HWP92
Messages posté(e)s par HWP92
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Je ne parle jamais de réglage carburateur à la bougie, je règle le carburateur au comportement moteur.
Non, les mécanos ne savent pas les réglages sur pot touring, déjà car chez moi aucun client ne monte ce type d'échappement (police assez laxiste vis-à-vis des 50cc) et également on ne nous enseigne pas ça en étude méca, mais apparemment j'en ai jamais fait, quoique c'est bizarre, j'ai reçu des fiches de paye "Peugeot motocycles" et je travaillais même chez "Scoot' la rue" (comme ça tu peux vérifier qu'il existe, je te laisse rigoler du nom, c'est pas moi qui ait nommé le garage après tout, moi aussi ça me faisait marrer).
Donc stoppe de juger les gens et de leur faire dire ce qu'ils ne disent pas juste pour avoir la sensation d'avoir raison, je ne fais pas ça car j'essaie de faire la part des choses, oui du Evo bouffe du 70, après j'ai jamais dit que ça mangeait du MHR Team 70, mais du Trophy, Streetrace, Corsa, Top Noir et compagnie, pour des questions de régimes moteurs impressionnants, me parle pas de TCR, car je n'y pensais même pas, on étais sur du bête trophy.
Bref.
nan je te crois il y a no soucis...
mais la tu dis que sa bouffe le top perf mono segment fonte et le corsa ...bon gars jarrête de parler tu sais pas de quoi tu parles ça se voit bien...
jetais en metrakit sp en 2007(la complète carburateur de 19
un mec arrive au feu oh qu'est ce que c'est du evo avec pot pro race passage bas carburateur de 24 (j'avoue elle marchait bien ...)mais je te l'ai enrhumé mon ami...
alors qu'une fois j'ai fait la course contre un top perf rose et scr passage haut (lekel?) et il me suivait de près donc cesses de dire des betises a propo du corsa et des autres meilleur cylindre fonte par rapport a du evo 50 le evo 50 et 70 n'ont rien à voir rien qu'au bruit une bécane en kit 70 sa s'entend direct même en bas tour...donc bon dis ce que tu veux on va se chamailler moi j'ai fait la course contre pas mal de bécanes (étant sur paris) et les kit 50 high end ou non contre du fonte c'est derriere point
après si tu nous parle de gars qui arrive avec du evo 50 allumage carburateur de 24 25 boîte a clapet pot evo ou autre et qui fait la course contre un fonte avec juste pot et carburateur de 17.5 on se comprend bien jacky hein.... ;)
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tu habite ou dans le 91 ??!
nan 92 a saint cloud tu prends la n7 t'arrives a porte d'orlean tu suis la petite ceinture de paris par les portes ...
et tu arrives a la porte de saint cloud si tu veux je te rejoint a porte de saint cloud ...
parle pas avec des gens comme sa
j'avoue certains pot n'ont pas de bride a la cartouche mais monsieur plane apparement à moins qu'il ne sait pas se servir dune meleuse....
t'es comme le mec de peugeot en haut de chez moi qui me disait qu'un elystar débridé grattait un runner avec touring nan??? ouai sisi les gars de peugeot on les connait poto ;)
vazi lucas tiens moi au jus .
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En gros, tout ce que tu fais, c'est m'insulter ?
Je ne comprend rien à ton message, quand je te parle d'un Polini Evo vis-à-vis d'un basique 70 fonte, tu me réponds Cristofolini, tu me parles comme si je n'avais jamais monté de kit, tu es gentil mais c'est mon métier quand même.
Je te conseillerai de faire preuve de plus de respect envers les membres, c'est franchement pas agréable.
