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Je ne pense pas que la laine ait un rapport. Commence par tester une autre bougie, le plus simple à faire...

Salutations. Les bases moteur sont les mêmes entre le Typhoon et le Runner, hormis quelques détails comme la présence de la pompe à eau et les pattes de fixation d'étrier de frein sur le bloc de Runner. Il est refroidi par air?

C'est ce que je recherche de toute façon, un scooter avec de la reprise, une accélération correct et une vitesse de pointe pas trop mal non plus, quitte à garder mon 4T autant le rendre performant Le nettoyage est en cours (en fonction de la motivation lol) le scooter sera prêt qu'en Juin de toute façon mais ca avance bien, mais j'ai encore des retouches à faire pour que ce soit vraiment nickel. Merci de ton avis pour les soupapes, j'étais pas loin, par contre 0.08 admission ce n'est pas un peu beaucoup ? j'avais lu 0.04 admission et 0.08 échap pour un 50cc ainsi que 0.08 et 0.12 pour un 125cc et comme j'aurai un 82cc je me disais 0.05 voir 0.06 à l'admission et 0.10 echap serait correcte. Après si ca marche bien à 0.08 admission pourquoi pas.

J'ai un pot yasuni racing, pour le reste en gros j'ai un kit70 fonte, carburateur 17,5 et boîte a air d'origine avec le filtre malossi. Le scooter marcher bien, yavait pas un réglage optimal mais il roulait.. j'ai changé la laine car je fesait trop de bruit (pis elle était quasi toute brûlée..) le premier jour tout aller bien, il roulait même mieux qu'avant mais après 3jours (un simple aller retour en ville pour le boulot) il a commencé a s'étouffer.. J'ai préféré venir ici avant de commencer a toucher et potentiellement empirer le problème..

J'ai mal formule ma question, M'y connaissant peu c'est par rapport à la fiabilité, est ce que je risque d'avoir des problèmes étant donné qu'il ne s'agit pas du moteur d'origine ?

salut ta la réponse dans ta question

déja il a sa vis d'air qui et a 2 tour 15 il faut qu'il la re règle une fois ça fait ça va changer tout ces autre réglage voilà pourquoi j'ai dit de monter en gicleur en tout cas moi je ferais sa pour être sécurisé et pas peter le moteur puis je baisserais par la suite

Bonjour J'ai trouvé un runner de 2006 en kit 70 avec un moteur de typhoon et j'aimerais savoir si il il y a une différence étant donné que le runner est censé être en lc et que le typhoon est en ac. Merci de vos réponses

Salut! effectivement, on préfèrerais être tous sur du 2T mais quand on a déjà un 4T autant optimiser celui sur place! le 4T kité devient agréable a conduire, ce n'est pas sport mais ca marche bien, y a assez de reprise pour reprendre dans les virage et jouer avec l'inertie ce qui est ingérable d'origine, si tu penche tu te casse la gueule XD et effectivement, une prépa coute env. 300€ alors que sur 2T c'est quasiment juste le prix du kit bon courage pour la suite du nettoyage! pour les soupapes, sur mon 75cc naraku, il me semble que j'ai réglé 0.08 admi et 0.1 échappement, ca fonctionne bien!

Bien reçu! Ils donnent encore mieux en vrai Une fois ma peinture faite j’en met un direct!

Salutations. Aucune différence entre les deux. Tu as quel pot? AU pire du pire, essaie sans silencieux.

SI la bougie est noire avec un 80, on va pas lui faire monter plus haut, que du contraire...

Le plus simple est de prendre le Top Perfs, de raboter le plan de joint de culasse de 2mm et de créer une cale en alu de 1.5mm, !a réhaussera à la fois l'admission et l'échappement et ça donnera de bonnes prestations.

Bonjour, bonsoir, Alors mon problème est assez simple, il il y a 2 jours j'ai changé la laine de mon pot, j'ai remarqué (après l'avoir acheté) que j'avais une laine de verre que j'ai remplacé par une laine de roche.. Maintenant mon scooter a du mal a démarrer, et s'il démarre, je roule 5metre et il s'éteint.. il y a t'il une différence de réglage entre la laine de verre et de roche ? Merci d'avance, cordialement, Rico.

Bonjour j'ai monté mon cylindre mhr team replica sur mon kisbee sa envoie mais la transmission d'origine me bride en vitesse je compte changer la transmission j'ai deux choix la malossi en 13/35 et la doppler en 15/ 33 est ce que je peux tirer la doppler qui me paraît longue en sachant que le cylindre n'est pas très puissant laquelle me conseillez-vous ? J'ai un allumage mvt dd, carburateur mikuni tmx 30 , vilebrequin malossi mhr rhq et roulement C4. Et tout l'embrayage grande plage over range nitro adapté avec la rondelle pour que l'embrayage tourne quand on le serre merci

Merci je vais le commander En fait avec le airsal j'ai rien gagné,peu de d'accélération par rapport a mon mhr team je prenais tout juste 9500/10000 tours limite t'as un cylindre 50 vraiment déçu après il me fallait un cylindre rapidement et avec mon pot romano type r j'ai été obligé de descendre très bas en galets vu que l'airsal n'apporte pas de haut régime je ne conseille pas le airsal

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salut commence par régler ta vis d'air a 1 tour 1/2 pas plus et de la tu monte un gicleur de 85 pour tester

Bonjour j'ai un ride race 2 temps je voudrais savoir si quelqun sy connais en pate métal epoxy si c'est possible reparer par exemple le trou ou va la vis de vidange transmission car elle a ete percer trop grande je voudrais reparer plusieur chose a la pate métal et aussi une tige de culasse en gros est ce possible de boucher un peu le trou et de refaire le pas au tarot ou la pete va se desagreger?

Bonjour je voulais savoir si l’allumage de booster se monte sur le moteur de Nitro, la pâte ou il y’a le rotor a l’air identique sauf le câble qui passe en bah au lieu de en haut , la cloche est plus petit mais j’ai vu que en rajoutant une plaque sa fais pour l’entraînement de la pompe à eau, je suis en train de faire un spitro j’ai déjà le faisceau du booster. Voilà si quelqu’un peu m’éclairer merci beaucoup

Bon ben hier il démarrait plus j'ai vu que la cale d'admission était fendue à force de monter démonter pour régler les gicleurs j'espère que c'est juste à cause de ça qu'il ne démarre plus je vais chercher une nouvelle cale cette après midi

c'est une poudre rouge ? j'ai cela moi aussi et cela semble venir du réservoir j'ai mis un bon filtre a essence c'a semble fonctionner car filtre premier prix tout passé dans le carburateur

Salutations j’ai monté une pipe allu Doppler et changer de filtre à air j’ai pris un Doppler également plus galet 5,5 quel gicleurs dois-je mettre ? J’avais 80 mais bougie noir et pleine d’essence

Bonjour j’ai un problème quand je met le contact sur mon booster mon compteur ne s’allume pas , mon démarreur électrique ne fonctionne pas aussi mais quand le moteur tourne mon compteur s’allume mais quand je freine mon compteur s’éteint et quand je met les clignotant il reste allumé en continue du coup j’espère que vous pourriez m’aider a trouver le problème. Merci d’avance