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Entendu, merci je vais essayer et je reviendrai pour te tenir informer

Merci beaucoup je vais aller le voir dès que je peux et je prendrai une photo

Bonjour après avoir serrer mon kit 50 top qui avait au moins 10 000 km et dont j’étais le troisième propriétaire, j’ai donc acheter le kit 70 polini fonte sur maxiscoot car il était en promotion à 136€ au lieu de 170€. Je vais mettre comme configuration: - Vilebrequin Doppler - pot yasuni z ( full débridé) - variateur Stage6 sport pro - embrayage d’origine avec ressort full jaune - carburateur dell’ortho 17,5 Ma configuration est peut être pas très optimisée avec le yasuni z et le carburateur 17,5 mais c’est parce que je recherche pas des performances de fou non plus et c’est pour du all days. Et je publie ça car j’ai 2 questions sur le kit Tout d’abord dans le kit il est fournis 1 « joint » en aluminium sûrement ( je vous met une photo en bas ) Mais je ne sais pas si ça fait office de joint d’embase car j’ai vue sur la chaîne YouTube de Simon quand il tester un kit 50 polini il disait que c’était une cale d’embase et non un joint d’embase et que il fallait mettre un joint papier donc je ne sais pas si ça fait office de joint ou alors je dois bien mettre un joint papier car sinon c’est dommage qu’il ne le fournisse pas. Ensuite j’ai mesurer le jeu des segments avec des cales et c’était bon tous les 2 ont 0,25 mm de jeux, mais j’ai aussi mesurer le jeu cylindre piston et j’arrive à faire passer une cale de 0,20 mm en forçant juste un peu alors que j’ai aussi vu sur la chaîne YouTube de Simon quand il montait un 70 most il disait que le si le jeu est inférieur à 0,07 mm il fallait faire un gros rodage mais que si il y avait un jeu supérieur à 0,15 mm il fallait ce poser des questions et le miens est même supérieure à 0,20 mm donc je trouve ça un peu inquiétant quand même. Si quelqu’un peu m’éclairer sur mes questions ça m’aiderait beaucoup ou même dire 2 ou 3 trucs sur ma future configuration.

Salutations. Un carburateur de 30 est énorme et totalement inutile sur ce modèle de cylindre. A la rigueur, un PWK en 21mm marcherait bien, mais pas besoin de plus. La transmission Doppler est en effet trop longue, je suggère la secondaire Polini en 16/44 couplée avec la primaire d'origine qui est en 12/43 (à vérifier) Juste pour savoir, quel est ton pot d'échappement?

Salutations. Pour commencer, les l'allumage monté sur le bloc est un modèle datant d'après 2003, alors que celui que tu tiens est d'avant 2003. Pour la compatibilité Booster/Nitro, aucun problème.

Super je vais essayer demain je viens de voir vos réponses aujourd’hui j’ai essayé 70 et 60 en gicleur catastrophe il veut même pas avancer le scooter mdr merci de vos lumières

salut j'ai déja eux le coup a pas faire gaffe et tomber en rade d'essence

le temps passe vite bon si tu sais pas Bass ta expliquer comment faire

Bonsoir, Alors j'ai un pote qui est passer a la maison et par hasard je lui ai parler, il regarder 2sec et il se peut que j'étais juste un panne d'essence.. J'ai pas encore de jauge d'essence du coup j'y ai pas pensé.. Je suis venu au boulot avec, si en rentrant j'ai pas de problème, on pourra clôturer et oublier se sujet..

Salutations. C'est quel modèle de carburateur exactement?

Salutations. Ta MRT dispose d'une batterie? Ce sont des feux et clignotants à leds?

Salutations. Je pense savoir ce qui cloche avec le boîtier ECU: Sur le SXR, le boîtier d'origine est monté avec la connexion tournée vers la droite du scooter. Sur les Piaggio/Vespa, il est monté avec la connexion vers le bas. Je ne sais pas si c'est la même chose sur le Doppler mais le boîtier Malossi agit comme si le scooter était couché sur le flanc, et l'empêche donc de démarrer. Je te suggère donc de tester en changeant la position du boîtier, et de dire si ça fonctionne ou non.