De toute façon, si tu es obligé d'augmenter le volume moteur pour augmenter tes perf's, c'est un aveux de faiblesse, et ça tu ne peux le nier. ;)
je suis pas désagréable mais entendre des connerie que du evo bouffe du 70 viens montes le mais viens on fait la course tin!!!!
ouai pour mon réglage mon frere met du 74 moi 68 j'ai un trou et?j'ai pas encore testé en dessous ni au dessus mais je prefere avoir une bougie maron noire que chocolat comme vous dites car souvent chocolat pour du cylindre dorigine tu encaisse moins de borne que si t'es réglé plus riche et oui mon pot trop d'air tu serres pas assez tu serres pas ...
j'ai juste a macheter un gicleur seulement même si c'est 3-4 lardons ça me fait chier de les mettre si je dois pas les mettre mais vu qu'ici il y a du gros bonnet mecanicien qui sait tout...on a la réponse + que rapidement...
un mécano sait n'importe quel réglage avec pot touring sur nimporte quel scooter...tu vas me dire que non?
cessez de vous inventer une vie les gars...vous êtes bricolo du dimanche allez bonne journée :)
je parle peut être avec un air agressif mais ce qui est sur c'est que moi oui je connais des gens c'est leur metier de préparer des becanes drag scoot etc...
du 24cv ?testé au banc ou ...?eux font que sa ramenes ton scoot sur leur banc ils te font une vidéo gratoss fais la poto ;)
je connais un minimum la mécanique les "bases" mais je ne me dis pas mécanicien et vie pas ds mes reves a 22 ans ni quand j'aurai 30 ans tu vois ce que je veux dire?
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On viole un Trophy et même du Streetrace sans soucis avec du Evo, sur un Evo, tu peux mettre du C16 à l'aise, met ça sur un Trophy, tu verra comme ça sera creux.
Le jour où tu me sors plus de 21 ch (très courant en run avec du Evo, j'ai déjà 24ch) avec un Trophy (censé en développer 12), appelle-moi.
Arrête de te branler sur ce que tu as fais sur ton scoot et d'insulter tout ce qui n'est pas comme toi, c'est ridicule, en 5 min tu as insulté 2 professionnels, en croyant pouvoir leur apprendre leur métier, faut arrêter là.
bon gros vas tapper nitro willback(harchis connu)tu connais perf unit?ok je parle pas avec toi gars vas voir ses vidéos tiens une petite du cristofolini avec des pot jolimoto que dla grosse prépa tu connais rien du kit 50 c'est pour les rigolos!ok?
entretien puissance du 70 fonte n'a rien à voir...
c'est pedro qui lui a repréparer il avait carément cassé le moteur!
c'est le 91 tout s amon gars il y a que du bouzeux ici!!!bouuuu!!!bouuuu look bien toute ses vidéos tappes perf unit aussi!!!n'ai pas le sum jacky le ptit frere a pedro roule en 250 yz étrier avant de r6 homologué sur toute avec plaque passer aux mines qu'est ce qui se passe gros?il est ou le soucis la???
ces mecs la montaient du eurocylindro athena en 98 99 2000 que vous rouliez en roller en mettant vos deux dents de vant comme des lapin quand ils passaient arrêtez les gars je suis pas un mito moi... :)
mais tsais eux même m'ont dit sur les forums il y a que des rigolos qui ouvrent leurs fesses mais font rien il y a jamais de vidéo jamais de photos rien nada que des grandes bouches et c pas faux...
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aucun copié collé je t'apprends ce que tu veux quand tu veux arrête ton char c'est toi qui raconte de la merde
mais tu viens nous parler de 3.5 cc de quoi tu mparle mon gars?
on est sur un site de mécanique en scoot mecaboîte ou sur un site de gamin a voiture télécommandé?
serieux toi relis toi tu parts dans des phases des fois...tfason il y a qua regarder dès que tu réponds a une panne que quelqu'un a et quil broute tu dis :
euh visse de richesse visse de richesse alors que les mecs te disent bien que cest apparu du jour au lendemain tes un navet pas la peine de marquer polini mon gars c'est du semblant tout sa je te montre mon garrage et les centaines de pieces dizaines de cylindre mais tu te ch... dessus serieusement quoi tu veux une photo?
