[Endurance] Scooterpower 13 Novembre 2010

[mister MHR]

Bonsoir à tous !


Voici quelques infos plus précises sur la 2ème endurance Scooterpower 2010!! [pour les infos supplémentaires, scooterpower@hotmail.fr]


Date: 13 Novembre 2010

Date limite des inscriptions: 20 octobre 2010

Lieu: Piste Internationale de Karting de Salbris (la grande)

Tarif: 190€ par équipe
160€ Si un membre de l'équipe possède la carte adhérent MAXI 2010 (disponible prochainement)

Durée de l'épreuve: 6heures

Equipe: 2 à 6 pilotes

Nombre d'équipe autorisé: 40

Machines autorisées: Scoot et 50cc à boîte

Cylindrée maximale: 50cc!

Chronométrage: Système identique à celui utilisé pour le championnat du monde de karting! Une télé pour chaque équipe afin de suivre les temps de tous les pilotes.

Inscription: Dossier, règlement et programme téléchargeables sur notre site web (prochainement)







Règlement technique:

ARTICLE 1 : L’EPREUVE.
Course d’endurance 6heures organisée par l’association « Scooterpower » sur la piste de karting de SALBRIS (41300) le 13 Novembre Avril 2010.

ARTICLE 2 : LES CONCURRENTS.
Cette épreuve est accessible à toutes les personnes âgées au minimum de 14 ans révolus et titulaires :
- d’un B.S.R ou d’un permis de conduire.
- d’un certificat médical de moins de 6mois.

ARTICLE 3 : LES MACHINES AUTORISEES.
Peuvent participer à la course d’endurance de 6 heures « Scooterpower », les scooters 50cc et les 50cc à boîte deux-temps.

ARTICLE 4 : LES ARRETS AUX STANDS.
Dès qu'un pilote entre dans les stands, il est prié de descendre de la machine et doit pousser jusqu'à son box (il peut courir, scooter allumé). Dès qu'il quitte son box il pousse aussi pour rejoindre le point de contrôle à l'entrée de la piste.

ARTICLE 5 : LES CATEGORIES.
Scooter : SPORT et RACING.
50cc à boîte : SPORT et RACING.

ARTICLE 6 : L’EQUIPE.
Pour participer à l’épreuve d’endurance l’équipe doit être composée de 2 à 6 pilotes. Une seule machine n’est utilisée par équipe.

ARTICLE 7 : EQUIPEMENT.
- Casque intégral homologué de moins de 4 ans.
- Gants.
- Combinaison intégrale en cuir ou pantalon de cuir et blouson de cuir.
- Protection dorsale.
- Bottes ou chaussures montantes.


ARTICLE 8 : REGLEMENT TECHNIQUE SCOOTER.

CATEGORIE SPORT.
Toutes pièces changées devront être remplacées par de l’origine ou sur une base d’origine adaptable. (Pièces sur mesure ou de fabrication « maison » interdites).

1- Motorisation.

-Cylindre d’origine ou adaptable 50cc en fonte. (refroidissement par air ou liquide)
-Retrait ou rajout de matière dans les carters moteur et dans le cylindre autorisés. (sauf réalésage)
-Joints d’embases libres.
-Vilebrequin d’origine.
-Roulements libres.
-Echappement homologué autorisé.
-Allumage et boitiers d’origines.
-Boîte à clapets d’origine. (lamelles carbone autorisées)
-Carburateur diam 19mm maximum.
-Filtre à air d’origine. (seule la mousse peut être changée)
-Variateur adaptable autorisé.
-Courroie d’origine.
-Correcteur de couple d’origine. (le ressort de poussée peut être changé)
-Embrayage libre.
-Transmission finale libre.
-Carburant SP 95 ou SP 98 du commerce. (additif de puissance interdit)
-Le graissage séparé pourra être supprimé.

2- Partie cycle.
Les scooters devront garder l’aspect et le profil d’origine.
-Fourche d’origine.
-Amortisseur arrière libre.
-Jantes 10 pouces, 12 pouces, 13 pouces et 14 pouces autorisées.
-Pneus libres.
-Réservoir de carburant d’origine (pas de réservoir additionnel)
-Guidon libre.
-Pédale de kick repliable.
-Éclairage, Clignotants et feu stop neutralisés.
-1 lampe arrière additionnel (rouge) de type vélo doit être montée à l’arrière du véhicule. Elle devra fonctionner moteur éteint.
-Les tampons de protection ne devront pas dépasser la carrosserie du scoot.
-Coupe circuit au poignet OBLIGATOIRE.
-Tout ce qui n’est pas précisé dans le règlement est strictement interdit.

CATEGORIE RACING
Toutes pièces changées devront être remplacées par de l’origine ou sur une base d’origine adaptable. (Pièces sur mesure ou de fabrication « maison » interdites).

1- Motorisation.
-Kit 50cc toute marque (aucun ré-alésage possible).
-Retrait et rajout de matière dans les carters moteur et dans le cylindre autorisés. (sauf ré alésage)
-Joints d’embases libres.
-Cale sous le cylindre autorisée.
-Vilebrequin libre. (Course longue interdite)
-Roulements libres.
-Échappement au choix.
-Allumages et boitiers libres.
-Boîte à clapets adaptable libre.
-Carburateur diam 24mm maximum.
-Filtre à air au choix.
-Variation au choix. (grande plage autorisée)
-Transmission finale libre.
-Carburant SP 95 ou SP 98 du commerce. (additif de puissance interdit)
-Le graissage séparé pourra être supprimé.

