Classement

Un mec qui passait son temps à mettre la vie des autres en danger, j'ai du mal à saisir en quoi on puisse lui souhaiter de rester en paix... 26 ans et un pareil coup de volant, c'est du talent gâché ça je l'accorde m'enfin c'était un peu du grand n'importe quoi ce qu'il faisait. Après vu le pays où ça se passait, je pense que c'est très dur de perçer et se faire remarquer dans le milieu mais c'est pas pour autant une excuse. Je souhaite à personne de mourir m'enfin faut arrêter de jeter des RIP à tour de bras, c'est drôle comment les morts peuvent avoir toutes les qualités du monde...

Salut à tous ! Le ScooterPower Weekend est un évènement phare du monde du 50cc Français qui a rassemblé depuis 2007 des centaines de participants et des milliers d’accompagnateurs passionnés, venus de la France entière, sur différents circuits de la région Centre. Cet évènement est le seul qui rassemble la majeure partie de la communauté 50cc française avec ses 3 activités: Run: 150m Piste: 1700m Tuning. L’édition 2013 du ScooterPower Weekend se fera pour la première fois sur un circuit AUTO : le circuit du Bourbonnais (03). Toutes les infos sont sur ScooterPower- it's time to run ! Inscriptions: http://scooterpower.fr/inscriptions-spr-weekend-2013/

Ben désolé mais moi je préfère voir un mec comme ça qui finit au fond d'une boîte qu'une mère de famille avec sa poussette ou des gosses qui sortent de l'école. Qu'il fasse le connard sur une route déserte et qu'il risque sa vie tout seul, ça me dérange pas plus que ça, le faire en pleine ville, un peu, c'est limite de la prétention à se prendre pour Dieu genre "il peut rien m'arriver j'ai trop un bon coup de volant". Bah au final Dieu il est dans un platane. Je suis loin d'être un conducteur parfait, j'aime la vitesse mais je roule pas comme un connard dans la ville mettant la vie des usagers qui n'ont rien demandés à personne en danger. C'est même pas une question de flic ou quoi que ce soit, ça s'appelle juste de la conscience, du savoir vivre ou de l'intelligence, appelez ça comme vous voulez. Je pense que si tu avais quelqu'un de ta famille qui s'était fait culbuter par un chauffard, t'aurais pas un raisonnement aussi limité, je pense même qu'admirer un mec comme ça c'est un grand manque de maturité et encore je soupèse mes mots. Je suis entièrement d'accord qu'il n'a tuer personne mais si ça avait été le cas, vous auriez été les premiers à retourner votre veste comme des moutons "Oh lui le connard, complètement débile, ceci cela", d'ailleurs quand cette vidéo avait été postée, si ma mémoire est bonne, elle faisait pas l'unanimité ici... A bon entendeur.

Bon la je veux un max d'avis. Pour l'instant c'est pile le style que je recherche.

Le colis maxiscoot est parti!

Voici une fois le kit carénage peint en blue midnight. " boîte à gants , baguettes latérales, plancher , bavette arrière " Savez-vous si on peut installer le pot Leocince GP sur le lx 50 ?

My god :love:

J'ai pas changé grand chose, ça a surtout été du retapage et de la peinture :

