Le belge Neco a présenté cette semaine ses nouveautés 2014. Parmi elles figure un scooter 50cm3 dont les lignes s'inspirent des superbike italiennes : le GPX 50. De gros efforts ont été réalisés sur la partie-cycle, la motorisation et les accessoires pour faire de ce chinois un pur-sang italien...
La marque
Neco commercialise une large gamme de scooters 50 et 125cm3. Si la plupart de ses modèles adoptent le look rétro caractéristique des fabrications chinoises, on trouve également à son catalogue quelques références « sportives ». Un qualificatif qui avait jusqu'à présent bon dos, mais qui prend du sens avec l'arrivée du nouveau GPX 50, un 50cm3 aux prétentions nettement plus élevées.
Le Neco GPX 50 est la dernière nouveauté sportive du constructeur chinois
Côté design, le scooter puise son inspiration dans les motos sportives italiennes. Son châssis et ses coques ne sont pas une exclusivité dans la mesure où le chinois Over a présenté à Milan un modèle identique baptisé Thor. En revanche, Neco est le premier à en faire profiter les consommateurs français. Son GPX 50 est d'autant plus pertinent qu'il lui a greffé une partie-cycle tournée vers l'efficacité.
Le Neco GPX 50 est équipé de jantes 12'' en alliage d'aluminium, d'un double frein à disque de type Wave (avec étrier double piston à l'avant), d'un amortisseur à gaz et d'une fourche télescopique inversée. S'il ne peut pas prétendre concurrencer les MBK Nitro et autres Peugeot Speedfight 3, le modèle devrait offrir un comportement plus sain (tenue de route, freinage) que bien des scooters chinois...
Esthétique et partie cycle donnent clairement dans la tendance Racing
Orientation sportive oblige, Neco a greffé à son GPX 50 un moteur 2 temps décliné en refroidissement par air forcé (1499€) et liquide (1599€) et un échappement de type « snake » au look Racing. La puissance max atteint un confortable 4.18 kW pour un couple de 5 Nm à 6000 tr/min. De quoi se démarquer de nombre de scooters 50cm3 récents, qui privilégient l'aspect confort sur les performances.
Côté accessoires, on a là aussi droit à quelques surprises. C'est le cas des clignotants, qui adoptent un éclairage à leds ou des rétroviseurs, dont la tige bipartite renforce l'aspect sportif. Sans oublier les embouts de guidon métalliques, les reposes-pieds passager escamotables et le tableau de bord plutôt complet. Le scooter est vendu en concessions Neco en coloris rouge, noir et gris.
Voilà enfin un scooter chinois au look et aux accessoires soignés !
Site officiel : neco.be.
Salut tout l'monde
Pour Noël 2017 j'en ai pris un pour mon fils, le rouge racing lc très beau scooter.
J'ai eu des soucis de mauvais montage, je l'ai pris chez sud moto nimes je les déconseille ils sont de mauvaise foi.
Bref la durite d'alimentation d'huile était mal branchée et elle fuyait le gars m'avait dit "c'est normal on en a mis à côté en faisant le plein"
Sauf que une paire de mois après elle s'est carrément barrée et il a fait une amorce
Vu que c'est des glands j'ai démonté et j'ai monté un kit polini 70 fonte avec un carbu 21, un variateur multivar malossi, embrayage jaune top perf, courroie renforcée, cdi racing et maintenant il est super agréable une vitesse max de 100 k/h et une super bonne patate. Dans les run's du village il dépose tout le monde pourtant il pèse 80 kg le fiston !!
A part ça maintenant c'est un super scoot ca tient bien le pavé ça freine super bien et à mon goût son look est magnifique.
Il éclaire aussi très bien les phares sont efficaces
J'ai monté un guidon tnt avec un très bon compteur, j'ai fait faire une plus petite plaque immat qui se cale bien et j'ai enlevé cette vilaine bavette.
Un échappement tecnigas pour finir.
Par contre pas de problème d'eau dans les phares comme j'ai pu lire ni les vis qui se desserrent.
Les plastiques sont fragile il faut y aller cool au démontage.
Pour résumer c'est un très bon scooter efficace et agile
Bonjour j'aimerais savoir où sont les brides sur le neco GPX 50 j'ai débridé le Vario et le pot mais bloque toujours à 65 où sont les autres brides ?
