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C simple il faut que tu regardes au niveau du cache allumage si tu as un ventilateur ou une pompe à eau, le cache se situe coté droit du scooter juste avant le pot d'échappement. Sinon envoi une photo

bon, j'ai racheté un régulateur neuf et il ne sort que 4v, quand je remplace mon régulateur d'origine par celui ci il fonctionne, donc pas de problème interne mais il est censé donner 12v

Ok merci beaucoup j'ai déjà matériel tarot filets etc.. mais téflon ça entoure la visse?

bonjour , je ne te conseil pas la patte pour faire des réparation de se style mets du teflon sur ta vis de vidange de trasmission et achète des éléments pour refaire ton filletage sur aliexpress ça coûte trois foi rien ..; j'éssaie de te donner un lien https://fr.aliexpress.com/item/1005003633795762.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.6.751dR2SuR2SuPX&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40000.327270.0&scm_id=1007.40000.327270.0&scm-url=1007.40000.327270.0&pvid=c982add9-625a-4a64-b476-688255eff8fa&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40000.327270.0,pvid:c982add9-625a-4a64-b476-688255eff8fa,tpp_buckets:668%232846%238115%232000&pdp_npi=4%40dis!EUR!3.37!2.70!!!3.52!2.82!%402103856417140452179523586ef96d!12000026582976268!rec!FR!904453685!&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A&search_p4p_id=202404250440181486283621899251597891_5 voiçi le lien .

Bonjour je compte remonter un bloc sur mon booster et j’ai vue sur scootfast qu’il y avait un nouveau cylindre polini le 70 polini racing en fonte se serais pour savoir si quelqu’un l’a déjà essayé et si il est pas mal mon dernier bloc était monter en 70 sport fonte je voudrais voir la différence entre les 2

L’équipe Maxiscoot épaule le pilote de motocross Français Romain Pape qui particpera à l’intégralité de l’AMA aux Etats-Unis en 2024. Romain a annoncé ce partenariat dans une vidéo postée sur Instagram. Vous pouvez trouver toutes les informations à ce sujet sur notre blog PHOTOS : @beyond.prod_ @mxjuly || @kevinfrancoisphoto / vidéo : @beyond.prod_ || @kevinfrancoisphoto || @mxjuly

Je ne sais pas s'il est refroidi par air ou par liquide c'est la question que je me posais C'est un 2006 cg 2017 donc j'ai encore du temps

bonjour j'ai un booster de 1999 avec un kit 50 arthek un pot bidalot racing et un transmission top perf et malossi. j'ai un problème je ne sais pas d ou il viens j'ai un carburateur 17,5 j'ai essayé des gicleur de 80 a 115 rien ne marche a chaque fois que je prend de la vitesse et que je mes poignet à fond j'ai une sorte de retoure de flamme puis un énorme creut. merci d avance pour vos réponse

je fais une prépa avec du Glixal et Koso jusque là cela a l'air de bonne facture sur un moteur SG10 je recherche un vilebrequin celui qui est dessus , le kilometrage est indéfinit autant le changer. entrainement de la courroie passe de 89 mm a 96mm

même base moteur comme dit Alain donc aucun souci juste que au vue de la loi passer sur le ct il peuvent te dire moteur non origine

Carburateur de 30????

Je ne pense pas que la laine ait un rapport. Commence par tester une autre bougie, le plus simple à faire...

Salutations. Les bases moteur sont les mêmes entre le Typhoon et le Runner, hormis quelques détails comme la présence de la pompe à eau et les pattes de fixation d'étrier de frein sur le bloc de Runner. Il est refroidi par air?

C'est ce que je recherche de toute façon, un scooter avec de la reprise, une accélération correct et une vitesse de pointe pas trop mal non plus, quitte à garder mon 4T autant le rendre performant Le nettoyage est en cours (en fonction de la motivation lol) le scooter sera prêt qu'en Juin de toute façon mais ca avance bien, mais j'ai encore des retouches à faire pour que ce soit vraiment nickel. Merci de ton avis pour les soupapes, j'étais pas loin, par contre 0.08 admission ce n'est pas un peu beaucoup ? j'avais lu 0.04 admission et 0.08 échap pour un 50cc ainsi que 0.08 et 0.12 pour un 125cc et comme j'aurai un 82cc je me disais 0.05 voir 0.06 à l'admission et 0.10 echap serait correcte. Après si ca marche bien à 0.08 admission pourquoi pas.

J'ai un pot yasuni racing, pour le reste en gros j'ai un kit70 fonte, carburateur 17,5 et boîte a air d'origine avec le filtre malossi. Le scooter marcher bien, yavait pas un réglage optimal mais il roulait.. j'ai changé la laine car je fesait trop de bruit (pis elle était quasi toute brûlée..) le premier jour tout aller bien, il roulait même mieux qu'avant mais après 3jours (un simple aller retour en ville pour le boulot) il a commencé a s'étouffer.. J'ai préféré venir ici avant de commencer a toucher et potentiellement empirer le problème..

J'ai mal formule ma question, M'y connaissant peu c'est par rapport à la fiabilité, est ce que je risque d'avoir des problèmes étant donné qu'il ne s'agit pas du moteur d'origine ?

salut ta la réponse dans ta question

déja il a sa vis d'air qui et a 2 tour 15 il faut qu'il la re règle une fois ça fait ça va changer tout ces autre réglage voilà pourquoi j'ai dit de monter en gicleur en tout cas moi je ferais sa pour être sécurisé et pas peter le moteur puis je baisserais par la suite

Bonjour J'ai trouvé un runner de 2006 en kit 70 avec un moteur de typhoon et j'aimerais savoir si il il y a une différence étant donné que le runner est censé être en lc et que le typhoon est en ac. Merci de vos réponses

Salut! effectivement, on préfèrerais être tous sur du 2T mais quand on a déjà un 4T autant optimiser celui sur place! le 4T kité devient agréable a conduire, ce n'est pas sport mais ca marche bien, y a assez de reprise pour reprendre dans les virage et jouer avec l'inertie ce qui est ingérable d'origine, si tu penche tu te casse la gueule XD et effectivement, une prépa coute env. 300€ alors que sur 2T c'est quasiment juste le prix du kit bon courage pour la suite du nettoyage! pour les soupapes, sur mon 75cc naraku, il me semble que j'ai réglé 0.08 admi et 0.1 échappement, ca fonctionne bien!

Bien reçu! Ils donnent encore mieux en vrai Une fois ma peinture faite j’en met un direct!

Salutations. Aucune différence entre les deux. Tu as quel pot? AU pire du pire, essaie sans silencieux.

SI la bougie est noire avec un 80, on va pas lui faire monter plus haut, que du contraire...

Le plus simple est de prendre le Top Perfs, de raboter le plan de joint de culasse de 2mm et de créer une cale en alu de 1.5mm, !a réhaussera à la fois l'admission et l'échappement et ça donnera de bonnes prestations.