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sa vas vait allez voir sa
go te prendre un trophy70 t'as pas besoin de vilebrequin renforcer pour le monter si tas moins de 30 k c'est bon...
c'est 100 euros et laisse tous les bouzeux qui parlent de kit50 parcequ'ils n'ont pas de cb et commandent en magasin (donc 70 en magasin interdit a la vente)
commande sur mxs tkt pas tu sera pas déçu niveau fiabilité et niveau perf
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on paris je te laisse sur place avec 3.5 CC et carburateur de 4 qui prends 50 000 tours/min de 0 à 100 en 3 sec ? pour dire que c'est pas la taille qui fait la puissance
mais vazi viens pas nous faire des rapport choucroute on parle pas de tes diez de gamin a voiture termique mon pote on parle dun moteur qui déplace 160 kilos environs mon gars allo...
tu fais toujours des copiers collers tom?
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il date de 2010 il a 10 000 km
je ne sais pas comment on débride le pot :(
vazi lucas si t'es ds le 91 prends ton scoot je te donne mon adresse tu viens tu me payes juste un flash de vodka et je te fais tes 2 bride et te règle sa...tu lui confirmera avec quels outils j'ai eu tes brides et en combien de temps... ;)
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Euh, on débride pas un pot détente à la meuleuse hein...
Faudra penser à changer la courroie, elle commence à être usée.
Si tu débride pas ton pot, tu n'aura jamais de bonnes perf's, ta bride se situe côté cylindre, tu as un cône à l'entrée du pot qui ralenti le flux qui sort (et celui qui entre car un pot détente ça marche dans 2 sens), il faut le virer (il est soudé), c'est assez chiant, mais c'est faisable à la pince, lime, dremel, chacun sa technique.
pardon? :o
les soudures de la bride cartouche tu les enleves pas a la meleuse?bah si tu veux mettre 400 coups de scie ou mieux tapper comme un porc au marteau et risquer de louper ton coup et cabosser un truc chacun ses gouts mon ami ;)j'ai un ysuni r en bas et je l'ai débridé comme sa je sais peut être mieux que toi nan?(et même un ancien for race donc bon...)
la bride a l'entrée du pot c'est a la perceuse avec bons foret métal et tu lime avec une lime fason propre point ok? :)
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il date de 2010 il a 10 000 km
je ne sais pas comment on débride le pot :(
t'as une meleuse chez toi?scie circulaire?
ou une bonne scie a méteau?
une lime(de preference ronde?
une perceuse?foret métal?
il y a deux bride une a l'entrée de l'échappement et une dans la cartouche juste avant de sortir la fumée tu vois...tu enléves la cartouche et tu vas voir un espece de tube noire faut péter les 2 soudures...
t'habites ou?91?
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Bah en fait j'ai rouler pas mal sous la neige etc sa faisait rien c'est depuis quand ça a fais le problème de pre serrage enfin j'ai pas encore verifier que sa le fais quand il neige, sur route seche il roule nikel mais des qu'il neiges au bout de 2/3km il bug
Nan pas toucher mais j'ai pensé y toucher genre une fois descendre laiguille et une fois la monter
nan sa faut pas touché c que si t'as touché qu'il faut la remettre comme avant...
bah la si il a pas rebuguer c bon...si il le refait bah faut attendre quil pleuve ou neige et la si sa foire fo direct démonter le coffre et regarder la cosse si elle est humide voir mouillée...
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Comme j'ai dis faut plus lire la première page maintenant dpeuis le clac il a rouler 200km sans soucis et il tient le ralenti et il pars direct quand on accélère maintenant je veux juste trouver pourquoi il bug des qu'il neige et refuse d'aller a plus de 5 km/h car il donne des à-coups comme si le contact se metter et se couper des que j'accélère et des fois 1h après le soucis il reroule nikel tout d'un coup et hop 30mn après sa reprend donc rien de cassé niveau embrayage etc c'est vraiment sois carburateur ou electrique car le moteur est pas continu sa coupe et sa reprend tout le temp comme si le scoot s'eteind et reprend direct et se reteind
t'as pas touché le cranc du clips du boisseau?
après oui c vrai il y a des fois même kan il pleut même si cetait sur derbi moi ça me le faisait entre l'allumage et le cdi la cosse prenait leau et carrément il s'eteignait vérifie cette cosse...
