
    Carbu 17.5 do
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  7. #6
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    Avatar de ovetto-29600
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    merci de ta reponse mec !! donc enfait vaux mieux preparé le haut moteur d'origien quoi

  8. #7
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    Avatar de bikerboyzdu59
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    Citation Envoyé par ovetto-29600 Voir le message
    merci d'avoir repondu mais celui que je veux prendre c'est le kit 50 polini evo en alu je crois ... c'est pour sa que je vous demandais qu'est ce qui etait le plus solide en alu ou en origine preparé ?

    toi tu a pas l'air de savoi quesque c'est du polini evo fais attention a ne pas tous casser !!
    cylindre top perf racing D.47 } ok
    pot yasuni R } ok
    vario malossi MHR grande plage } ok
    embrayage malossi fly clutch D.107 } ok
    cloche malossi D.107 } ok
    courroie malossi x spécial belt } ok
    vilo giraudo masses pleines } ok
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    boite a air prépa } ok
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  9. #8
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    Avatar de ^Jerem
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    Citation Envoyé par bikerboyzdu59 Voir le message
    toi tu a pas l'air de savoi quesque c'est du polini evo fais attention a ne pas tous casser !!
    Ouai c'est vrai lol .. Si tu veux rouler tout les jours prend pas du evo <_<

    Prépare ton cylindre d'origine si t'es chaud, sinon prend le 50 ou 70 polini en fonte (pas le evo)
    Ça marcheras pas comme le polini evolution, mais tu peux rouler + de 10000 km facilement avec ses kits !
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  10. #9
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    Avatar de spirite72
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    Citation Envoyé par ^Jerem Voir le message
    Le 50 evo est biensur moin solide que l'origine, mais bien plus puissant
    je confirme .je l'est sur mon AC spirit. il marche bien.

  11. #10
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    50 evo, tu peux trés bien rouler tous les jours avec <_<

    tu sais ce que veux dire le mot realeser dans tes propos ? Parce que tu parle de prépa,de réalesage...

    et n'oublie pas que pour le evo, si tu veux en tirer quelque chose de vraiment bien ( surtout que tu est en mina H ), il faut le couplé aux pieces qui suivent derriere ( pot carbu...ect)
    "Fiston j'm'étais dit, l'alcool fait grossir le pilon fait maigrir, j'vais donc rester stable si on réfléchit. " #Nekfeu






  12. #11
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    wai "lamiche" , je sais se que sa veut dire realeser le haut moteur et le preparé . sinon , oui je pensais mettre full polini . avec pot for race carbu 17.5 vilo vario correcteur ... mais bon la j'entend deux avis different pour le kit donc est ce que vraiment je peux rouler tous les jours avec le evo. sans serré ? je pense d'apres vos reponse que non mais je prefere etre sur .

  13. #12
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    Avatar de bikerboyzdu59
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    tu peu rouler tous les jour avec mais tu va devoir faire une segmentation tous les 15 jour 3 semaine !! et il te fodra autre chose qu'un for race en pot pareil pour le carbu 17.5 !!
    cylindre top perf racing D.47 } ok
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    embrayage malossi fly clutch D.107 } ok
    cloche malossi D.107 } ok
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  14. #13
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    Avatar de La Miche
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    le for race ira trés bien
    17.5 sa passe, 19 nickel
    si tu fais pas 50bornes par jours et que tu roule pas comme un porc, y'a aucun soucis
    "Fiston j'm'étais dit, l'alcool fait grossir le pilon fait maigrir, j'vais donc rester stable si on réfléchit. " #Nekfeu






  15. #14
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    Avatar de Simples10
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    Contrairement a ce qu'on peut croire, les kits High end c'est assez solide

    Polini Evo c'est assez costaud
    Par contre manston revo trop fragile






  16. #Pub
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