Kymco Vitality 50 2T Bleu
Voici la fiche de présentation du Kymco Vitality 50 2T Bleu, scooter 50 appartenant à Kymco8. Pour obtenir des informations sur sa configuration moteur, ses pièces Tuning et découvrir ce scooter en photos ou en vidéo, utilisez les onglets ci-dessous.
Kymco Vitality 50 2T Bleu
par Kymco8
Voici l'ensemble des pièces moteur présentes sur le Kymco Vitality 50 2T Bleu. Pour obtenir des infos sur une pièce, vous pouvez cliquer sur son illustration.
Pot d'échappement d'origineHomologuéAucun prix- Variateur d'origineHomologuéAucun prix
- Carburateur d'origineHomologuéAucun prix
- Filtre à air d'origineHomologuéAucun prix
- Pipe d'admission d'origineHomologuéAucun prix
- Boîte à clapets d'origineHomologuéAucun prix
- Embrayage d'origineHomologuéAucun prix
- Courroie renforcée d'origineHomologuéAucun prix
- Cylindre d'origineHomologuéAucun prix
- Vilebrequin d'origineHomologuéAucun prix
- Transmission primaire d'origineHomologuéAucun prix
- Allumage d'origineHomologuéAucun prix
Bougie NGK B10HS8.5 / 10 Homologué3 €
Voici l'ensemble des pièces Tuning et de châssis présentes sur le Kymco Vitality 50 2T Bleu. Pour obtenir des infos sur une pièce, vous pouvez cliquer sur son illustration.
Aucun accessoire n'a été associé à cette fiche Tuning...
Voici les photos rattachées au Kymco Vitality 50 2T Bleu. Vous pouvez zoomer en cliquant sur les photos qui vous intéressent. Vous pourrez ensuite naviguer dans les photos avec les touches gauche et droite.
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Ce Kymco Vitality 50 2T n'est peut-être pas homologué pour circuler sur la voie publique. Nous ne pouvons pas garantir que Kymco8, à qui appartient ce scooter Kymco, respecte la législation. Nous vous rappelons toutefois que l'utilisation de scooters 50 débridé(e)s ou gonflé(e)s est interdite sur route ouverte. Scooter System décline toute responsabilité liée à la publication des informations contenues dans cette page.
Bonjour a tous ton scoot est genial j'en est un rouge mais j'ais un probleme avec mes clignotant avant et arriere tu ne pourrais pas me dire dout sa viens merci et encore genial ton scoot
Moi j'ai le meme tous d'origine apar debrider au vario et le pot changer je le pouse a 91kmh sa set mieu
Alors voila je vais t'éclaire vu que tu as du mal a voir:
- Carénage latéraux peint en blanc
-selle "blanche" (pas terrible Ok)
-phare arrière fumé
-bavette coupée
-amortisseur plus grand
-led
-lisrets
Alors voila ta selle est super mal faite, en plus elle est grise, et apar un néon il n'y a rien donc je me répète c'est un kymco comme on en croise partout donc c'est de la merde
Niveau esthétique c'est simple mais sympa. Niveau moteur c'est dommage qu'il n'y ai rien.
Bonne continuation, c'est pas une base facile a modifiée.
Super vous critiquez sans argument allé retourné joué avec vos booster 
et apple 40 t'es vraiment un gros con
Mdr en fait ton kiff a toi c'est de venir claché tout le monde !
Donc pour l'esthétique : selle blanche ( moche ok ), peinture de carénage, retro F1, néons, bavette coupé, amortisseur plus grand phare arriere fumé...
J'ai pas encore mis toutes les photos.
Quand tu verra un kymco d'origine comme ca tu m'appelle !
Ps: oui effectivement j'ai rien niveau moteur mais chacun son truk hein !
100% origine quoi ! Y a pas eu de travail estetique, moteur origine je vois pas l'interai de le mettre sur scooter system
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