Voici la fiche de présentation du Dragster Milwaukee R&S, scooter 50 appartenant à TurboAceMan. Vous trouverez ci-dessous toutes les informations sur ce scooter 50cc Tuning : configuration moteur, pièces esthétiques et de la partie-cycle, photos ou encore vidéo...
Race and Style a développé ce dragscoot dans le but de participer aux épreuves de runs organisées tous les ans sur les meetings. Il est équipé d'un cylindre Big Bore 86 et préparé. Le cadre est entièrement fait maison en aluminium.
Voici les photos rattachées au Dragster Milwaukee R&S. Vous pouvez zoomer en cliquant sur celles qui vous intéressent. Vous pourrez ensuite naviguer d'une image à l'autre avec les touches gauche et droite du clavier.
Une vidéo YouTube est associée à cette fiche.
Voici l'ensemble des pièces moteur présentes sur le Dragster Milwaukee R&S. Pour obtenir des infos sur une pièce, vous pouvez cliquer sur sa photo.
Pot d'échappement Roost
Variateur Malossi MHR grande plage
Correcteur de couple Malossi MHR grande plage
Carburateur Koso 32
Pipe d'admission Malossi 28mm type AM6
Boîte à clapets Malossi MHR VL14
Embrayage Stage6 Racing Torque Control
Cloche d'embrayage Malossi standard
Courroie renforcée Malossi X-Special Kevlar Belt
Cylindre 80 cm3 Malossi MHR Big Bore 86 LC
Bas-moteur Minarelli horizontal liquide
Vilebrequin Malossi MHR Team 2006 course 44
Transmission primaire Malossi HTQ longue
Transmission secondaire Polini courte
Allumage PVL Digital à rotor interne
Bougie NGK Racing R6254E105Toutes les pièces pour Dragster
Ce Dragster n'est peut-être pas homologué pour circuler sur la voie publique. Nous ne pouvons pas garantir que TurboAceMan, à qui appartient ce scooter 50cc , respecte la législation. Nous vous rappelons toutefois que l'utilisation de scooters 50 débridé(e)s ou gonflé(e)s est interdite sur route ouverte. Scooter System décline toute responsabilité liée à la publication des informations contenues dans cette page.
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Jadore
Kiffant
sa doit ètre trop bon a conduire^^
bonne chance pour cette année
www.scooter-system.fr/tuning/15848.html
Dommage pour les jantes :/
Sinon, c'est bien classe !!
Toujours aussi classe ce drag, pas mal de watt en plus...
Truc de ouf !!
Trop beau.
J' espere le revoir cette année au meeting Fast and Flash.
Comment ne pas metre un 5/5 pour vous
Super taf en plus il watt a mor
Du gro taf c'est du lourd
Moi je dit 5/5 belle realisation qui melange beaute et securiter
Un bolide
Je ne dirais que WOAAAAW
J'adore niveaux moteur
Elle claque trop! Enorme!
Nickel