Kymco lancera l'été prochain une 50 à vitesses aux caractéristiques et au look innovant. Baptisée K-Pipe, la machine est équipée d'une transmission semi-automatique à 4 vitesses, et arbore des lignes à mi-chemin entre roadster et Supermotard. Fun et accessible, elle sera vendue en concessions à prix serré.
Le taïwanais Kymco vient de dévoiler l'ensemble de ses nouveautés 2012. À côté des très attendus Agility FR 2T (avril) et X-Citing 400i (second trimestre), il a présenté un nouveau modèle de 50 à vitesses inédit : la K-Pipe. Sous ses lignes originales mi-roadster mi-Supermotard, la machine se veut avant tout fun et simple d'utilisation. C'est ce qui a guidé les choix techniques de Kymco.
Le cadre tubulaire en partie apparent est associé à une partie cycle classique mais fonctionnelle : bras oscillant tubulaire, fourche hydraulique, mono-amortisseur arrière central, jantes à bâtons de 17'' et frein à disque avant de Ø 276 mm... pour un poids total de 100 kg. On regrette que l'arrière ne soit équipé que d'un frein à tambour de Ø 140 mm, là où la concurrence a recours au disque.
La spécificité de la Kymco K-Pipe 50 réside dans son monocylindre 4T de 49.9 cm3, associé à une transmission semi-automatique à 4 vitesses. Intéressant pour la consommation en carburant (seulement 2.5 L aux 100), ce moteur ne développe malheureusement qu'1,5 kW à 6500 tr/min, pour un couple de 2,5 Nm à 4000 tr/min. Reste à voir son comportement en circulation urbaine...
Déclinée en coloris rouge, vert et noir, la mécaboîte K-Pipe 50 devrait intéresser les jeunes à la recherche d'une moto à la fois fun, accessible et économique. Son prix de vente en concessions Kymco devrait en effet être très serré comparé à la concurrence, qui joue plutôt la carte de la qualité en pratiquant des tarifs supérieurs à 2200€. La commercialisation est prévue pour juillet 2012.
Site officiel : www.kymcolux.com.
Personnellement, je trouve qu'elle envois on dirait une enduro,habiller pour la route, enfin plus ou moins car, il n'y as pas de protection par temps pluvieux on n'est trempé, derrière sa se présente comme les pire roadster, c'est pas super confortable, l'absence d'embrayage en fais un véhicule urbain.
Pour moi c'est un super motard déshabiller!
Elle est à la foire de Bordeaux et mise à part une boite de vitesse mal monté elle est parfaite pour les long trajet, légère, agile et surtout! assez basse pour les petit mais en restant à une hauteur appréciable.
Je dis sa fais du bien de voir une "moto" (car comme le dit Adrien 25 : c'est une mobylette [une mobylette à vitesse d'ailleurs]) qui ne ressemble pas au autre qui change un peu quoi, fasse à la standardisation des modèle européens et asiatique c'est bon, après kymco qui est bof bof, je préfère un scooter en 50cc
voilà V
Cool
Top moche
Elle était au salon de Bruxelles,
elle est très petite
tarif reçu par vendeur 1700 euro pour la 50cc, elle sort en 125cc aussi en France je pense (en Belgique c'est pas encore sur). Elle a une gueule d'enfer, bien mieux que ne le montre les photos. Par contre c'est vraiment une moto pour nain dans mon style (1,70m)
C'est une mobylette pas une moto --'
Pour dire qu'on est en 2012, c'est très décevant.
Vraiment horrible on dirais une 50 des année 60 rénové décevant
Tout simplement horrible,une contrefacons ratée de la tres belle peugeot nk7!
@DJOKERX : il n’y a pas d’embrayage car elle est semi-automatique
Sinon, ça a l'air d’être un bonne petit moto de ville mais ça reste du 4T chinois, dommage bien qu'elle soit faite pour ceux qui n'ont pas un gros budget elle reste une possibilité d'avoir une "moto" neuve quand on a pas beaucoup d'argent. Il reste a voir ce qu'elle vaut sur la route...
On dirait un moustique.
Je dit bravo a kymco
une innovation super
sa reste du kymco a une qualiter bof bof mais si d'autre constructeur pouvait se laisser aller dans le design
look pas si mal mais pas encore a mon gout quelque amelioration a apporter
en tous cas il en tentez et sa c'est coom