2. Partie cycle.
-Les scooters devront garder l’aspect et le profil d’origine.
-Fourche au choix.
-Amortisseur arrière au choix.
-Jantes 10 pouces, 12 pouces, 13 pouces et 14 pouces autorisées.
-Pneus libres.
-Réservoir de carburant 8 Litres MAXI. (pas de réservoir additionnel)
-Guidon libre.
-Pédale de kick repliable.
-Eclairage, Clignotants et feu stop neutralisés.
-1 lampe arrière additionnel (rouge) de type vélo doit être montée à l’arrière du véhicule. Elle devra fonctionner moteur éteint.
-Les tampons de protection ne devront pas dépasser la carrosserie du scooter.
-Coupe circuit au poignet OBLIGATOIRE.
Tout ce qui n’est pas précisé dans le règlement est strictement interdit.

ARTICLE 9 : REGLEMENT TECHNIQUE 50cc à boîte.

CATEGORIE SPORT.
Toutes pièces changées devront être remplacées par de l’origine ou sur une base d’origine adaptable. (Pièces sur mesure ou de fabrication « maison » interdites).

1- Motorisation.
-Cylindre d’origine ou adaptable 50cc en fonte. (refroidissement par air ou liquide)
-Retrait de matière dans les carters moteur et dans le cylindre autorisé. (sauf réalésage)
-Joints d’embases libres.
-Vilebrequin d’origine.
-Roulements libres.
-Echappement homologué autorisé.
-Allumage et boitiers d’origines.
-Boîte à clapets d’origine. (lamelles carbone autorisées)
-Carburateur diam 19mm maximum.
-Filtre à air d’origine. (seule la mousse peut être changée)
-Embrayage libre.
-Transmission finale libre.
-Carburant SP 95 ou SP 98 du commerce. (additif de puissance interdit)
-Le graissage séparé pourra être supprimé.

2- Partie cycle.
Les 50cc à boîte devront garder l’aspect et le profil d’origine.
-Fourche d’origine.
-Amortisseur arrière libre.
-Jantes d’origine.
-Pneus libres.
-Réservoir de carburant d’origine. (pas de réservoir additionnel)
-Guidon libre.
-Eclairage, Clignotants et feu stop neutralisés.
-1 lampe arrière additionnel (rouge) de type vélo doit être montée à l’arrière du véhicule. Elle devra fonctionner moteur éteint.
-Les tampons de protection ne devront pas dépasser la carrosserie de la machine.
-Coupe circuit au poigné OBLIGATOIRE.
-Tout ce qui n’est pas précisé dans le règlement est strictement interdit.

CATEGORIE RACING
Toutes pièces changées devront être remplacées par de l’origine ou sur une base d’origine adaptable. (Pièces sur mesure ou de fabrication « maison » interdites).

1- Motorisation.
-Kit 50cc toute marque (aucun réalésage possible).
-Retrait de matière dans les carters moteur et dans le cylindre autorisé. (sauf réalésage)
-Joints d’embases libres.
-Cale sous le cylindre autorisée.
-Vilebrequin libre. (Course longue interdite)
-Roulements libres.
-Echappement au choix.
-Allumages et boitiers libres.
-Boîte à clapets adaptable libre.
-Carburateur diam 24mm maximum.
-Filtre à air au choix.
-Transmission finale libre.
-Carburant SP 95 ou SP 98 du commerce. (additif de puissance interdit)
-Le graissage séparé pourra être supprimé.

2- Partie cycle.
-Les 50cc à boîte devront garder l’aspect et le profil d’origine.
-Fourche au choix.
-Amortisseur arrière au choix.
-Jantes d’origine.
-Pneus libres.
-Réservoir de carburant d'origine. (pas de réservoir additionnel)
-Guidon libre.
-Eclairage, Clignotants et feu stop neutralisés.
-1 lampe arrière additionnel (rouge) de type vélo doit être montée à l’arrière du véhicule. Elle devra fonctionner moteur éteint.
-Les tampons de protection ne devront pas dépasser la carrosserie de la machine.
-Coupe circuit au poigné OBLIGATOIRE.
Tout ce qui n’est pas précisé dans le règlement est strictement interdit.

LES MACHINES SUBIRONT UN CONTROLE TECHNIQUE AVANT LES ESSAIS ET AVANT LA COURSE.
LES MACHINES NON CONFORME AU REGLEMENT CI-DESSUS NE PARTICIPERONT PAS !

[ace.95110]

Nous tenons à féliciter et remercier l'ensemble des équipes participantes.

La victoire en catégorie raçing revient à l'équipe Luxembourgeoise DIABOLO.LU et son avion de chasse, suivi de près par la team MULTICYCLES en seconde position, la team DK RACING - GB RACING, s'empare quant à elle de la troisième place.
Notre équipe SPR CREW, avec son mach g #25 piloté par Jonathan POINNAT, Clément RIGOT et Jonathan LOYER, décroche la quatrième position au classement général.

Une lutte acharnée en catégorie sport, permet à la DUST TEAM de se classer premier, suivi, de notre équipe des TAUPES MODEL, qui monte sur la seconde marche du podium.

Retrouvez l'ensemble de vos performances :
-Qualifs chronos
-Classement course
-Temps par tour et par équipes


Nous vous donnons rendez-vous l'année prochaine pour une nouvelle saison, remplie de surprises et de nouveautés.


Votre équipe SCOOTERPOWER

[nrgia]

Hello,

Reportage MXS en ligne

ScooterPower Endurance