Yamaha a dévoilé hier l'une de ses principales nouveautés 2012. Proposé dans sa gamme 125, le Xenter est un scooter à grandes roues taillé pour la ville. Son principal atout est son châssis compact qui englobe le moteur, comme sur les motos. Cela lui permet d'être vif et agile tout en restant facile à piloter...
Alors que le salon du deux-roues de Milan approche à grands pas, le japonais Yamaha vient de dévoiler sa gamme scooter 2012. Si une majorité des modèles a droit aux habituels rafraîchissements stylistiques, 2 nouveautés sortent nettement du lot : l'EC-03 qui fonctionne à l'énergie électrique et le Xenter 125, un nouveau grandes roues élégant taillé pour la ville.
Yamaha présente en effet cette nouveauté comme un urbain pure souche, taillé pour offrir des accélérations puissantes tout en restant facile à piloter, y compris pour les novices. Pour obtenir un tel équilibre, la marque a développé un châssis compact dont le centre de gravité est situé très bas. Ce dernier est accompagné de roues de 16 pouces chaussées de pneus haute adhérence.
La partie cycle est complétée par une suspension arrière Monocross très réactive et une fourche avant rigide à grand débattement. Enfin, le système de freinage intégral Yamaha est chargé de freiner le Xenter grâce à un frein à disque avant de 267 mm et un frein à tambour arrière de 150 mm. Voilà de quoi voyager confortablement et en toute sécurité dans les rues chargées des grandes villes !
Côté motorisation, le Yamaha Xenter 125 met à contribution la nouvelle architecture maison anti-vibrations, qui repose sur un 4 temps Simple ACT à refroidissement liquide. Cette dernière assure un confort optimal sur les surfaces inégales et permet une conduite réactive et agile. L'alimentation est assurée par injection électronique, avec une cartographie revue et corrigée.
Autre évolution majeure, le moteur du Xenter 125 est fixé au châssis à l'aide d'un support à pivot progressif, comme sur les motos. Cette technologie permet au scooter Yamaha d'offrir des performances harmonieuses et stables, le bloc moteur faisant partie intégrante du châssis. Bilan, le scooter se montre à l'aise sur tous les terrains, même les plus bosselés ou accidentés.
Pour séduire les scootéristes urbains, Yamaha s'est également appliqué côté équipements. Le Xenter 125 peut ainsi compter sur un vaste plancher plat, des repose-pieds escamotables, une poignée passager, une selle ergonomique, des feux arrières à leds, un crochet à sac et même une boîte à gants intégrée au tablier intérieur... de quoi compenser la taille (très) limitée du coffre de selle !
Le style n'est pas en reste, les lignes intégrant de façon harmonieuse les grandes jantes à 5 bâtons du Xenter. On apprécie notamment la partie arrière, que l'absence d'amortisseur conventionnel permet d'affiner. Ou encore le tableau de bord à l'allure futuriste, dont le panneau LCD distille des informations telles que l'heure, la température ambiante ou encore les rappels pour l'entretien.
Le Yamaha Xenter 125 fera son apparition dans moins de 3 semaines à Milan, avant d'être commercialisé en 2012 à un prix inconnu. Le grandes roues sera proposé en coloris bleu, blanc et noir. Notez que Yamaha présentera également d'ici peu la nouvelle version de son hypersportif. Déjà leader sur le segment du scooter haut-de-gamme, le T-Max 2012 ne devrait pas nous décevoir !
Site officiel : yamaha-motor.eu.
Ce nouveau scooter joliment dessiné semble présenter toutes les qualités requises pour un usage essentiellement urbain et péri-urbain: plancher plat pratique pour le transport de packs d'eau et autres courses( e ne peux plus m'en passer), grand confort(les routes actuelles sont trop dégradées), stabilité ( grâce aux grandes roues ), étroitesse et maniabilité, enfin,moteur vif et agréable. Un seul défaut: la petitesse du coffre de selle. Mais il y a heureusement la possibilité d'un top case. Quant à l'absence de béquille latérale, ce n'est pas un problème cet instrument n'étant généralement pas fiable.
Perso, je le touve beau et innovent pour un scooter utilitaire !
Je me vois bien dessus pour le quotidien et mes ballades du week end.
Je le trouve très bien maintenant il faut l'essayer et le prix un peu trop cher
Y cartonne trop ce scoot
Moi, je lui trouve une ligne sympa. Après, comme le dit Klapisch, chacun cherche son chat !
Faut l'essayer maintenant.
J'ai demandé des infos à Pons Bastille, le Xenter sera en concession début février au prix de 2999€.
Vraiment pas original...
ont dirait un mélange d'ovetto et de x max
ya que le compteur que je trouve pas mal
Moi je le trouve pas mal, j'aime beaucoup l'arrière digne d'une moto, cacher tout l'avant du scooter et vous verrez ce que je veux dire et comparez-le un peu à l'arrière moche du xmax ou xcity.., l'amortisseur monocross est vraiment un plus sur un scooter.
et pour le commentaire de "Blast": un pneu arrière de 120/80/16 c'est loin d'être un pneu de mobylette.
Les scooter à grandes roues sont beaucoup plus stable et absorbe mieux les dos d'âne, les petits trous de la chaussés etc.. qu'un scooter à roues larges et petites.....
Mais qu'esquil font avec ces scoot 125 il devienne de plus en plus moche. Deja Les roue sont trop grande et trop fine on dirais des roues de mobilette. Et l'esteique Mouais sa peut aller
Design inspiré du Xmax, il est pas moche... même si je suis pas fan du tout