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salut ca j'ai bien fait je sais pas si il y a un relais ou pas si quelqu'un a la fiche technique du kymco K-XCT 125i 2016 j'aimerais bien elle vas m'aider

salut ca j'ai bien fait je sais pas si il y a un relais ou pas si quelqu'un a la fiche technique du kymco K-XCT 125i 2016 j'aimerais bien elle vas m'aider

salut déja avant de toucher a tout fixe bien les cossent que si il faut ton souci et juste sa

Okay merci avec le 21 je vais pas trop consommer ?? Et je préfère rester sur le airsal comme sa j'augmente juste les diagrammes d'admission avec une dremel

j'ai effectivement pensé la même chose je les est changé mais je pense que le problème vien de ca je voulais confirmer avec vous avant de comander un nouveau

Salut Faut raccourcir ta chaîne ou mettre un tendeur si tu en à plu.

Pouvez vous m’ajouter sur Snapchat ? Le mien c’est kamil_gmss

bon et bien j'ai trouvé le problème je vous dis pourquoi même si j'ai un peu honte le système anti démarrage de la béquille avait était désactivé malheureusement celui ci continué de fonctionner par à-coup j'ai donc réactivé cette sécurité et béquille fermée le scooter démarre et accélère plus qu'à faire les essais sur route sans forcé car en rodage

Oui je veux bien la vidéo stp

J'ai tordu l'aiguille à force de démontage et le scooter n'a jamais tourner avec cet car je m'en suis rendu compte avant, à savoir que je suis en galet 5g variateur over range et je n'ai plus de vis de ralenti.

Salutations. Vu que les cosses n'étaient pas correctement fixées, c'est fort probable qu'un fusible ait grillé. Il y en a 5 sur le K-XCT, je te conseille de regarder...

Bonjour à tous, après avoir laissé mon scooter garée fond dans le Momo, j'ai essayé de le démarrer mais plus de batterie donc je l'ai démonté pour la charger je l'ai rebranché et là il a démarré, puis après je l'ai secoué. Il y a eu une étincelle sur Lycos qui n'était pas bien fixé depuis et ne veut plus démarrer aucun voyant sur le tableau de bord. J'ai démonté la bougie. Je l'ai mis dans l'antiparasites. Aucune étincelle. Je pense que le problème vien de la bougie qui donne pas de jus (je les changer elle est neuf mais y a-t-il une solution s'il vous plaît ?

Salut! je reviens ici pour apporter quelques précision (j'ai mis du temps a revenir cause agression )! déjà pour la pipe, faut laisser tomber l'idée de l'imprimante3D, j'ai une entreprise autour de l'impression 3D (je fabrique des machines sur mesure pour mes clients) + impression de pièces en série ou prototype et modélisation 3D et ca ne sera pas viable une pipe imprimé, déjà essayé sur une motocross ca marche mais ca dure pas longtemps pour les carburateur sur aliexpress, j'ai testé des 28mm en type PHBG et PWK autour des 20/30€, c'est de très bon carburateur, par contre j'ai testé un 19 copie phbg et carburateur a membrane de gy6 ca a fini a la poubelle XD pour le chatterton, c'est effectivement de la bricole mais ca marche si on s'applique à faire un truc propre (déjà fait 500km sans soucis)! pour le starter à câble des PHBG j'ai dans mon catalogue une tirette adaptable qui fonctionne très bien (que je peux vous envoyer sur commande), et je peux aussi vous realiser beaucoup de pieces sauf celle qui sont en contact avec l'essence j'ai commencé un sujet ici => pour le moment il n'y a que deux pièces dispo mais d'autres vont faire surface et tout ce qui me sera demandé ou commandé sera mis dans le sujet. je pense que j'ai fait le tour, bon remontage en tout cas

COmment ton aiguille s'est tordue? possible que ton puit d'aiguille ai pris cher

Non il broute et il cale J’ai une vidéo si tu veux ? Non il broute 1 seconde et il cale j’ai une vidéo si tu veux ?

Salut, est-ce que quand il démarre il prend beaucoup de tour puis il cale

J'ai racheter la même aiguille que j'avais avant et même problème le scooter part fort et après arriver à 42 43km/h le régime reste le même et ne monte pas plus haut

Mon scooter démarre et il s’arrête tout seul il démarre 1 seconde à peine j’ai changé les galet , les clapets là pipe d’admission et j’ai un carburateur 17,5 avec un gicleur 80 j’ai besoin d’aide s'il vous plaît

La belle saison arrive, il est temps de vous équiper pour vos sorties et rassemblements ! La tente Stage6 est de retour, profitez-en vite pour vous constituer un paddock !

Bonjour à tous, hier j’ai achete un pignon de 15 et je l’ai monté mais ma moto tirait trop long sachant que j’étais en 15-52, donc j’ai remis mon pignon de 13 réaligner la roue et tendre ma chaîne et la ma chaîne frotte contre le bras oscillant et cela me freine quand je roule. Auriez vous une solution ( je pense que cela vient de l’amortisseur mais je suis pas sur). Merci d’avance

C'est un refroidissement à air ? As tu le carter en plastique autour du haut moteur ? Après que sa chauffe c'est normal

Ok alors il faut que je presse le pignon de la primaire sur le pignon secondaire

Bonjour monsieur c’est le modèle d’origine lorsque les 3 sont en contact qu’il y a de la résistance les roulements et joints psy sont neuf

Salutations Quel modèle de transmission as tu monté? Si c'est un modèle à presser, il est possible que le pressage n'ait pas été fait correctement.

Salutations. Personnellement, je partirai plutôt sur un 21. Si tu es toujours parti sur la préparation d'un kit, il y a aussi le Top Performances Trophy qi est une bonne référence. Pour le préparer, c'est plus simple que l'Airsal: tu trouves quelqu'un qui sait usiner le cylindre en le rabotant de 1.5mm au niveau du plan de joint de culasse, et ensuite tu fabriques une cale en aluminium de 1mm d'épaisseur. Cela va réhausser les diagrammes (qui sont assez bas d'origine), et ça donnera des performances équivalentes voire meilleures qu'un Airsal retravaillé.