Salut, Je crée ce dossier pour vous apprendre à bien faire un mélange de carburant avec l'huile moteur, ce qui est utile sur les moteurs ne disposant pas d'un réservoir de lubrifiant séparé : vieilles mobylettes, scooters préparés pour la compétition... Pour ce faire, il faut avant tout un doseur d'huile gradué en ml ! Le Doseur d'huile va nous servir à mesurer la quantité d'huile a ajouter a notre essence Les plus connus sont les Stage6/Polini pour un coût d'environ 3,50 €, disponibles sur tous les VPC voir chez des pros (ils sont super). Pour ceux qui veulent équiper leur atelier ou boîte à outils de matériel plus polyvalent, un tour sur le site http://www.monde-bricolage.fr permettra de trouver des comparatifs de produits à prix réduit. C'est un bon réflexe dans ce cas précis mais aussi d'une façon plus générale : n'hésitez donc pas à l'ajouter à vos favoris pour acheter votre matériel de mécanique et de bricolage. Je l'utilise personnellement depuis plusieurs mois et les articles qui y figurent sont clairs et constituent une véritable aide à l'achat. On y trouve notamment des articles et tutoriels relatifs au matériel de jardinage, à commencer par les tondeuses et débroussailleuses à moteurs thermiques qu'utilisent nos papas Cela vous permettra de réaliser des économies tout en profitant d'articles de qualité ! Car le matériel de bricolage c'est un investissement sur le long terme, et il faudra bien à votre tour entretenir et réparer votre matériel de motoculture un jour ! Notez que le doseur d'huile que vous allez acheter pourra aussi être utilisé pour prendre une certaine quantité d'huile dans un sac pour les prochains pleins d'essence à la pompe ! ainsi, plus besoin de trimbaler le bidon d’huile complet dans le coffre de votre scooter :cool2: Petit cours de Mathématique : Dans 1L il y à 1000ml / Si on veux avoir 1% de 1000ml ça va nous faire 10ml ça arrive a suivre ? - Alors pour l'exemple on va dire que nous avons besoin de faire un mélange a 3% et que l'on a 7L d'essence . Le 3% c'est la quantité d'huile que l'on va ajouter au Litre d'essence A l'aide du doseur on va calculer la quantité d'huile a ajouter pour 7L d'essence Pour avoir un mélange à 3% on a besoin d'ajouter 30ml d'huile au Litre (d'essence) En sachant que l'on a besoin de 30ml d'huile au litre et que nous avons 7 litre d'essence on fait 30x7 on va avoir 210 Donc on a besoin d'ajouter 210ml d'huile pour 7L d’essence pour avoir un mélange a 3% Voilà vous savais normalement faire un mélange Un petit tableau qui peu aider : Pour un rodage il est conseiller d'augmenter légèrement la proportion d'huile de 5ml par litre Si vous avais un mélange a 2% vous allez faire un mélange a 2,5% pour le rodage . Veillez à bien choisir votre huile moteur ! Une petite parenthèse sur l'huile moteur L'huile de synthétique : (Utilisation sur des moteur à rendement élevé) L’huile synthétique contient des fluides spécifiques à hautes performances et une combinaison d’additifs qui contribuent à prévenir l’usure, entretiennent la propreté du moteur, s’écoulent aisément, conservent la viscosité, préviennent la rouille et réduisent les frottements. Il en résulte un lubrifiant qui reste liquide et glissant dans les conditions de température et de moteur les plus variées. L'huile Semi -Synthétique : (Utilisation sur des moteur à rendement moyen) L’huile semi-synthétique est composée généralement de 70 à 80% d’huile minérale et de 20 à 30% d’huile de synthèse. C’est une huile recommandée pour les véhicules faisant beaucoup de ville, et faisant de nombreux démarrages car elle lubrifie très bien à froid ainsi que pour les véhicules aux performances moyennes Attention : Il ne faut surtout pas mélanger les huile 2T,4T ou autres entre elle, chacune a ses spécificités . Ne pas prendre non plus de l'huile de boîte pour sont mélange ! Petit truc a savoir : Une huile a chaud a un meilleur pouvoir de lubrification. Un moteur qui fume Blanc peu être la cause d'une trop grosse quantité d'huile dans le mélange Voilà pour moi

Bonjour :), Je vous propose un tutoriel vidéo sur le montage et fonctionnement du system de démarreur électrique qui se trouve derrière le variateur =

