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mais gar tu va pas m' apprendre a monter un vilo g une xp6 avec un 50 g2 bidalot et un vilo course 44 et j'ai pas une calle de 4mm jsui a 3.25 et le piston ne tappe pas , et tout est bien regler.
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je ne ses pas ce que vaut se cylindre mais pour la bielle tu peut le faire
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je m exuse chamby pour l ecriture g v faire des efforts
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Envoyé par
el piaf 972 powa
je ne ses pas ce que vaut se cylindre mais pour la bielle tu peut le faire

Envoyé par
el piaf 972 powa
je m exuse chamby pour l ecriture g v faire des efforts

Envoyé par
el piaf 972 powa
la c mieu
he ben, bon courage 
"Fiston j'm'étais dit, l'alcool fait grossir le pilon fait maigrir, j'vais donc rester stable si on réfléchit. " #Nekfeu
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Pour passer ton cylindre en course de 43 il te faudrait déjà une cale de 2mm sous le cylindre.
Ensuite au renvoi d'angle tailler le bas des lumières de 2 mm, revoir la culasse pour le rapport volumétrique.
Après faire une prise de diagrammes, revoir le squish, Tx...
J'oubliais, tailler les carters pour faire passer le vilo.
Dernière modification de Chamby, 24/08/2008 à 11h04
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Pour en revenir à la config, un pot du genre For race pourrait aller, carbu 21, variation GP...
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je vais prendre un carbu de 24 DO et une boite a air de kart et je verrais si sava bien et si c'est tro gros je prendrais une big valve avc carbu 21. merci de vos rep
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et le pot je verrais par la suite.
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