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Nan faut pas lire la première page ca c'est passé c'était une semaine avant mais je voulais pas ouvrire un autre poste
relis j'ai changé mon mess!lol
la cest koi le soucis ralenti?ou il met du temps a accélèrer ou les deux?
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1. Aucune idée car à Nancy y'a des trou partout y'a moyen que sa sois les routes les plus pourri de france ^^ Quand tu roules sa secou partout donc tellement habituer que je passe les dos d'ane à 90 avec les autres scooters
2. Pas de béquille central mais je le penche je mets mon poids a l'avant pour liberé la roue arrière pour qu'elle sois dans le vide et la j'accélère à fond et il bug pareil des fois il reprend normal et dans ce cas comme je suis enervé j'acelere à fond le régime moteur est au max pendant 30 a 45sec après je repars et 10m après il rebug.
3. J'ai nettoyer à fond le carburateur y'a 500 km et le filtre à essence est neuf de 500km
4. Ce que j'aime sur peugeot c'est justement le caoutchouc entre l'antiparasite et le cache de refroidissement, Ce qui le rend tres étanche. Donc aucun soucis.
j'avais pas bien compris j'ai cru t'avais éteind le scoot kan tu roulais ...
le bruit de clak!!!alors désolé je viens de bien relir le soucis cette fois un clak?
ouai possible que t'ai éclaté le ressort de poussé si t'avais éclaté les ressort ou un d'embrayage il avancerai pas tres vite mais tout seul...
je pense a ton ressort de poussée comme tas dit ...
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quel est la marque de la courroie que tu as mis?
essayes si tu peux et veux être sur d'amener tes 12 galets 6 anciens et 6 nouveaux ds un hypermarché...
poses les sur la balance les 6 d'avant et 6 dapres ou si t'as une balance au gramme prêt même...
comme sa t'es fixé que tu tes pas gouré moi j'ai une balance au dixieme de gramme près et je ne peux pas me gourrer :) a+
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Il a 508 kms, je laisse chauffé au moins 3 minutes sans accélèrer, et comme j'habite dans un village avec de très petite route, je depasse pas le 30 km/h pendant 1 km. Je regarde ca après, merci les mecs ;)
ok il t'a fait sa d'un coup et avant il déconnait pas ou il a toujours fait sa?
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kit 50 top noir
pot doppler s3r
carburateur 17.5
8200 km
donc jver regarder la couleur de la bougie
et la taille des gicleurs
merci
attend il roulait tres bien comme sa avant et d'un coup il a foiré ou t'as touché un truc dessus...?
tes galets ont combien de kms?
tes ressorts dont ressort de poussée.?
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Sa dépend quel kit 50 alu tu met ;) Si tu veux que sa marche faut prendre du bon pas de la merde ;)
nan mais même tu pren du pro race ou mhr en 50 tu grattes pas du 70 je peux te l'assurer mets du kit 50 sur un derbi mets toi en pignon de 14 ou15 et essaie de tirrer une fond de 6 qu'on rigole ;) ou même de tirer 115 120
le couple d'un 70 même fonte n'a strictement rien à voir...
et pour info du top perf rose avoine violent ainsi qu'un top perf sur minareli...avec piston monosegment etc...
j'hésite a le prendre avec le trophy mais c'est pas le même prix....
dis moi que ton pro race ou mhr team "50" avoine ce kit et je parle plus ici laisse bétom
c'est le meilleur lui si j'ai les sous je le prends direct...(mais bon un peu cher quoi.... :s)
oui evo mhr team pro race sa marche mais t'attend pas à avoir du lourd s'ils sont homologué déja y'a une raison ....
faut les retravaillé rajouter des transfer ces kit la pour qu'il tirent du 15 chevaux...carburateur de 28 etc...
et tres fragile.