Bonjour j'ai eu l'idée de reunir les pots identiques d'une marque à une autre ainsi que leurs évolutions, quoi de plus facile pour une marque que de pendre un modèle et lui rajouter quelques améliorations, le renommé et hop faire croire à tout le monde que c'est un pot qui marcheras bien mieux, c'est comme ça pour énormément de chose et pas seulement en mécanique. Le Bidalot S3 est une évolution du Bidalot S1 fabriqué par tecnigas. Le S1 est identique au tecnigas rs 70 et le Bidalot S3 au tecnigas RS II, la seule différence entre le S1 et le S3 est au niveau du tube de fuite qui est sensiblement rallongé pour soit disant optimiser les hauts régimes. Il existe aussi une version bas de gamme du Bidalot S3 / Tecnigas rs II , il s'agit du Tnt Racing. Niveau performance le S1 et le S3 sont quasiment identique, le Bidalot S2 les surpassent tous les deux, qui lui possède le même corps que le Yasuni R mais avec un tube de fuite du Yasuni Z. Il existe aussi des versions bas de gamme du Bidalot S2 comme le Kama Racing. Ou encore le Tecnigas trek (à ne pas confondre avec le tek.) Le yasuni R est une évolution du Bidalot S2 comme dis plus et non du Z. (voir photo du haut) Le Bidalot C16 Endurance est identique au Yasuni C16. A ne pas confondre avec le City 16, on entend souvent dire qu'il s'agit d'un C16 bridé. Le Bidalot C20 endurance au Yasuni C20. Le Bidalot C16 et C20 ne sont plus commercialisé. Leurs pot sont en fait fabriqué par Giannelli. Le modèle Conti Chr est identique au Giannelli reverse, au Arrow extrême ainsi qu'au Malossi Mhr replica, pour le mhr replica le systeme de bride est different car elle est placé directement dans le corps du pot. On retrouve également cette similitude sur les mécaboîte. Le pot top perf nardo replica est en fait un Giannelli shot renommé. Giannelli shot V2 : Le V1 avec un tube de fuite énorme ainsi qu'un nouveau système d’absorption de la cartouche. Il existe aussi une version V3 avec une cartouche en carbone. Le Tecnigas next et le Tnt one sont identiques. Les pots SCR et Metrakit sont presque identiques mais à un prix généralement plus intéressant en revanche les finitions sont un peu moins bonne mais ça reste des produit de qualité. Suivant les modèles de moteur certains pot sont complètement différent. Piaggio: Derbi avec un Scr Handmade et un Metrakit Sp : Les pots Hebo et Turbokit sont exactement identique. Il existe aussi une version passage haut qui sont aussi identique. N'hésitez pas à donner vos avis.

Salut à tous :D Moi c'est Thomas , 19 ans, habitant d'un petit village à coté de Reims et blablablaaa... :ninja: Moteur : - Kit 70 Top rose (due-plus). - Pot ?... - Carburateur 21 Dell'Orto PHBG. - Boîte à clapet Artek. - Vilebrequin Conti CHR Renforcé. - Clavette Décalée Top perf. - Variateur Polini Hi-Speed + galets 4G. - Embrayage Polini Speed-Clutch. - Courroie Top perf renforcé. - Filtre à air style "Drag-Race". - Bas moteur prépa : Allignement des transfert + "veine gazeuse". - à suivre ... Partie Cycle : - Cadre Spitro avt.2004. - Jantes Nitro. - Carénages Rouge Scudéria. - Poignée de gaz Tomaselli. - Amortisseur Naked. - Potence + Guidon Str8 noirs. - à suivre ... Voici une photo du moteur ! A suivre ! ;)

"Zoom Zoom" :D Je l'ai remontée un peu dimanche, je suis passé de tout juste 1 doigt à 3 doigts serrés. :lol: La Del Sol est pas passée au CT à cause de la pollution, petite surprise l'ancien proprio a retiré le cata soudé un raccord à la place et même soudé le silencieux à l'intermédiaire ! :D2 Du coup je change tout avec un silencieux qui va bien.

C'est des torxs donc à part défoncé la tête.

