Fort du succès de sa ligne d'échappement WR7, Doppler a étoffé son catalogue avec une référence plus haut-de-gamme. Son pot GP8.0 est décliné pour 4 modèles de mécaboîtes à moteurs Derbi et Minarelli AM6, en passage haut et passage bas. Pour 239Â, il associe performances, finition et homologation !
Le nantais Doppler est un acteur incontournable en matière d'échappements pour deux-roues 50cm3. Déjà très actif à la belle époque des cyclos à variateurs, il a su se renouveler et proposer des pièces moteur attractives pour les scooters et 50 à boîtes. Ses échappements RR7 et WR7, sortis respectivement en 2010 et 2011, figurent toujours parmi les références les plus populaires...
La ligne d'échappement Doppler GP8.0 est disponible en passage haut ou bas
Pour compléter sa gamme, Doppler vient de lancer une nouvelle ligne GP8.0 pour 50 à boîtes. Il n'y a rien de dépaysant côté conception puisqu'elle reprend les techniques de fabrication de son prédécesseur. Le modèle en passage haut est un assemblage de demi-coquilles soudées entre elles alors que la version en montage à passage bas est conçue en tôle d'acier roulée et soudée artisanalement.
L'ensemble est recouvert d'une couche de vernis protecteur et arbore une plaque « GP8.0 » découpée et gravée au laser. La cartouche de silencieux, qui mesure 300 mm de long pour Ø 70 mm de diamètre, est conçue en aluminium noir anodisé et surmontée d'un logo Doppler blanc. Elle profite d'une laine céramique de très haute qualité qui atténue fortement les émissions sonores.
Le silencieux de 300 mm profite d'une finition noire anodisée du plus bel effet
Pour séduire les jeunes motocyclistes tout en conservant l'indispensable homologation CE, Doppler a privilégié les performances, et plus particulièrement le couple, à bas et moyen régime. Son échappement GP8.0 est ainsi très à l'aise en ville, où ses accélérations et reprises sont appréciables. Il offre le meilleur de lui-même associé à un cylindre 50cm3 Racing et un carburateur de Ø 19 mm.
La ligne d'échappement Doppler GP8.0 est déclinée en 4 versions, chacune étant homologuée pour une mécaboîte spécifique : Derbi GPR, MBK X-Power, Derbi Senda et Peugeot XP6. Dans le cadre d'une utilisation sur piste de compétition, il est toutefois possible de les monter sur d'autres machines à moteurs Derbi et Minarelli AM6 grâce à la rotule et aux nombreuses fixations livrées avec.
Le système de fixation à rotule facilite le montage et offre une grande flexibilité
Cette nouveauté est d'ores et déjà disponible à la vente chez vos vpcistes préférés et chez les revendeurs Doppler au prix recommandé de 239€. Elle est fournie avec une notice de montage explicative détaillée et tous les accessoires nécessaires au montage : vis, écrous, rondelles et patte de support.
Pas mal du tout!
Ils vont faire pareille pour scooter ? Un RR8 plus coupleux ??