Bonjour j'ai un problème sur ma 50 cc mrt pro édition six days mon allumage D’origine a cramé. J’ai donc décidé d’installer un allumage MVT Premium . ça va faire trois semaines que je cherche une solution pour faire marcher mes clignotants et mon feu arrière mais je ne trouve pas . Tous les câbles sont branchés comme indiqué sur la notice de l'allumage pouvez-vous m’aider s'il vous plaît .

Perso j'colle 0,10 ,10 ça fonctionne bien comme ça

bonjour à tous . je possède un scooter SXR 50 - April, j'ai voulu changer de cdi/ecu + bobine d allumage de la marque DOPPLER mais maintenant le scooter ne veut plus démarre [batterie ok ,contact ok ,affichage compteur ok- il y a juste un voyant qui s affiche un cercle de une croix !? Voir photo, je pense que ce peut être l anti démarrage? si quelqu’un aurait une idée ! merci d avance

Salut, attention, l'intention est bonne mais il ne faut pas remonter des questions d'il y a plusieurs mois/années. SI tu veux aider, penche toi sur les dernières questions posées.

Salut, choisissez bien votre bougie selon votre scooter et surtout verifier que votre bougie et votre antiparasite soient bien fixe et etanche. Ca ma tout l’air des symptomes dans ce topic. En esperant aidé comme jaurai aimé l’être.

C simple il faut que tu regardes au niveau du cache allumage si tu as un ventilateur ou une pompe à eau, le cache se situe coté droit du scooter juste avant le pot d'échappement. Sinon envoi une photo

bon, j'ai racheté un régulateur neuf et il ne sort que 4v, quand je remplace mon régulateur d'origine par celui ci il fonctionne, donc pas de problème interne mais il est censé donner 12v

Ok merci beaucoup j'ai déjà matériel tarot filets etc.. mais téflon ça entoure la visse?

bonjour , je ne te conseil pas la patte pour faire des réparation de se style mets du teflon sur ta vis de vidange de trasmission et achète des éléments pour refaire ton filletage sur aliexpress ça coûte trois foi rien ..; j'éssaie de te donner un lien https://fr.aliexpress.com/item/1005003633795762.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.6.751dR2SuR2SuPX&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40000.327270.0&scm_id=1007.40000.327270.0&scm-url=1007.40000.327270.0&pvid=c982add9-625a-4a64-b476-688255eff8fa&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40000.327270.0,pvid:c982add9-625a-4a64-b476-688255eff8fa,tpp_buckets:668%232846%238115%232000&pdp_npi=4%40dis!EUR!3.37!2.70!!!3.52!2.82!%402103856417140452179523586ef96d!12000026582976268!rec!FR!904453685!&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A&search_p4p_id=202404250440181486283621899251597891_5 voiçi le lien .

Bonjour je compte remonter un bloc sur mon booster et j’ai vue sur scootfast qu’il y avait un nouveau cylindre polini le 70 polini racing en fonte se serais pour savoir si quelqu’un l’a déjà essayé et si il est pas mal mon dernier bloc était monter en 70 sport fonte je voudrais voir la différence entre les 2

L’équipe Maxiscoot épaule le pilote de motocross Français Romain Pape qui particpera à l’intégralité de l’AMA aux Etats-Unis en 2024. Romain a annoncé ce partenariat dans une vidéo postée sur Instagram. Vous pouvez trouver toutes les informations à ce sujet sur notre blog PHOTOS : @beyond.prod_ @mxjuly || @kevinfrancoisphoto / vidéo : @beyond.prod_ || @kevinfrancoisphoto || @mxjuly

Je ne sais pas s'il est refroidi par air ou par liquide c'est la question que je me posais C'est un 2006 cg 2017 donc j'ai encore du temps

bonjour j'ai un booster de 1999 avec un kit 50 arthek un pot bidalot racing et un transmission top perf et malossi. j'ai un problème je ne sais pas d ou il viens j'ai un carburateur 17,5 j'ai essayé des gicleur de 80 a 115 rien ne marche a chaque fois que je prend de la vitesse et que je mes poignet à fond j'ai une sorte de retoure de flamme puis un énorme creut. merci d avance pour vos réponse