C'est vite fait 150 Kg avec les paks de binouze :ninja:

>> Km/h

C'est une Honda il n'y pas de défauts ! :ninja: Inscrit toi sur Japancar tu auras des proprios bien placés pour répondre à tes questions. ;)

Bienvenue aux nouveaux ! :) Tiens JB qui reviens parmis nous :D2

Mon vdd est très inspiré dis donc. :siffle:

Il ne faut pas abuser non plus, il y'a peu de temp j'avait ca mais j'aimerai 5 fois +

Sont sur LBC. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/490618747.htm?ca=18_s En full polis ca claque.

Je pense craquer pour les Turbine , elles lui allaient si bien :love: Uploaded with ImageShack.us

un revenant!! ^^

Merci ;) . En effet j'aimerai bien mettre le GP evolution, mais les perf seront du coup moins bien non ? Le casque est un Ruby en fibre de carbone : http://www.ateliersruby.com/fr/casques/belvedere/classiques/st-roc

4x100 alesage 57.1

C'est quoi ton entraxe là Henol ?

9ème colis reçu ! Dans ce colis, il s'agit du carburateur Stage6 pwk black édition 26mm, durite motoforce de couleur bleu (si je vois qu'elles sont de mauvaise qualité, j'en acheterais de meilleur basique.) Chaîne conti de couleur bleu. Demain je receverais sûrement le 10ème colis !

Ben oui c'est grâce à l'eau qu'elle tient la charge,au-dessus tu as des bouchons,tu les ouvres et tu remplis jusqu'au niveau de la petite languette qui est juste sous le bouchon.

Coupain ?

Bonne chance ;) Et bonne route ^^

http://www.leboncoin.fr/voitures/451547238.htm?ca=19_s :bave:

oui c vrai et en plus il dit pas bonjour/bonsoir

et on essaie de faire attention a son francais pour que les autres comprenne mieux car moi j'ai du mal ..

déjà on dit bonjour/bonsoir.

suis content pour toi. Ta quoi à refaire dessus, sûrement un nouveau neiman pour commencer

ce week end j'ai choppé des autoc quasi unique : Red bull Ovalie

double post

oui ont lui avait braquer , c'est détailler a la page précedente l'histoire , braquer en septembre et il a croisé le gars qui lui a voler en train de rouler avec , mais a pas pu le récupérer , et la il a réussi a le récuperer récement

J'ai pas compris on ta voler le scooter ?

C'est cool que tu sois de retour en deux roues !

Sympa comme projet, tu es le bienvenu Gaël :)

Bon tant pis, y'a personne ce soir je poste quand même la photo :) Non c'est pas les gazs d'echappement mais une petite fumigene placé sous le bas de caisse, c'étais pour la photo ;)

Une 16S Oettinger, ca c'est exceptionnel. :ze:

Très propre, juste les logos BMW et elle fait un peu trop basse de l'avant. Et une BRZ qui envoi une :D

L'ancienne Polo à Nono. :) :love:

Salut à tous, voilà j'ai fait monter le Bitubo arrière et la cartouche de silencieux en carbon noir. On sent vraiment la différence avec ce superbe amortisseur arrière ! Il est beaucoup plus rigide , on ce sent beaucoup plus en sécurité et apporte plus de sensations. J'ai de même aujourd'hui enlevé toute la rouille du pot et l'ai peint en noir satiné avec une peinture haute température " 800°C ". Le projet touche presque à sa fin... Je pense d'ici le printemps acheté le kit de plastique peint pour remplacé les plastique mat qui font "cheap". Que pensez-vous des modifications ? pour rappel : - Pot Yasuni R carbon , peint noir mat - Variateur Polini super speed control - rehausse amortisseur Polini bleu anodisé - Jantes noire mat avec bord poli - disque de frein avant Polini - poignées cuir noir et acier - amortisseur avant et arrière Bitubo - plaquettes de frein Malossi racing - modification perso du cache amortisseur avant pour l'affiné et recouvert en carbon noir , de même pour la face avant du scooter.