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salut j'ai déja eux le coup a pas faire gaffe et tomber en rade d'essence

le temps passe vite bon si tu sais pas Bass ta expliquer comment faire

Bonsoir, Alors j'ai un pote qui est passer a la maison et par hasard je lui ai parler, il regarder 2sec et il se peut que j'étais juste un panne d'essence.. J'ai pas encore de jauge d'essence du coup j'y ai pas pensé.. Je suis venu au boulot avec, si en rentrant j'ai pas de problème, on pourra clôturer et oublier se sujet..

Salutations. C'est quel modèle de carburateur exactement?

Salutations. Ta MRT dispose d'une batterie? Ce sont des feux et clignotants à leds?

Salutations. Je pense savoir ce qui cloche avec le boîtier ECU: Sur le SXR, le boîtier d'origine est monté avec la connexion tournée vers la droite du scooter. Sur les Piaggio/Vespa, il est monté avec la connexion vers le bas. Je ne sais pas si c'est la même chose sur le Doppler mais le boîtier Malossi agit comme si le scooter était couché sur le flanc, et l'empêche donc de démarrer. Je te suggère donc de tester en changeant la position du boîtier, et de dire si ça fonctionne ou non.

Bonjour j'ai un problème sur ma 50 cc mrt pro édition six days mon allumage D’origine a cramé. J’ai donc décidé d’installer un allumage MVT Premium . ça va faire trois semaines que je cherche une solution pour faire marcher mes clignotants et mon feu arrière mais je ne trouve pas . Tous les câbles sont branchés comme indiqué sur la notice de l'allumage pouvez-vous m’aider s'il vous plaît .

Perso j'colle 0,10 ,10 ça fonctionne bien comme ça

bonjour à tous . je possède un scooter SXR 50 - April, j'ai voulu changer de cdi/ecu + bobine d allumage de la marque DOPPLER mais maintenant le scooter ne veut plus démarre [batterie ok ,contact ok ,affichage compteur ok- il y a juste un voyant qui s affiche un cercle de une croix !? Voir photo, je pense que ce peut être l anti démarrage? si quelqu’un aurait une idée ! merci d avance

Salut, attention, l'intention est bonne mais il ne faut pas remonter des questions d'il y a plusieurs mois/années. SI tu veux aider, penche toi sur les dernières questions posées.

Salut, choisissez bien votre bougie selon votre scooter et surtout verifier que votre bougie et votre antiparasite soient bien fixe et etanche. Ca ma tout l’air des symptomes dans ce topic. En esperant aidé comme jaurai aimé l’être.

C simple il faut que tu regardes au niveau du cache allumage si tu as un ventilateur ou une pompe à eau, le cache se situe coté droit du scooter juste avant le pot d'échappement. Sinon envoi une photo

bon, j'ai racheté un régulateur neuf et il ne sort que 4v, quand je remplace mon régulateur d'origine par celui ci il fonctionne, donc pas de problème interne mais il est censé donner 12v

Ok merci beaucoup j'ai déjà matériel tarot filets etc.. mais téflon ça entoure la visse?

bonjour , je ne te conseil pas la patte pour faire des réparation de se style mets du teflon sur ta vis de vidange de trasmission et achète des éléments pour refaire ton filletage sur aliexpress ça coûte trois foi rien ..; j'éssaie de te donner un lien https://fr.aliexpress.com/item/1005003633795762.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.6.751dR2SuR2SuPX&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40000.327270.0&scm_id=1007.40000.327270.0&scm-url=1007.40000.327270.0&pvid=c982add9-625a-4a64-b476-688255eff8fa&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40000.327270.0,pvid:c982add9-625a-4a64-b476-688255eff8fa,tpp_buckets:668%232846%238115%232000&pdp_npi=4%40dis!EUR!3.37!2.70!!!3.52!2.82!%402103856417140452179523586ef96d!12000026582976268!rec!FR!904453685!&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A&search_p4p_id=202404250440181486283621899251597891_5 voiçi le lien .

Bonjour je compte remonter un bloc sur mon booster et j’ai vue sur scootfast qu’il y avait un nouveau cylindre polini le 70 polini racing en fonte se serais pour savoir si quelqu’un l’a déjà essayé et si il est pas mal mon dernier bloc était monter en 70 sport fonte je voudrais voir la différence entre les 2

L’équipe Maxiscoot épaule le pilote de motocross Français Romain Pape qui particpera à l’intégralité de l’AMA aux Etats-Unis en 2024. Romain a annoncé ce partenariat dans une vidéo postée sur Instagram. Vous pouvez trouver toutes les informations à ce sujet sur notre blog PHOTOS : @beyond.prod_ @mxjuly || @kevinfrancoisphoto / vidéo : @beyond.prod_ || @kevinfrancoisphoto || @mxjuly

Je ne sais pas s'il est refroidi par air ou par liquide c'est la question que je me posais C'est un 2006 cg 2017 donc j'ai encore du temps

bonjour j'ai un booster de 1999 avec un kit 50 arthek un pot bidalot racing et un transmission top perf et malossi. j'ai un problème je ne sais pas d ou il viens j'ai un carburateur 17,5 j'ai essayé des gicleur de 80 a 115 rien ne marche a chaque fois que je prend de la vitesse et que je mes poignet à fond j'ai une sorte de retoure de flamme puis un énorme creut. merci d avance pour vos réponse

je fais une prépa avec du Glixal et Koso jusque là cela a l'air de bonne facture sur un moteur SG10 je recherche un vilebrequin celui qui est dessus , le kilometrage est indéfinit autant le changer. entrainement de la courroie passe de 89 mm a 96mm

même base moteur comme dit Alain donc aucun souci juste que au vue de la loi passer sur le ct il peuvent te dire moteur non origine

Carburateur de 30????

Je ne pense pas que la laine ait un rapport. Commence par tester une autre bougie, le plus simple à faire...

Salutations. Les bases moteur sont les mêmes entre le Typhoon et le Runner, hormis quelques détails comme la présence de la pompe à eau et les pattes de fixation d'étrier de frein sur le bloc de Runner. Il est refroidi par air?

C'est ce que je recherche de toute façon, un scooter avec de la reprise, une accélération correct et une vitesse de pointe pas trop mal non plus, quitte à garder mon 4T autant le rendre performant Le nettoyage est en cours (en fonction de la motivation lol) le scooter sera prêt qu'en Juin de toute façon mais ca avance bien, mais j'ai encore des retouches à faire pour que ce soit vraiment nickel. Merci de ton avis pour les soupapes, j'étais pas loin, par contre 0.08 admission ce n'est pas un peu beaucoup ? j'avais lu 0.04 admission et 0.08 échap pour un 50cc ainsi que 0.08 et 0.12 pour un 125cc et comme j'aurai un 82cc je me disais 0.05 voir 0.06 à l'admission et 0.10 echap serait correcte. Après si ca marche bien à 0.08 admission pourquoi pas.