Fabien
Messages posté(e)s par Fabien
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Bonjour,
Je dois changer mes clignotants arrières et j'en ai trouvé qui me plaisent bien. Mais le problème est qu'ils ne sont pas homologués.. Je voudrais donc savoir si je peux avoir des ennuis avec les "Forces de l'ordre" à cause de ça ? :ninja:
Lien clignotants : http://www.la-becanerie.com/mecaboîte/electrique/clignotants/clignotants-crystal.html
Merci d'avance et bonne journée / soirée.
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C'est exactement le même pot, surtout que dans ce cas-là les deux possèdes la même cartouche en carbone-kevlar, donc pour le prix autant prendre le Bidalot ^^
Mais il faut aussi savoir que si le yasuni est un peu plus cher que le bidalot, c'est car un adaptateur pour am6 est vendu avec. Pas bête pour la revente, mais ça reste un détail
Tu m'apprends quelque chose ! :D
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Ton pot déjà, est ce que tes sûr qu'il est adapté à ta Derbi ? Parcequ'un pot c'est pas universelle.. -_-
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Les plaques cross Ufo tu recois rien pour la fixer mais ca se fixe avec des rilsans tout simplement, ou vissé dans la gb et la languette fixé a la mousse avec rislans a toi de voir c'est très simple ;)
D'accord, merci ^^
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La bécanerie est un site fiable, te fais pas de souci pour ça. Concernant la plaque, normalement il devrait y avoir de quoi la fixer, mais dans le pire des cas avec deux-trois rilsans c'est fini ^^
D'accord, encore une foi je te remercie ;)
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euh .... J'ai toujours pris du jaune
Moi on m'a justement dis que le citron jaune facilitait la rouille..
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scr corse
dans Échappement
J'ai une derbi, et comment je peux s'avoir la taille ?
Des ressorts ?
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Perso j'ai pas le compteur et niveau essence et huile j'ai pas de pb . Si t as des jante a baton sa marche pas ..
Bon, comme ça c'est réglé..
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Je te fais juste passer pour quelqu'un qui s'est trompé de nom :siffle:
Normalement le bruit ne changera pas ( ou très peu ) et oui tu devra refaire les réglages carburateur. Si tu rerègles bien aucun danger pour le moteur
Oké merci bien ! :D
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Ah oui mais je viens de penser, j'ai les voyant d'huile et tout sur mon compteur & également le voyant de la réserve sur mon compteur digital d'origine..
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En quoi c'est être un beauf? C'est toi le beauf à mettre des sous dans une plaque plus moche que celle d'origine.
Pour le compteur je te conseille de jeter un coup d'oeil à ce tutoriel qui serait susceptible de t'aider
Je te remercie ^^
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pourquoi vous mettez pas les plaques phares des enduro?
tout aussi beau et vous passez pas pour les jacky et bauf du coin
Ah non, moi c'est pas mon truc, je préfère une plaque phare cross plate, je trouves sa plus esthétique, et puis j'ai déjà tout prévu pour la mienne :P
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Si t'as des jantes a rayon tu peux en mettre un est c'est le plus precie
Pour l'etaloner c'est assee simple
Et si j'ai des jante a bâton ? :D2
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Oui, enfin voilà. Et donc si je la retire, je devrais refaire un réglage ? Ferais-je plus de bruit ? et est ce que sa endommage le moteur ?
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Merci de vos réponses les gars, j'vais réfléchir à tout ça
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oui ça change, car tu aura plus d'air qui arrive, il faudra que tu augmente ton gicleur principal, et tu devrait mettre une bougie plus froide sa évite de mettre un trou dans le piston. Tu monte combien avec ta mob ? j'avais fait une derbi pour un pote, le vendeur de pièces m'avait tous vendu, bougie, gicleur, diffuseur, pot bidalot, kit chaîne, débridage du pot, du carburateur réglage, et autre pignon il monter 90 95 je croit :)
Je fais 95 réel sur plat et je l'ai poussé a max 105 réel sur faux plat ^^
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Bonjour , effectivement garder le compteur ne te genera pas pour la fixer mais je trouve sa moins jolie ( sa reste un detail) personnelement j'ai mis un compteur de velo comme sa la plaque est bien coller a la fourche
Okai, merci. J'garderais le compteur d'origine au début et on verra après.
Un compteur de vélo c'est pas trop dur à régler & c'est précis ?
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Merci a tous pour vos avis , le Stage6 m'as l'air pas trop mal , déjà d'après vos avis et son esthétique est plutôt pas mal. :cool2:
Oui, tu fais le bon choix ! :soeur:
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La bride du carburateur est juste une pastille qui limite le passage de l'air ; donc l'enlever est toujours mieux mais te fera pas gagner 10 km/h mdr juste un minimun d'accélération
D'accord, merci, faudra que je m'occupe de ça alors. Et au niveau du moteur sa n'endommage rien ?
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Oui, la plaque de letton !
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Salut,
On m'a conseillez de débrider mon carburateur afin de mieux exploiter mon moteur. (Je suis en SCR HM 50-70 passage haut, transmi 14-53)
J'ai donc quelques questions :
-Est ce nécessaire de débrider le carburateur ?
-Est ce que sa apporte beaucoup ?
-Après un débridage du carburateur y a t'il besoin d'un réglage ?
-Est ce qu'il y a risque d'endommager le moteur ?
Voilà, merci d'avance ! ^^ -
Oui, les scr sont déjà débridé neuf, réglage correct, gicleur c'est le bon, diffuseur aucune idée, bougie c'est toujours celle d'origine, par contre la bride au niveau du carburateur y est toujours ! Sa apporte beaucoup de l'enlever ?
Merci de ta réponse :D
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Salut,
J'suis actuellement en SCR H-M 50-70 passage haut, transmi 14-53.
Et j'aimerais donc savoir ce qu'il y a à faire pour gagner des performances sur ma méca sans la kitter?
J'ai déjà vu que certains percaient leur boîte à air, a quoi sa sert ? est ce que sa endommage le vehicule?
Merci d'avance, bonne journée/soirée :)
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Je te conseil également le Stage6 pro réplica, un ami l'a et c'est exactement ce que tu recherche :cool2:
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Clignotants non homologués et forces de l'ordre ?..
dans Partie cycle
Posté(e)
D'accord, merci ! ^^