Toute l’activité

merci j'ai finis par changer malgré de nombreux réglages de cuves le problème persistait

Bonjour, voilà je me suis lancé dans un projet de rénovation de 2 scooter je commence par le 4 t c'est un scooter eurocka avec moteur gy6 50cc : J'ai donc fais la vidange et mis de la bonne huile, j'ai enlever la boîte à air pour la remplacer par un filtre en mousse, j'ai mis un kit 70cc cylindre piston, et un carburateur pwk de marque ysn en 24, j'ai changé l'allumage ainsi que la bougie et mis une tête de cylindre neuve avec soupapes déjà montées. Je teste la compression a froid je suis a un peu plus de 12 bars, je démarre le scooter il tient 1mn et cale je règle difficilement la vis de ralenti et la vis d'air car j'ai l'impression de n'avoir que très peu de marge il démarre enfin ne cale plus et accélère je remonte le scooter et je teste a l'extérieur et la il ne démarre plus j'utilise alors le starter manuel il démarre et avance même seul au ralenti, dès que je ferme le starter il se coupe, je monte donc la vis de ralenti et touche un peu a celle d'air mais il ne démarre plus j'ai l'impression de n'avoir aucune marge de manœuvre sur les réglages, ma question est : Est ce que je n'ai pas vu trop gros avec le carburateur ? faut il que je descende en 21 ou 19 ? Merci d'avance ps: si besoin j'ai la vidéo quand il démarrait

Bonjour j'ai un souci j'ai commandé un allumage mvt sois disant compatible avec mon scooter et la surprise la platine d'aluminium non pas les bonnes dimensions d'emplacement de boulons

Bonjour j'ai pris cette transmission primaire mais ai-je besoin d'une secondaire en plus

Merci beaucoup je vais jeter un œil, et normalement les connexions sont les même? Pas besoin de changer de faisceau du coup? L’allumage pour nitro sur internet peux se brancher sur le faisceau du booster sais pour être sûr comme sa je commande.

Réponse tardive et pas vraiment utile... La transmission d'origine est très courte, je te conseillerai celle-là: Transmission primaire MALOSSI HTQ z.14/48 Ø17 Gilera DNA - Engrenages - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs

Ok merci à vous

Salut, j'ai regarder sur les aiguilles il y a t'il une mesure prendre au pieds à coulisse pour savoir sinon ?

Bonjour je me suis acheter un typhoon 50cc 2023 j'ai essayé de le débridé mais sans succès il n'y a pas l'anneau donc est ce que je peux avoir de bon conseils merci !

On va voir ça puis si t’as rien pour moi mon pro me fait un neuf a 10 balles mais tu connais si j’ai l’occasion de faire un peu de tuning jle fais

C'est du vieux Peugeot j' ai un cadavre d'elyseo mais je me suis pas penché dessus mais ce modèle me dit rien à priori. à mon avis un changement total du liquide un disque et des plaquettes ça devrait déjà bien te changer la vie.

Lol je venais de t’envoyer un DM Écoute mon disque est peu ajouré et ultra creusé Plaquettes encore ok mais en fin de vie, ma dernière purge date de y’a environ 4000km et si besoin encore un flacon de dot 4 scellé Le disque polini vaut quand même 50€, d’origine je possede un étrier 2 pistons mais de qualité chinoise incertaine bien que j’ai pas forcément eu de soucis, cela dit mon disque est bouffé de facon irréguliere Dans l’absolu flemme de trouver une patte de déport donc je resterais sur le même diametre Ne connaissant pas la marque de l’étrier voici les plaquettes qui s’y montent si ça peut aiguiller

Salut Peut importe le disque si ton étrier ne change pas de place ça change rien le freinage évolue toujours sur le même diamètre tu ne gagnera rien point de vue endurance au freinage car: Disque plus grand/ plus endurant à condition de déplacer l'étrier. Étrier plus gros/plus de frein mais moins endurant car tu tape plus dedans. Le seul truc si tu passe d'un disque lisse à un qui est ajouré tu as plus d'attaque. Chose souvent négligé changer intégralement le liquide suivi d'une bonne purge permet de retrouver les performances d'origine car le liquide absorbe bien l'humidité avec le temps et tu perd en efficacité il devient plus ou moins compressible ce qui n'est pas le cas avec du neuf.

Oui mdrr Oui mdrrr

Va sur maxiscoot

Salut t'est sûrement trop riche diminue ton gicleurs principal de 5 points pour voir normalement sa serait mieux et remonte le cran de ton aiguille d'un cran

Après pour un cylindre a 300€ j'espère qu'il marchait mieux que le airsal mdrr

Salut à tous Comme certains ici le savent je refais mon scooter chinois adoré à neuf (promis j’en ai d’autres mais j’aime trop celui ci) J’aurais pu poster la question sur la section partie cycle mais il s’agit plutot de conseil sur la configuration Mon disque à l’avant est mort, j’aimerais savoir si l’un d’entre vous a déjà monté un disque polini Mon disque origine est en diametre 155 3 trous, comme il se fait sur les ludix et certains booster avant 2000 me semble t-il Y’a t-il un réel intérêt a se passer du disque origine qui coute accessoirement 5 fois moins cher pour passer sur du polini? Se faisant, je peux garder mon étrier origine? Je préfere pas et passer sur du brembo ou ce qui se montait sur les booster à l’époque, je dois pouvoir trouver d’occasion si vous avez la référence. Merci à tous ceux qui prendront le temps

de haut en bas c'est le pire , change les roulement. ça vas te couter ton kit pour 25 eu ...

Je viens de me rendre compte qu'il n'y a pas de jeu de gauche a droite mais du du jeu de haut en bas et quand le moteur et pancher je n'ai plus de jeux

Salutations. Le scooter a combien de kilomètres? Possible que le remplacement de certaines pièces d'usure redonne ses perfs à ton scooter.

salut , il ne doit pas y avoir de jeu sur le vilebrequin , avec un squish assés court sur ce kit (0.40/0.60), le piston risque de taper la culasse . ne roule pas comme ça .pas la peine de claquer 100 eu dans des roulement , des polini ou st6 même simple tienne.

tu coupe propre pour que ce soit comme ce cylindre .

on pourrait le repasser en configuration de serie mais même la pas sur que ça passe. c'est les norme critic air qui foutent la merde . mais c'est trop de taf et pieces a changer et a racheter surtout.

bonjour à tous j'aurai besoin de votre aide j'ai un scooter tnt motor 50cc 4temps et depuis un petit moment j'ai un problème de vitesse il a du mal a monter dans les tour je ne sais pas du tout ça peut être du a quoi? J'ai aussi une question par rapport à mon carter jais l'impression qu'il est un peu trop noir a l'intérieur je trouve ça bizarre https://docs.google.com/document/d/1jZTCRC6utWJjHsZ35MjrNKisvRb5v5esE8tQqozS4DU/edit?usp=drivesdk