J'ai fait l'acquisition de ce scooter a noël je l'entretien très bien une révision tout les 2000 kilomètres et je ne le lave que a la main pour éviter toute sorte de détérioration et au bout de 5 a 6 mois le scooter commence a avoir des signes de fatigue il y'a de l'eau dans le feu arrière et cela après l'avoir changer 3 fois. Pour moi je trouve que ce scooter est nikel le temps que celui ci est toujours garantie car avec cette garantie nous sommes a l'abri de toute détérioration. Je le recommande donc aux personnes qui peuvent changer de véhicule après la fin de la garantie.
Me revoici a nouveau mdrrrrr les défauts que j'ai dit plus bas sont régler mais je reste sur ma position si c'est a refaire je ne rachète pas ce scoot même si le moteur va bien
Tripleh, merci pour ton conseil.
Booba monte les vis a la loctite ou frein filet
ce sont les vibrations qui entraine de desserage des vis ce qui est plus ou moins normal sur une marque aussi jeune
Re bonsoir,celui qui a une solution a mon problème de cash qui clicote serait le bien venu le marchand ne trouve pas de solution, ils a remplacer tout les vis et fermeture de vis et cela ne va pas.
le scoot a 6 mois a peine et je veux pas le renvoyez a l'usine c'est le seul moyens de locomotion que j'ai actuellement.
je compte pas racheter un scooter maintenant et j'aurais aimer le garder deux ans au minimum.
merci pour vos conseil.
Bonjour, j'ai fait l'acquisition du scooter neco gpx liquid coled
je peut vous dire que dans les début j'étai satisfait mais après 6 mois de roulage je suis moins enchanté les cash clicote de tout coté les vis ce défont toujours je doit tjs les resserré après 6 mois je constate d'autres default étiré de freins s'abime vite question moteur pas encore de problème,mais réfléchissez bien avant d'en faire l'achat du scooter neco quelques soit le modèles car d'autres que je connaît on eue les même problème donc ce n'est pas du a moi mais bien a des default d'origine usine et c'est chiant quand tu doit allez aux garage a chaque fois
si l'achat serait a refaire je l'achèterai plus. je suis déçus
Le scooter et très beau je l'ai acheté en rouge en LC mais j'aimerais bien savoir où sont les brides ? J'en ai marre de rouler à 50 km/h. Et aussi est-ce que ça accepte les mêmes pièces que le Nitro de MBK ? Mais bon en tous cas j'aime bien le scoot, très joli, roule parfaitement et style unique !
Moi je lui donne 5 étoiles car je possède le scoot neco Gpx 50 liquide noir et je dois dire qu'il va superbement bien, j'ai mis un pot carbone et je monte à 80 voir mêmes 85 km/h donc il me faut pas plus pour l'accélération. Je tiens à dire à Scooter59 qu'il faut aller chez ton marchand et demander qu'il débride la poignée, moi je l'ai fait et pas besoin de faire 2à 3 fois pour accélérer. Ou sinon un autre truc que tout le monde connaît : mettre une poignée à tirage rapide...
Moi j'ai acheté un neco Gpx 50 de couleur noire, j'ai voulu changer car avant j'avais une Peugeot. Je dois dire que si question moteur ça fonctionne très bien, on doit accélérer plusieurs fois avant de démarrer... Mais j'ai trouvé la solution, j'ai acheté une poignée de gaz à tirage rapide et cela fonctionne bien maintenant. Mais au final j'avoue que la Peugeot allait mieux !
@Scoot : simple comparaison = www.scooter-system.fr/catalog/mcomparateur.php?id1=1223&id2=1221
Le Neco est plus performant et plus léger, ce qui me semble être 2 critères majeurs pour un scooter aux prétentions sportives. Sans parler du réseau de revendeurs, un poil plus important chez Neco que chez Speedcool...
Donnez-moi d'autres informations, je suis du quebec. Les pour et les contre en matière de fiabilité et les pièces détachées, je veux tout savoir merci.
Il n'a rien à envier au speedcool ballistic, qui n'a malheureusement pas été encore testé par scooter system.
Il et vraiment beau fau voir la qualité des pièces et la fiabilité,donc mieux vaud attendre les tests et avis des possesseurs
Ca vaa @Eroan ! je sais ce qu'est une contrefaçons, c'est une façons de parler, il y arrive que des scoot chinois tiennent la route (dés fois...), mais la tu peux pas nier que c'est :
- arrière du Nitro 2013 : feu stop, support de plaque et cligno.
- partie guidon : rétroviseurs et moulages identiques au Speedfight 3 ou jet force Peugeot.
- partie avant, de profil calqué sur Runner sp, gilera, voir nitro avant 2013.
Après franchement c'est cool, c'est bien tenté de la port de nos amis asiatiques