Classement

c'est neuf retourne en concession, vu le prix que tu as payé

PHVA le venturi est ovale et les gicleurs sont de 6mm (filetage), la vis de réglage est côté boîte à air donc c'est un réglage du débit d'air et il n'y a que 2 vis à la cuve. PHBG le venturi est rond et les gicleurs sont de 5mm (filetage), la vis de réglage est côté boisseau donc c'est un réglage du débit du mélange donc de richesse et il y a 4 vis à la cuve. Il est généralement admis que c'est plus facile de régler un PHBG et que 4 vis à la cuve c'est rassurant.

Salut, peut être que tu pourras pas remettre ta boîte a air d'origine sinon fait attention de prendre celui qui correspond à tes besoins (coté des visses de réglages, prise de dépression, graissage séparé...).

J'ai un 21 dell'orto il y a une dépression Peut-être les 19 en ont pas? Mais cela ne change rien, si ce n'est qu'il faut boucher la durite d'essence quand on démonte le carburateur. Le pointeau est là pour empêcher que l'essence coule en continu dans l'admission.

Non rien d'autre, la dépression est la même sur toutes les tailles de carburateur.

Denture droite = meilleure réaction mais aussi plus de bruit c'est ce qu il y a dans les boîtes a crabots des voitures de rally