Classement

C'est sur mais bon je me sent plus a l'aise avec ma copine plutot qu'avec une meuf qui en a eu 300avant la tienne dans la bouche ^^

Oui pour du tous les jours mais je reste en 50 pour le moment

+1 Perso la mienne a pas pu monté dessus. Pourtant elle est pas rabaissé mais la lame de devant est assez large.

Testé et approuvé. Par contre faut pas que ta voiture soit trop basse. Parce que mon Ibiza a un peu frotté au niveau de la lame avant donc super quoi ( pas visible mais on sent les rayures repassé à la peinture d'origine <_< ) Par contre pour monter avec la voiture faut pas y aller comme un bourrin mais pas trop lentement non plus donc c'est chaud quoi :D2

salut je vient te donné un avis pour un viva tu débride le variateur t'es a 70 km/h comme tout scoot je pense tu r'ajoute un pot débridé bien sur tu prend facilement 80-85 voir même 90 km/h selon ton pot et t'es réglage ! après si tu veux encore plus tu r'ajoute un kit et voilà ... sinon il sont confortable , bonne tenue de route 2 personne passe très bien !

Bah dans ce cas tu ne dit rien car quand on sait pas régler un carburateur on viens pas la ramener sur une discutions autour du réglage du carburateur. D'ailleurs pour le sujet de base évite de mélanger les grammage quand même.

Bien l’intérieur du disque en rouge :p Pour les bâtons par contre je suis un peu sceptique la couleur origine des marzo elle passe bien aussi ^^

Elle avance bien :) Pourquoi ne peint pas ton T en rouge ?

:P

OK merci mais pour le centrage je m'y prend comment maintenant, je vais pas tout réouvrir :O ?

ça va tu bosse bien :p

oui tu peux rouler avec 5, tu verras bien si sa suinte à cet endroit ou pas..(traces noir), donc à surveiller

ha frais le disque sa rend vraiment bien

ca claque le disque :love:

tu as beau le chauffer même 30 min, si il n'est rien qu'un poil de travers, sa ne rentre pas, c'est chiant hein ! :D2

le mieux est de taper pour le centrage tout de suite après avoir fermé, quand le tout est encore très chaud.. je dirais aussi qu'il faut taper côté allumage pour le décaler vers d'admission :huh: et il faut vérifier si il tourne librement avant de mettre les spy..

La chanson la plus marquante des Nfs pour moi c'est ça: putain de base :D

Je suis fan!

Ouais enfin les meilleurs kit 50 peuvent avoir Rouge si tu as une bonne configuration derriere évidemment. Sur origine tu met rouge c'est pas la peine ^^

Aller plus qu'un coté :P

Samedi soir, c' était la nouvelle classe S. Autant dire que je ne suis pas prêt de laisser tomber mercedes

Marsseille --> Cassis ? Tu passe par où ? Marseille --> Aubagne --> Cassis ? Faudras que tu laisse choffer ton scoot pendant 30h. Donc le Vivacity est bien pour toi et ton passager. après a marseille les Zip tu les vois dans tous les coins de rue certain volé et d'autre non mais tu les vois dans des mauvais etats. Pouquoi t'entative de vole. Et pour l'assurance si t'es dans les quartiers Nord ta aucune chance de souscrire a L'option Tout Risque ou Vol/Incendie

Sur du piaggio il faut augmenter de 5 pour le débridagr du carburateur et de 5/8 pour le pot donc il ne te l'ont sûrement pas augmenter asser, je pense que tes segmebt doivebt être fatiguer, et un piston/segment fatiguer n'empeche pas de rouler. il faut que tu revois ton réglage carburateur et avec un peu de chance ca devrais marcher sinon tu es bon pour changer piston/segment.

Merci.

Viens acheter sur Marseille, je vais en concession officielle Piaggio (King Moto), et ils rechigne pas du tout à me débrider carburateur/pot et faire les réglage. J'ai d'ailleurs rien eu à demander lorsque j'ai demandé la pose du pot, pour eux le débridage carburateur était automatique ^^ Et oui, avec mes galets de 4,8 ça marche super ! Vu qu'on est pas super loin, (je suis sur Marseille), si tu veux tu peux venir voir par toi même les perfs de mon Zip. Je suis assez lourd, (+ de 100 kg) et il accélère très bien, et je monte jusqu’à 70/75 sur plat sans problème. De toute façon, 4,8G c'est ce qui est recommandé pour le pot Touring (j'ai eu ces galets fournis avec le pot par Leovince !) Je te met en pièce jointe un tutoriel que j'avais trouvé ou il y a les confs pour les differents pot pour le moteur Piaggio 2t. (ça vient du vieux forum d'ici d'ailleurs ! => www.scooter-system.fr/forums/f34/222185-réglage-base-pots-moteurs-piaggio.html ) Et tien, j'ai trouvé des galets de 4,8G sur Ebay : http://www.ebay.fr/itm/Variatorgewichte-Variatorrollen-variateur-19x15-5mm-4-8g-/370743828423?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item56520ddfc7 réglage_de_base_des_pots_sur_moteurs_Piaggio.pdf