quand j'ai mon 70 fonte soit trophy soit celui ci mono segment ;) j'attend de faire la course contre un kit 50 high end ...moi je vous dis je le laisse sur place sans pitié ...\O/
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Il a 508 kms, je laisse chauffé au moins 3 minutes sans accélèrer, et comme j'habite dans un village avec de très petite route, je depasse pas le 30 km/h pendant 1 km. Je regarde ca après, merci les mecs ;)
si tu passe par des chemins tas du encrasser le carburateur je vois ke ça a 500 kms en + sa et gicleur et réglage
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oui on a beau mettre des ressorts d'embrayage hyper dur et tout, mais si la vis de richesse est mal réglé (ou le gicleur carément), ben le démarrage ne serra pas bon, il ne montera pas en régime correctement donc met du temps et part plus tard.
ouai je suis daccord bah je vais retester le gicleur de 60 la je suis en 68je vais voir quand est ce que c mieux...
car la en 68 impossible il me fait la même a chak réglage different...
je vais tester en 60 si c pas sa je vais mettre le 70 jattends demain et jirai prendre un 74 si je vois que il se comporte mieux en 70 :)
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change ton ressort de poussé et les ressorts d'embrayages c'est un pot de détente il faut le faire monter dans les tours si tu changes les galets et reste d'origine ça va pas le faire ...nan mais serieux aucun lui a dit sa ...
et oui pour le gicleur...augmente le de 10
et as tu enlevé la bride du variateur...?je le sents d'ici ça...le pot l'embrayage et bridé au variateur ...
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C'est étonnant qu'avec une si petite bride je sois obliger de faire un réglage carburateur
lool t'aurai pas vissé la visse de ralenti trop et tordu l'aiguille du boisseau par hasard?
car beaucoup disent gicleur gicleur mais le starter envoie + d'air je le rappelle hein au cas ou...
mon scoot ne tenait pas si jaccelerai pas et obligé de mettre le starter pour lallumer...
vérifie ton boisseau l'aiguille...la bride du pot et la bride carburateur tu l'as faite?enleves la petite coupelle dorée(normalement)et di nous ton gicleur...
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Oui je pense que tu as entierement raison , ça doit être l'alu qui c'est oxydé etc ...
Mais bon je ne vais pas me prendre la tete a lissé etc ... je vais acheté le carter a 40€ et pis voilà :D
Et oui je suis sur car on voit bien qu'il y a qu'au niveau du carter allumage que ça fait sa ... L'autre nikel !
Si je prend le carter tnt a 40€ , les plans de joints vont bien tomber en face etc ? ... J'espere ne pas devoir faire de modif ...
Et si tu peux m'aidé , j'ai enlever toutes les vis qui tienne les carter ensemble , j'ai taper sur la queue de vilebrequin coté variateur avec l'ecrou a l'envers et les carters ne s'ecarte pas d'1mm ...
Chauffer au decapeur thermique autours des joints psy ferait l'affaire ?
En tout cas merci pour ton aide ;)
t'inquiètes vas dans un vrai garage(pas de rigolos quoi ...et demandes de l'epoxy pour ton carter ...un pote a mon reuf prépare des bécanes et les retapes a l'epoxy par contre c'est dur a trouver...mais c'est du lourd de lourd...
après allez pas le crier sur les toits sa reste entre guillemet un "secret" :)
sa résiste à au moins 180 ° ;) si c'est une fissure en + tu as de la choune lui carrément réparrait des bouts pétés mon gars ...
les vrais savent...c'est pas du syntofer ou truc bidon...vas demander a un garage attends lundi c'est mieux ...
mais tous les garages connaissent pas...
tu leur dis
vous faites de l'epoxy monsieur s'il vous plaît j'ai besoin de réparrer un carter moteur pour mon scooter...yen a qui vont te dire non parcequ'ils y connaissent rien ou vont tproposer une soudure!mdr mais tu vas finir par en croiser un qui connait...;)
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mon pot a pas l'air de répondre au tel lenfoiré j'ai besoin de lui pour ma mere j'ai pas le permis moi!mdr
bon bah dis quand tes la...je fais ptet des trucs a coters si jrep pas tout de suite reviens souvent verifier si t'as une réponse ou passes ton skype stu veux...
problème au passage de vitesses
dans Diagnostic de panne
Posté(e) · Modifié par HWP92
chaîne détendu vérifie ta couronne et surtout ton pignon de boîte ;)
combien de kms ta becane?