Le japonais Honda a présenté sur son stand du Salon Intermot de Cologne son nouveau NSC50R. Malgré son moteur 4 temps à air, le scooter 50cm3 joue à fond la carte de la sportivité, voire la surenchère technologique. Il est en effet équipé d'un système de freinage combiné CBS. Disponible en 2013 à un tarif inconnu.
Si Honda cartonne sur le segment du 125cc avec son PCX, la concurrence est davantage marquée dans l'univers du 50cc : malgré la sortie d'un Vision 50 en début d'année, le japonais peine à gagner des parts de marché. Pour élargir sa clientèle, il a dévoilé au salon international de Cologne un nouveau scooter 50cm3 à moteur 4 temps qui joue à fond la carte de la sportivité : le NSC50R.
Sous ses lignes modernes et dynamiques, le Honda NSC50R reprend le châssis et la motorisation 4 temps du fameux Vision 50. Mais avec une partie cycle améliorée côté sécurité, Honda ayant greffé au scooter un freinage combiné CBS comme on n'en trouvait jusqu'à présent que sur les machines de cylindrée supérieure. Seule différence, le frein arrière est un tambour de ø130 mm...
La partie cycle, construite autour d'un châssis en acier, peut également compter sur des roues de 14 pouces à 5 branches en aluminium et une fourche télescopique hydraulique. Malgré ses prétentions sportives, Honda a pensé à l'accessibilité en calant la selle à 760 mm de hauteur et en limitant l'empatement à 1256 mm, ce qui facilite grandement les manoeuvres en milieu urbain.
Côté motorisation, le bloc 4 temps de 49cc refroidi par air offre une consommation de carburant de seulement 2 Litres aux 100 kilomètres. Tout en développant une puissance de 2,59 kW à 8250 tours / minute pour un couple maximum de 3,5 Nm. De quoi traîner sereinement les 105 kilos de la machine dans les ruelles de centre-ville ou les grands axes péri-urbains, en solo ou en duo.
La praticité n'est pas en reste avec une selle bi-place et des cale-pieds passager, un vaste coffre pouvant avaler un intégral, 2 boîtes à gants, des feux à leds qui offrent une grande visibilité de nuit ou encore un large tablier qui protège les jambes du vent et de la pluie. L'ensemble s'intègre parfaitement aux lignes et coloris du Honda NSC50R, avec des rappels esthétiques bien vus.
Honda décline d'ailleurs son scooter sportif en 3 finitions : blanc Pearl, gris métallisé et, pour les amoureux de compétitions MotoGP, une version Replica Honda Repsol. Voilà un nouveau concurrent aux ténors du segment que sont les Aprilia SR 50 R, Gilera Runner 50 SP et autres MBK Nitro et Yamaha Aerox... qui viennent tout juste de sortir dans une nouvelle version. Tiens, tiens...
Bref, autant dire que Honda a mis les petits plats dans les grands pour proposer un scooter 50 armé pour faire face à un maximum de situations du quotidien. Sans oublier de rester économique à l'usage, contexte de crise mondiale oblige. Les étudiants apprécieront particulièrement cet aspect du NSC 50 R, qui devrait également être proposé à l'achat à un tarif abordable. Honda l'a promis !
Site officiel : moto.honda.fr.
Je aimerais avoir votre avis sur le Honda vision 50cc 4 temps il parait qu' il a avoir avec le 110 cc a la seule différence qu'il est un peu moue. qu'en dite vous.
L'essai est en ligne : www.scooter-system.fr/dossiers/197-1-essai-honda-nsc50r.html
Nouveau prix : 1890€ pour la version standard et 2040€ en Repsol Replica. De quoi faire pencher la balance en sa faveur. Le rapport qualité/prix est clairement au rendez-vous !
Il est vraiment tres beau, mais il orais ete mieux en 2 temps, son look sportif le met en valeur mais le magasin honda pas loin de cher moi ma bien dit... il joue sur la fiabilité et la securiter il n'a rien dans le ventre.. en bref, scoot beau, sur, lent
Quiffante la repsol réplica je l'aimmmmmmmmmmmmme
J'adhère à 100 % avec le look Repsol
@Khrump HONDA c'est asiatique, euh Japonais tout comme Yamaha Aerox (Nitro)
Sympa le look Repsol, je kiff
J'ai jamais dit ça, va falloir apprendre à lire et comprendre les messages hein. J'ai dit asiatique, la Chine c'est un pays asiatique, le Japon aussi.
A ne pas confondre chinois et japonais.. honda c'est japonais et Lou disait que le scoot a un look chinois ce qui n'a aucun rapport
Sans dec KHRUMP, je savais pas que Honda c'etait asiatique, tu m'en apprends une bonne ! J'ai cru que c'etait Breton O_o
T'as des marques asiatiques qui font des véhicules typés américains, typés européen, typé asiatique, au cas ou t'auras jamais remarqué.
Sportif.... et dire qu'il y a surment des c*ns qui vont acheté ça en croyant avoir de bonne perf. C sur que par rapport à un kymco agility 4t peut-être ça pourra paraitre sportif mais guère au dela. Après jdois admettre qu'effectivement il est vraiment pas vilain mais bon a quoi bon mettre des stikers respol. Jte trouve ça ridicule.
Lou-Pierre:
Les lignes sont vraiment typé asiatique mais la déco est jolie, pas si moche, pas plus que le nouveau Nitro pour ne citer que lui.
En même temps Honda c'est asiatique...
La déco est super belle mais bon prétendre a une image "sportive" alors que c'est un 4t AC et que le scoot pèse 105kgs c'est pas trop crédible..
sinon bonne initiative
Les lignes sont vraiment typé asiatique mais la déco est jolie, pas si moche, pas plus que le nouveau Nitro pour ne citer que lui.
105 kilo estetique bof bof mais conso +1