Donc sa sera en street ;)

C'est cool ça :D J'attends à la suite :)

+1 pour nitroZ on voit rien dans ta signature. Je mettrais du jaune a ta place effectivement. Retien nous au courant dès que tu l'as mis !

Bof elle n'est pas fameuse je préfère une bonne C63 AMG ou même la A 45 AMG à une bonne gueule et pas mal de caractère

Up besoin d'autres avis s'il vous plaît !!! :) PS : schubaka on voit pas grand chose dans ta signature :siffle:

S'il refusera alors je n'ai que mettre gros cylindre voire 96cc dans mon moulin :P

Comme la dit Scorpio vu ton projet sur le spirit je suis obliger de suivre :cool2:

Moi j'ai une perte de poids .... :D2 :sors:

les kit 70 DR c'est vraiment pas fait pour la puissance . c'est plutôt pour remplacer un kit 50 fonte .

non , je suis en carburateur 17.5 et boîte à air origine . jusque les carburateur de 19mm tu peux mettre ta boîte à air d'origine avec le manchon . plus de 19mm il faut enlever le manchon pour mettre un autre manchon a colliers et voilà :)

Tu ne peux pas du tout avoir la carte grise ? :s Tu as plus qu'à le monter en Run... :ze: @+!

Binze= Problème Oui si les numéros ne corresponde pas MBK refusera de te faire le certificat...

+1 pour le passage en street !

porn

Bon voilà j'ai fini la jante Av reste juste le coté G de la jante Ar mes je pence pas le faire demain vu l'ampoule que je me suis faite aujourd'hui :lol: J'ai aussi changer de place le coupe circuit, je trouve sa mieux :)

Bon aujourd'hui bonne nouvelle, Mxs m'envoie enfin ma commande ! Donc des news dans la semaine ;)

voilà la première couche mais avec une bombe pour les marquage au sol!!

Bonsoir à tous! Pour des raisons perso et de place, je pouvais pas commencer la restauration de mon Nitro après de longue recherches, j'ai enfin trouvé un garage qui pourra accepter mon matos et ma remorque... Je l'ai envoyé dans sa nouvelle maison. Faudra faire un peu de déco sympa et hop je commencerai le démontage... Je vous ferai suivre tout ceci ;-)

Déjà 600 km avec le nitrow ! :cool2: il en à 13286 au compteur, à 15000 je lui refait le piston ^^ toujours pas reçu les stickers made in thailand, j'espère recevoir sa dans la semaine. mais j'ai reçu quelques pièces cette semaine : la face replay :love: le passage de roue type origine powered trace de doigt bien gras : et un autre marche pied l'ancien avais des fixations de dead : J'me suis offert un nouveau casque l'ancien avait comment dire ... un peu trop frotté :D2 et le nuveo en full black : C'est un astone, une marque française, bien confortable, je kiff bien :cool2: Demain je bosse pas, c'est à dire que je monte les nouvelles pièces et ferais de jolies pics :ze: sauf si je demain je reste pioncé :dort: en attendant dernier photo du jour !

déjà tu as une boîte à air ou cornet?

tkt pa warrick c la première chose que je voulai fair ( démonter l'amortisseur ) le garage ma dit que cetai pa fesable !! alors je me rabat sur le capuchon! lol voilà le résultat âpre un petit lavage de mon scoot ( après 1mois san le laver ,a roulé cabrer et drifté dans la terre il en avait un peu besoin ) lol Enfin bref il est toujours neuf ...

merci a twa :D bon en atendant des nouvelle du nitro je me permet de vous faire part dautre choze en atendant :D voilà unpe de netoillage sur son nitro :D

Je ne fais pas le mec qui comprend rien mais il n'y à pas de contrôle technique pour les deux roue pour l'instant alors pourquoi lui dire qu'il vont l'obliger à en passé un? Donc à part si il en font un et lui feront pas passé.