pipofoot97
Messages posté(e)s par pipofoot97
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bonjour a tous,
j'ai un problème avec ma derbi donc je roulais normal arriver chez un pote je rétrograde je la m'est au point mort et je l’éteint, jusqu'ici tout est normal mais au moment de repartir je veux mettre la 1ere mais rien ne ce passe quand j'appuie sur le sélecteur c'est comme si il n'y avait pas de 1ere (je peux appuyer mais rien ne s'enclenche )alors que toute les autres vitesse marche nikel.
merci de votre aide je suis perdu la :pleure: .
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bonjour a tous
voilà mon problème du jour au lendemain ma derbi a des trou quand je met ma poignée à fond que ce soit a haut ou bas régimes et fume beaucoup donc je pense que c'est un problème du carburateur mais elle se comporte comme si il y avait une prise d'air des que je tient l’embrayage pour rétrograder elle reste un peu dans les tours comme si j'accéléré un peu .
merci d'avance pour votre aide
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j'avais un pro replica il faisais un tres beau bruit mais fort. bouche la sortie de ton pot avec bta main et regarde si il cale tu a peut être une fuit au niveau de la cartouche ou sortie de cylindre
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up! c'est urgent les gars
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tu l achète d occasion l allumage ?
neuf normalement
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Tu a quoi deçu ta derbi euro 2?
kit 70 top perf trophy
pot scr rl 70
carburateur 21
baa prépa
bac vuitton Stage6
embrayage renforcé
vilebrequin mvt carrera
transmi 14*48
dsl j'avais pas le temps de marquer la configuration
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bonjour tous le monde,
jaimerais savoir ce que je pourrais gagner (combien de cheuveux , meilleur accélération) avec un allumage mvt prenium sur ma derbi euro 2 merci d'avance
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Oui l'argement les vilebrequin de derbi sont réputer pour être très solide ! bon faut pas non plus leur mettre des kit très pousser mais ton kit 80 top ira sans aucun problème a condition de lui mettre des roulement C4 ;)
ok merci mais si j'ouvre le bas moteur autant changer le vilebrequin avec mais je veux pas le démonter.
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non mais allo quoi :D2
c'est pas la taille qui fait que c'est un kit de malade, le 80 top perf sport ne monte pas énormément dans les tours sa reste UN SPORT FONTE, et les derbi ont des vilebrequin d'origine très fiables..
tu pense il passera sur derbi neuve alors ?
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c'est bbon sa vilebrequin renforcer comme sa tu pourra maitre le kit 80 top perf fonte
il le mk sp3 16 ch:)
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ta celle ci propre je sais pas si sa te fait loin http://www.leboncoin.fr/motos/523264900.h
merci mais je vais voir jconnait quelqun qui vend une drd pro avec déjà vilebrequin renforcer.
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Vois avec lui
je dit ce que je pense c'est bete d achete une moto presque neuf a plus de 1400 euro
surtout que toit tu veux aller directe l equiper
parce que mon père voulait me prendre un truc neuf comme j'ai vendue mon scoot et moi je voulais l'equiper peut pas mettre un 80 mais un ptit 70 ou un truc mais ta raison.
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ok vue que tu veux l equiper en kit 80 regarde si peux entrouver une pas chere avec estetique propre et même si le le cylindre et hs et le vilebrequin pas grave tu change direct tu met tle kit 80
ok mais la faut voir avec papa :)
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Pourquoi ta pris une derbi presque neuf vue ce que tu veux faire
Mon avis t aurais du en prendre une avec cylindre hs t en aurais pas eu trop chere est t aurai pue faire ce que tu voullais sans de dire quelle est presque neuve
elle est pas encore acheter
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La sa serai du suicide pour moi autant de prendre un vilebrequin renforcer avec des roulement et joint spy renforcer aumoins tu par la conssience trankil
j'ai pas envie de mettre un vilebrequin renforcer sur une derbi neuve alors je mes un kit 70 mais lequel peut être airsal.
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bonjour voilà j'ai vendue mon scoot et je vais recevoir une derbi et après le rodage jaimerais me faire une configuration sympa donc j aimerais savoir sur kit 80 top perf fonte passerai sur vilebrequin d'origine derbi sachant qu'il aura 800km . merci
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ok merci bon j'ai regarder la couleur de la bougie c'est une autre déjà colore finalement elle est marron legerement blanchatre
mais c'est bizarre que je consomme autant et mon scoot prend des tours dans le vide il vavance mais ondirait qu'il mouline dans le vent c'est du a quoi ?
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et en variation je doit mettre quoi la j'ai: full malossi jaune et galet 4.7gr
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Tu as essayé de baisser le gicleur et de baisser le clip de l'aiguille ? Tu as peut-être une aiguille trop grosse qui t'oblige à mettre un énorme gicleur, d'où la surconso... Je te conseille W6 voire W5.
normalement je peux tourner avec cette aiguille mais ce qui est bizarre c'est que le gicleur est petit je vais essayer avec le 70 je vous tien au jus
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je suis toujours en 75 mais je vais baisser en 70 la je consomme comme un camion un truc de fou !!!!
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quand je roule vers 50 km/h et je lâche l'accélérateur et que je regaze après il fait Ghhheeeeeeuuuuuu
problème boîte de vitesse derbi
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
merci de ton aide, mais enfaîte j'ai pas trop les moyens de démonter mon bas moteur :/