kzr 56
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bah voui c est vrai c est mieu mais bon ^^
bon donne moi ton msn car sa me saoule de te rp sur le profil a chaque fois ...

Sur MXS...

le piston est pas fait du tout pour le kit... sa peut marché comme le contraire.

Pourquoi tu te fais chiez ? prend le piston approprié et basta

le 50 polini evo ou encore le 50 mhr ( tout deux en alu) sont bien plus puissant que une bonne partit des 70 cc en ac !


apres en lc ta hebo le evo aussi ou ancore et surtout le mhr team cup ou encore le bida qui sont eux aussi tres performant et tres endurant ... ( mais un 50 cc ets normalement bien plus pointus qu un 70 cc ) mais ca c ets la theorie en pratique c ets parfois autre chose !

bah apres on rentre dans la vrai meca la : theorie, principes ... donc pas ce qu il y a de plus simple ^^

juste qu il faut retenir mono segment plus puissant que bi segment !

bah double segment tu as deux segments donc plus de frottements, mais une meilleure lubrification il me semble ...

mono segment tu n a q un segment donc moins de frottements donc plus de perfs ...

il me semble que c ets ca peut etre qu il y a da utres expplication ....^^

^^ derien

meme diametre ? ( 47.6 )

ton MK c'est quel modèle ? pareil pour le TP.

Si l'ergot tombe pas dans un trasnfert sa peu passé mais bon... pourquoi pas prendre le piston adapté ?

bah il n y a pas de raison que sa ne marche pas ^^
mais bon ce n est pas concu comme cela a la base donc bon ...
apres cest a tes risques et periles ^^

moi perso j ai essayé sur cylindre d origine bah ca va ca tourrnait corrct quoi !
pense a prendre le piston de la meme taille et surtout de verifier les jeux a la coupes !