Voici la fiche de présentation du Derbi GPR 50 Racing Green, 50 à boîte appartenant à Kinglulu. Pour obtenir des informations sur sa configuration moteur, ses pièces Tuning et découvrir cette 50 à boîte en photos ou en vidéo, utilisez les onglets ci-dessous.
Derbi GPR 50 Racing Green
par Kinglulu, Team Francheleinscrew
Voici l'ensemble des pièces moteur présentes sur le Derbi GPR 50 Racing Green. Pour obtenir des infos sur une pièce, vous pouvez cliquer sur son illustration.
Pot d'échappement Conti CRX v28.9 / 10 
Carburateur Dell'Orto PHBG 19 Black Edition9.1 / 10 
Filtre à air Malossi E149.2 / 10 
Pipe d'admission Malossi courte9.0 / 10 
Boîte à clapets Malossi MHR VL108.6 / 10 
Disques d'embrayage d'origine- Cylindre d'origine préparé(e)
- Bas-moteur d'origine préparé(e)
- Vilebrequin d'origine
- Allumage d'origine
Bougie NGK B10ES8.5 / 10
Voici l'ensemble des pièces Tuning et de châssis présentes sur le Derbi GPR 50 Racing Green. Pour obtenir des infos sur une pièce, vous pouvez cliquer sur son illustration.
Compteur de vitesse Sigma Sport BC 5007.7 / 10 
Couvercles de maîtres cylindres TNT7.3 / 10 
Garde-boue avant Tun'R pour MBK Booster Rocket8.2 / 10 
Guidon TNT cross Downhill8.3 / 10 
Néon TNT à leds7.0 / 10 
Revêtements de poignées Conti Harri's classiques9.0 / 10
Voici les photos rattachées au Derbi GPR 50 Racing Green. Vous pouvez zoomer en cliquant sur les photos qui vous intéressent. Vous pourrez ensuite naviguer dans les photos avec les touches gauche et droite.
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Ce Derbi GPR 50 Racing n'est peut-être pas homologué pour circuler sur la voie publique. Nous ne pouvons pas garantir que Kinglulu, à qui appartient cette 50 à boîte Derbi, respecte la législation. Nous vous rappelons toutefois que l'utilisation de 50 à boîtes débridé(e)s ou gonflé(e)s est interdite sur route ouverte. Scooter System décline toute responsabilité liée à la publication des informations contenues dans cette page.
Sympa
Il y'en a qui ose dire qu'il n'ya pas de travail la dessus??
un pote à moi l'a racheter, apres que ce gars l'est faite, tout à été entierement demonté pour etre peint, la moindre vis est polie, les durits entierement remplacé par des durit vertes, le sabot est fait maison, le passage de roue est entierement un miroir finement decoupé et adapté, les coques assise et faux reservoir) sont des pieces willy hubert, completement adapter (il n'ya aucune place pour les sieges ou autres d'origine sur les coques willy hubert qui sont faites pour la competition), ceux qui disent qu'elle n'a rien d'exeptionnelle n'on vraiment pas vu les finitions.... tout est moulé et peint maison et il il y a des pieces vraiment sympa bref,c'est une tres belle moto.
Boff pas trop de travaille
Jeme pas le ver... et 1 sportive reste une sportive... a medité...
Com on dit les otre avent un pe banale
El casse pas dé brike, trop banal, il y a rien de tuning
Banal... pe fere mieu... pas ta place à ce nivo désolé
Euuuuu... na ton ver la sa le fai pas sérieux me bon moteur sa doi bien tourner
Désolé mais mwa j'aime pas ces moto la pi tu mérite pas la premiére place
Trop trop trop trop moche